Ang mga resulta ng internasyonal na kumpetisyon ng arkitektura para sa proyekto ng air terminal complex ng paliparan ng Yuzhny ay inihayag sa Rostov-on-Don noong Oktubre 10. Tulad ng naiulat na ni Archi.ru, ang bureau sa Ingles na Labindalawang Arkitekto ang nagwagi sa kumpetisyon na ito. Ang "Asadov's Architectural Bureau" ay pumangalawa, inilathala namin ang proyektong ito.
Ito ay isang kumpetisyon ng mga konsepto ng arkitektura, na naglalayong makahanap ng isang makasagisag na gusali na karapat-dapat sa pamagat ng timog na "makalangit na pintuan" ng Russia. Tulad ng paggunita ni Andrei Asadov, mula sa simula pa lamang ang kanyang koponan ay umasa sa isang simple at nagpapahiwatig ng imahe: ayon sa mga arkitekto, ang isang paliparan ay, sa pamamagitan ng kahulugan, isang malaking form, na dapat na binubuo ng malaki at naiintindihan na mga elemento na pantay na nabasa nang pareho mula sa ang lupa at mula sa butas ng isang sasakyang panghimpapawid papalapit sa landing.
Sa paunang bersyon ng proyekto, ang mga nasabing elemento ay dahan-dahang dumidulas sa mga arko. Nagtawid sila sa isa't isa, tinali ang bubong, dingding at isang nakabukas na canopy sa pasukan sa isang solong organismo, nakaharap sa pedestrian square sa harap ng gusali ng paliparan. Ang mga intricacies ng arko, na imbento ng Asadov Architectural Bureau, ay lubos na pinahahalagahan ng hurado, na umabot muna sa ikalawang pag-ikot ng kumpetisyon, at pagkatapos ay sa tinatawag na. ang super panghuli, kapag ang mga eksperto ay hindi maaaring pumili sa pagitan ng mga proyekto ng Russia at Ingles at inirekomenda ang kanilang mga may-akda na paunlarin ang paunang ideya, ibig sabihin talagang ipakita kung ano pa ang kaya nila. Sa partikular, masidhi na pinayuhan ng mga eksperto ang koponan ni Asadov na pahusayin ang pagpapahayag ng proyekto, pati na rin isaalang-alang ang posibilidad na lumikha ng isang saklaw na daanan sa paradahan ng mga personal na sasakyan na matatagpuan sa tapat ng parisukat. Ito ay mula sa mga pahayag na ito na ang huling bersyon ng paliparan ng Yuzhny ay isinilang.
"Tila sa amin na ang paghila ng isang ordinaryong mahabang canopy mula sa paliparan patungo sa parking lot ay walang gaanong halaga, kaya nakarating kami ng isang perimeter canopy na maayos na dumadaloy sa bubong at i-frame ang bahagi ng parisukat kung saan ang pandekorasyon na pond na may mga fountains ay matatagpuan, "paliwanag ni Andrey Asadov. Ang reservoir na ito sa plano ay may hugis ng isang equilateral triangle, na kung saan kasama ang base nito ay magkadugtong sa gusali ng paliparan, at ang kabaligtaran na anggulo ay nakadirekta patungo lamang sa parking lot at sa inaasahang terminal ng riles. Sa pamamagitan ng paglalagay nito sa isang matikas na "frame" ng manipis na mga haligi na sumusuporta sa mga galeriyang naglalakad, sa gayon ang mga arkitekto ay paulit-ulit na binibigyang diin ang perpektong geometriko nitong form. Ito ay kung paano nakuha ng koponan ng Russia ang imahe ng isang "arrow" na maaaring mabasa agad sa plano: sa isang pinababang form, ang mga naturang triangles sa pangkalahatan ay napaka tipikal para sa mga infografics sa paliparan, kung saan ang pinakamahalagang katanungan ay kung aling paraan ang pupunta. Sa kasong ito, malinaw na ipinahiwatig ng "arrow" ang lungsod at ang mga paraan ng komunikasyon dito, samakatuwid tinawag ito ng mga arkitekto na "makalupang", na nagpapasya na balansehin ang isang "makalangit".
Ang pangalawang "arrow", na tumuturo sa direksyon ng pag-alis, ay ang parehong equilateral triangle, tanging hindi na nito pinuputol ang lugar sa harap ng gusali ng paliparan, ngunit ang bubong nito. Ang Sky Arrow ay binubuo ng mga tatsulok na overhead light - maraming maliliit na arrow na nakatuon patungo sa runway. Ang kanilang direksyon ay binibigyang diin ang slope ng bubong, na maayos na tumataas sa zone ng pag-alis. At upang maiwasan ang direktang sikat ng araw at sobrang pag-init ng gusali, iminungkahi ng mga arkitekto na maglaan ng bahagi ng lugar ng mga triangles ng zenith para sa paglalagay ng mga solar collector.
Sa loob mismo ng paliparan, nilalaro din ang tema ng mga arrow. At kung mula sa labas ng gitnang bahagi ng bubong ay tila natipon mula sa mga transparent na tatsulok na kaliskis, pagkatapos ay mula sa loob ng mga parol ay magiging kamangha-manghang mga kono, na parang inilalapit ang kalangitan sa mga malapit nang umakyat dito. Ang bahagi ng pag-load ng bubong ay binubuo ng mga metal cross trusses, na iminungkahi ng mga arkitekto na palamutihan ng mga volumetric triangles ng mga acoustic screen. Ang mga panel na "sa ilalim ng puno" ay maaari ring isaalang-alang na "mga arrow", sapagkat itinuro ang mga ito sa lupa.
Sa pangkalahatan, napapansin na ang tema ng mga tatsulok, na ipinakilala sa yugto ng pagtatapos ng proyekto, sa paglaon ay naging susi para sa kanya. Pinagsasama din ng mga arkitekto ang shell ng gusali ng terminal mula sa mga tatsulok na module - ang pinaka-matigas sa mga tuntunin ng mga istraktura at sa parehong oras na may kakayahang umangkop sa geometriko, na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng mga nagpapahiwatig na maraming-layered na mga ibabaw. Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga salaming may salamin na bintana at mga sandwich panel sa loob ng balangkas ng binuo grid, nakakamit ng mga may-akda ang isang kagiliw-giliw na visual na epekto - ang mga harapan ng paliparan ay tila pinutol ng papel at nanginginig sa steppe wind. Ang pakiramdam na ito ay pinarami ng plastik ng bubong, na tumataas hindi lamang sa take-off na patlang, kundi pati na rin sa mga harapan na gilid ng gusali, na bumubuo ng alinman sa isang alon o dalawa na may pagmamalaking kumakalat ng mga pakpak.
