Ang Museum ng Oktubre Railway ay mayroon na sa St. Petersburg mula pa noong 1978, matatagpuan ito sa emb. Obvodny Canal, 114. Matapos ang pagsara ng Varshavsky railway station noong 2001, ang pinakamalaking exhibit - higit sa isang daang mga locomotives ng singaw, locomotives at carriages mula sa Shushary station (distrito ng Pushkinsky ng St. Petersburg) ay dinala malapit sa mayroon nang gusaling museyo, lalo na papunta na sa dating istasyon. Ngunit ang lungsod ay may iba pang mga plano para sa teritoryong sinakop nila. Plano itong magtayo ng isang kapitbahayan ng tirahan dito, kaya't ang isang malaking pamilya ng mga locomotive ng singaw ay nangangailangan ng isang bagong bahay. Upang likhain ang kanyang proyekto, inanyayahan ang Studio 44.
Dahil ang ganap na pagkakaroon ng koleksyon ng museo na ito, ayon sa kahulugan, ay nangangailangan ng isang riles ng tren, ang St. Petersburg ay walang napakaraming mga pagpipilian para sa bagong lokasyon. Maraming istasyon sa gitnang bahagi ng lungsod ang isinasaalang-alang, ngunit sa huli ang pagpipilian ay nahulog muli sa istasyon - sa oras na ito Baltiysky. Ang mga bentahe ng naturang solusyon ay halata: ang lokasyon ay higit sa maginhawa, ang pagkakasulat sa pampakay ay 100 porsyento, ang pagkakaroon ng libreng puwang ay masagana. Pinag-uusapan natin ang higit sa 5 hectares sa likod ng istasyon ng riles ng Baltic, kung saan matatagpuan ang dating locomotive depot, transpormasyong substation at isang buong network ng pag-access at mga dead-end track. Ang TP at ang depot ay pinaplano na muling maitayo, at ang umiiral na canvas ay "papayatin" nang kaunti, na-museum at ginagamit muli bilang isang open-air "showcase". Gayundin, ang mga pasilidad ng track, tulad ng karaniwang sinasabi ng mga manggagawa ng riles, ay kalaunan ay gagamitin para sa paggalaw ng mga tren na pang-retro. Gayunpaman, una muna.
Tulad ng ipinaliwanag ni Nikita Yavein, ang depot ay hindi pormal na monumento, at ang mga arkitekto ay hindi obligadong panatilihin ito. Ngunit para sa museo ng riles mahirap na makabuo ng isang mas tunay na lakas ng tunog, kaya't ang Studio 44 na hindi isang minuto ay may pag-aalinlangan na ang depot ay kailangang mapangalagaan. Bukod dito, ang gusaling ito ang nagtakda ng natukoy na solusyon ng komposisyon ng buong kumplikadong: ang klasiko na hugis-kabayo na plano para sa mga ganitong istruktura ang siyang naging batayan para sa bagong complex ng eksibisyon. Sa katunayan, na-clone ng mga arkitekto ang mayroon nang dami, pinalalaki ito ng halos 2.5 beses at binihisan ito ng isang makabuluhang modernong shell.
Ang bagong gusali ay binubuo ng tatlong bahagi - isang gitnang core na may istraktura ng radial na pagpaplano at dalawang mga pakpak sa gilid. Ang istraktura ng radial ay hindi lilitaw nang hindi sinasadya - ang core ay naglalaman ng isang paikutan para sa pagpapakita ng mga lokomotibo, at ang mga pakpak sa gilid ng gusali ay nakakabit sa "bisagra" na ito. Kapansin-pansin, ang huli ay hindi parallel sa bawat isa, ngunit itinakda sa isang anggulo ng tungkol sa 5 degree, na ang dahilan kung bakit ang kalahating bilog na bubong sa gitnang bahagi ng gusali ay nakakakuha ng isang matikas na gulong - ito ay kung paano ang isang malapad na sumbrero sa isang maaraw araw ay karaniwang bahagyang hinihila sa mga mata. "Ang anggulo na pinili namin ay pareho sa karaniwang anggulo ng paglipat ng riles," sabi ni Yavein. "Mapapabuti nito ang pagtingin sa mga malalaking eksibit, nagpapakita ng mga bagay sa isang anggulo sa bawat isa at sa gayong paraan maiiwasan ang monotonous symmetry na nakakapagod sa bisita."
Tulad ng nabanggit na, na kahawig ng isang makasaysayang depot sa istraktura at anyo, ang bagong gusali ng museo ay naiiba nang malaki sa hinalinhan nito sa arkitektura. Mula sa solidong bato na nakaharap sa depot, ang mga brutal na bato lamang na pylon ang natitira, ang puwang sa pagitan ng kung saan ay ganap na nasilaw. Sa pamamagitan ng mga higanteng may bintana ng salaming bintana mula sa kalye, malinaw na makikita ng isa ang paikutan at isang tagahanga ng mga landas na may mga eksibit na naka-install sa kanila, pati na rin isang binuo na sistema ng mga metal trusses, hindi malinaw na nakapagpapaalala sa mga yugto ng landing ng istasyon. Sa parehong oras, ang mga arkitekto ay hindi hinaharangan ang puwang sa pagitan ng dalawang pakpak ng bagong gusali - dito napagpasyahan na ayusin ang isang modelo ng makasaysayang istasyon ng riles."Tila sa amin na ang isang istasyon na kasing laki ng buhay na kasama sa museo ay isang napakahalagang sangkap ng proyekto," sabi ni Nikita Yavein. "Itinutulak nito ang mga hangganan ng isang tradisyunal na institusyong pangkultura, na nag-uugnay sa nakatigil na bahagi ng paglalahad sa mayroon nang mga imprastrakturang riles."
Sa kabuuan, pinaplano na maglagay ng halos 62 mga exhibit ng rolling stock sa bagong gusali at sa looban, habang ang naibalik na depot ay tatanggapin lamang ng 11 mga lumang bagon at mga locomotive mula sa koleksyon ng museyo. Ang pagpasok sa museo ay isasagawa nang tiyak sa pamamagitan ng makasaysayang gusali, samakatuwid, ang dating depot ay magkakaroon din ng isang lobby group, isang cafe at isang souvenir shop, pati na rin ang maraming mga bulwagan ng eksibisyon na maaaring gumana nang nakapag-iisa ng pangunahing paglalahad. Ang mga luma at bagong gusali ay dapat na konektado sa pagitan ng kanilang mga sarili ng mga daanan sa una at pangalawang antas, na magbibigay sa mga bisita ng pagkakataong pamilyar sa buong koleksyon ng museo at ng mga piling seksyon nito. Kaya, mula sa pangalawang antas ng depot, mula sa isa sa mga pakpak nito hanggang sa isa pa, posible na dumaan sa isang tulay ng suspensyon, at sa bagong gusali maaari kang dumaan sa isang sakop na gallery. Ang isa pang bypass gallery ay naghihintay sa mga bisita sa pinakabagong gusali - kasama ang buong panloob na perimeter, inilalagay ng mga arkitekto ang tinaguriang. isang ruta sa pagtingin, kung saan magbubukas ang isang kahanga-hangang tanawin ng malalaking eksibit na matatagpuan sa antas ng lupa.
Ang katotohanan na ang museo ay inililipat sa kabila ng Baltic Station ay hindi nangangahulugang muli itong maiiral sa labas ng lungsod. Sa kabaligtaran, ang teritoryo na ito ay pabagu-bago ng pag-unlad ngayon: maraming mga malalaking pang-industriya na lugar na matatagpuan dito ang dumadaan sa isang yugto ng kumplikadong pagsasaayos. Kaya, ang pagbuo ng tema ng pagpapatuloy ng mga makasaysayang pamamaraan ng arkitektura ng riles at kanilang modernong interpretasyon, ang grupo ng dalawang mga gusali ng museo ay hindi lamang mapangalagaan ang diwa ng lugar, ngunit magiging isang bagong "angkla sa kultura" ng umuusbong na publiko at negosyo sentro ng buong lungsod na kahalagahan.
