Ang sasakyang panghimpapawid ng double-deck ng Emirates, ang bawat isa ay may kapasidad na 615 na mga pasahero, ay gagana sa sikat na ruta ng Copenhagen-Dubai mula Disyembre 1, 2015. Ito ang magiging unang naka-iskedyul na paglipad sa Scandinavia kasama ang isang Airbus A380. Na binuo ang landing gate na kinakailangan para sa naturang makina na may dalawang tulay nang sabay-sabay, ang paliparan ng kapital ng Denmark, na walang mga kakumpitensya sa rehiyon ng Scandinavian, nilalayon na palakasin ang posisyon nito bilang isang daungan para sa mga malayuan na flight - sa labas ng Europa. Noong 2014, umabot sa 25 milyong katao ang trapiko ng pasahero nito.
Sa kabila ng mga nasabing ambisyon ng customer, ang na-update na Pier C ay isang halimbawa ng isang pinigil na disenyo, kung saan ang pangunahing pansin ng mga may-akda ng proyekto ay binayaran sa mga detalye. Halimbawa, nakatanggap ang gusali ng isang plano na hugis paruparo: "sidebars" sa mga gilid ay pinapayagan ang mga eroplano na mas maliit sa A380 na iparada sa dalawang boarding gate na malapit sa gusali, at ang mga pasahero ay may kamangha-manghang tanawin ng kanilang mga ilong sa pamamagitan ng mga malalawak na bintana. Para sa "Airbus" mayroong isang pangatlong gate ng pagsakay - sa dulo ng gusali.
Ang mga harapan ay nakasuot sa mga itim na panel, na kaibahan ng puting kulay ng mga interior: mula sa mga sahig na gawa sa marmol hanggang sa mga patag na bilog ng lampara. Bilang karagdagan sa kinakailangang layout para sa paliparan na may minimum na suporta at malalaking saklaw, ang mga arkitekto ay gumawa ng isang solong puwang sa mga lugar sa harap ng mga boarding gate at "mga pahingahan" para sa mga pasahero, na mas mahusay at maginhawa kaysa sa karaniwang "zoning" para sa mga terminal.
Ang kasangkapan sa bahay ay napili sa pakikipagtulungan sa mga tagagawa Fritz Hansen at Jönsson Inventar. Kasama ang mga klasikong upuan na dinisenyo ni Arne Jakobson, ang mga mesa para sa nakatayong trabaho at mga kumpol na "pamilya" ay inilalagay sa puwang ng pier.
Upang mapaunlakan ang Airbus A380, ang paliparan ng Copenhagen ay kinailangan ding palawakin ang isa sa mga daanan nito: para sa isang liner na may isang wingpan na 80 m at isang haba ng 73 m, ang karaniwang 45 m na lapad ay hindi magkasya, kaya't ang mga gilid ng runway ay kailangang maidagdag 4 m bawat isa.
