"Ang librong ito, siyempre, ay hindi isang manwal, naglalaman ito ng pangunahing kaalaman, ngunit ang gusto ko tungkol sa mga naturang libro ay ang bawat isa ay maaaring lumikha ng kanilang sariling praktikal na patnubay batay dito."
Andrey Gnezdilov, punong arkitekto ng State Unitary Enterprise na "Research and Development Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow".
(Isang mapagkukunan)
Alam mo bang "isang kumpletong pagbabawal lamang sa trapiko ng kotse ang maaaring maging mas nakakasira kaysa sa walang pasubaling kaharian ng sasakyan para sa kalusugan ng sentro ng lungsod"? Isang hindi inaasahang pahayag para sa may-akda ng isang libro na tinawag na "A City for Pedestrian", hindi ba? Sa "pangkalahatang teorya ng pedestrianism" na binuo ni Jeff Speck, maraming mga posisyon na tila kabalintunaan sa unang tingin. Paano siya napagpasyahan?
Matapos magtrabaho sa ilalim ng kilalang urbanista na si Andrés Duany sa kanyang Duany Plater Zyberk & Company sa loob ng 10 taon, unang kilala si Speck sa pangkalahatang publiko bilang kapwa may-akda ng Suburban Nation: The Rise of Sprawl at the Decline of the American Dream, 2001), na naglalaman ng pare-pareho at matatag na batikos sa kusang paglaki ng mga suburb. Tinawag mismo ng mga may-akda ang gawaing ito na "isang arkitekturang bersyon ng Invasion of the Body Snatchers", at nakita ito ng mga mambabasa bilang isang lohikal na pagpapatuloy ng mga ideya ni Jane Jacobs, na nakabalangkas sa kanyang bantog na librong "Kamatayan at Buhay ng Malaking Mga Lungsod na Amerikano."
Noong 2003, si Speck ay naging director ng disenyo sa National Endowment for the Arts, isang independiyenteng ahensya sa ilalim ng gobyerno ng Estados Unidos na sumusuporta hindi lamang sa purong sining, ngunit naglapat din ng mga disiplina, kasama ang pagbuo ng mga hakbangin upang mapabuti ang Miyerkules ng lunsod. Sa layuning ito, nagpapatakbo ang ahensya ng Mayors 'Institute on City Design (MICD), kung saan gaganapin ang mga regular na pagpupulong ng mga alkalde ng mga lungsod ng Amerika na may mga dalubhasa at magkasamang paghahanap ng mga solusyon sa pagpindot sa mga problema sa lunsod. Ang pagtatrabaho sa instituto na ito ay naging isa sa mga pangunahing responsibilidad ni Speck. Sa isang pakikipanayam sa usa.streetsblog.org tungkol sa pagpapalabas noong 2012 ng Mga Lungsod para sa Mga Lumalakad, inilarawan niya ang pagsisimula ng kanyang "teoryang naglalakad":
"Hindi ako nakarating dito sa isang direktang paraan. Ako ay isang taga-disenyo, tagaplano ng lungsod. Hindi pa ako nagkaroon ng labis na interes sa paglalakad, kahit na sa mga tuntunin ng kalusugan o pagpapahinga. Ngunit pagkatapos ay nagsimula akong magtrabaho kasama ang maraming mga alkalde. Pinangangasiwaan ko ang MICD sa loob ng apat na taon. Ang mga pagpupulong ay gaganapin tuwing dalawang buwan sa paglahok ng walong alkalde at walong taga-disenyo. Pinag-usapan ng bawat alkalde ang tungkol sa kanyang pangunahing gawain sa pagpaplano sa lunsod. Ang pakikinig sa kanila, isa-isa, itinakda ang kanilang ideya kung ano ang isang matagumpay na lungsod, napagtanto ko na ang pinakamahusay na pamantayan para sa isang maunlad na lungsod at ang pinakamahusay na paraan ng pagkamit ng kaunlaran ay isang maunlad na buhay sa lansangan, o, sa madaling salita, trapiko ng pedestrian. Ito ay naging malinaw sa akin na ang pagpapabuti ng pagganap ng naglalakad ay makakatulong upang malutas ang lahat ng iba pang mga problema. Siyempre, hindi lamang ito ang paraan. Maaari mong pag-usapan ang parehong mga problema sa mga tuntunin ng New Urbanism, ngunit tinatakot nito ang mga konserbatibo, o neo-tradisyonalismo, ngunit pagkatapos ay tatalikod ang mga liberal. At walang sinumang tumututol sa paglalakad."
Ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng isang maliit na pagkasira dito. Ang pagsasalin ng mga libro tungkol sa urbanismo mula sa Ingles ay nauugnay sa napakaraming paghihirap, sapagkat maraming mga termino ang walang hindi malinaw na mga analogue sa Russian. Ang tagasalin na si V. Samoshkin at pang-agham na patnugot ng publication na Irina Kokkinaki, sa kabuuan, ay sapat na nalampasan ang mga paghihirap na ito. Sa partikular, ang Russian bersyon ng pangalan - "City for a pedestrian" - Sa palagay ko ay matagumpay, ngunit hindi pa rin ito nagpapakita ng isang mahalagang pananarinari. Ang punto ay ganito ang Walkable city
sa orihinal na tawag sa libro - ito ay isang lungsod hindi lamang para sa mga naglalakad. Ito ay literal na nangangahulugang "isang lungsod na madaling lakarin", ngunit ang pagsasalin na ito ay hindi ganap na ihatid ang kahulugan. Marahil na mas tumpak, ang may-akda mismo ang nagpaliwanag sa panayam na binanggit sa itaas, na sinasabi na ang kakayahang maglakad ay isang nabuong buhay sa lansangan.
Ang nai-publish na mga opinyon tungkol sa edisyon ng Russia ng libro ay diametrically magkaiba sa isang isyu. Ang ilan ay isinasaalang-alang ito halos isang direktang gabay sa pagkilos, habang ang iba ay mas pinag-uusapan ito bilang isang mapagkukunan ng pangunahing kaalaman. Mas pipiliin kong sumang-ayon sa pangalawang opinyon. Gayunpaman, hindi para sa wala na ang Ingles na edisyon ng Mga Lungsod para sa Paglalakad ay may isang subtitle na nagli-link sa librong ito sa lupa ng Amerika (Paano maililigtas ng Amerika ang Amerika). Ang libro ay nilagyan ng maraming mga halimbawa mula sa kasanayan sa Speck sa Amerika, at hindi lahat sa kanila ay naaangkop sa mga katotohanan sa Russia. Ngunit kahit para sa mga halimbawang iyon na nalalapat, gagamot ako nang may isang tiyak na antas ng pag-iingat. "Ang mga taga-disenyo ay nagkamali nang maraming beses sa mga nakaraang taon na ngayon na ang karamihan ay tama, ang kanilang mga opinyon ay hindi pinapansin," reklamo ng may-akda sa paunang salita. Marahil, ang parehong mga reklamo ay maaaring marinig mula sa mga tagadisenyo ng nakaraang mga henerasyon.
Gayunpaman, sa kaso ng mga nasabing pagkakamali, mayroon ding resipe ang Speck. "Huwag sayangin ang pera sa mga luho na barikada laban sa mga kotse," nagsusulat siya. "Mas mahusay na mag-set up ng pansamantalang mga bollard, magdala ng mga tubong puno at mga upuang umiinog, tulad ng ginawa sa Times Square. Buuin ang hanay na ito para sa Sabado at Linggo, at kung ito ay gagana, pahabain ang kaganapan sa ibang araw at ibang araw. " Ang mga salitang ito ay nauugnay sa pag-aayos ng mga sona ng pedestrian, kung saan, ayon kay Speck, ay hindi laging nag-aambag sa mismong pedestrian, iyon ay, nakabuo ng buhay sa lansangan. Ngunit, para sa akin, dapat silang maiugnay sa pangkalahatan sa lahat ng mga eksperimento sa kapaligiran sa lunsod, kung saan ang ating mga awtoridad sa lungsod ay mapagbigay ngayon: hayaan ang mga eksperimentong ito na maging mura.
Ang mga eksperimento, naniniwala si Speck, ay, sa prinsipyo, kinakailangan. Sa kanyang panayam, na nasabi ko na sa itaas, sinabi niya na "ang pinakamalaking pagkakamali na ginagawa ng maraming lungsod ay ang baguhin ang kanilang mga sarili batay lamang sa mga reklamo na natanggap ng munisipalidad." Ang pamumuno ng isang mabisang lungsod, sa kanyang palagay, ay dapat magpakita at hikayatin ang malikhaing pagkusa.
Ang mga recipe ng Speck, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi inaangkin na maging unibersal. Alam na alam niya na ang mga lungsod ay magkakaiba, at kung ano ang mabuti para sa isa, para sa isa pa ay maaaring mapanganib, at binibigyang katwiran din ito sa mga tukoy na halimbawa. Sa palagay ko, kahit na maraming mga halimbawa, at mga numero sa pangkalahatan, sa libro. Karamihan sa pamilyar at nauunawaan sa mga mambabasa ng Amerikano ay maaaring isang walang laman na parirala para sa iyo at sa akin. Gayunpaman, sulit pa rin ang paglusot sa jungle na ito - alang-alang sa minsan na kontrobersyal, ngunit kagiliw-giliw na mga prinsipyo ng pedestrianism, tulad ng isinagawa ng pangunahing tagapagtaguyod at popularidad nito.
Ang edisyon ng Russia ng "Mga Lungsod para sa Mga Lumalakad" ay nai-publish,
ayon sa portal ng Moscow Architectural Council, sa pagkusa ng punong arkitekto ng lungsod, Sergei Kuznetsov. Ibinigay din niya ang libro sa kanyang mga komento, na ang layunin ay ihambing ang mga ideya ni Speck sa mga katotohanan sa Moscow. Bilang karagdagan, ang libro ay naunahan ng dalawang pambungad na salita: ang isa mula sa Alkalde ng Moscow na si Sergei Sobyanin, at ang pangalawa mula kay Deputy Mayor Marat Khusnullin. Ang huli ay nakakagulat, dahil sa ang patakaran sa pagpaplano ng lunsod na tinugis ni Khusnullin sa maraming aspeto diametrically contradicts ang mga ideya ni Speck. Ngunit nakakagulat lamang sa unang tingin. Pagkatapos ng ilang pag-iisip, nais kong ipahayag ang aking paggalang sa mga pinuno ng lungsod na hinihimok ang pagkalat ng mga pananaw na hindi kasabay ng kanilang sarili. At bagaman ang isang malawak na pananaw ay sinusunod sa ngayon lamang sa isang dalubhasang lugar, para sa lungsod ang lugar na ito ay isa sa pinakamahalaga. Ang iba't ibang mga opinyon, ang kakayahang ihambing ang iba't ibang mga ideya at eksperimento na halos palaging nakikinabang sa mga lungsod.
J. Speck. Lungsod para sa pedestrian.
M., Art-XXI siglo, 2015.
ISBN 978-5-98051-136-4
Format: 140 × 215
Dami: 352 p.
Pag-ikot: 1500 na kopya
