Ang Helsingor ay marahil ang pinakatanyag na lungsod sa Denmark pagkatapos ng Copenhagen. Utang nito ang katanyagan sa Kronborg Castle na matatagpuan dito, mas kilala bilang "Elsinore" - ang tanawin ng "Hamlet" ni Shakespeare. Mula noong 1915, ang kastilyo ay matatagpuan ang Danish Maritime Museum, na nagpapakita ng kasaysayan ng navy ng Denmark mula sa Renaissance hanggang sa kasalukuyang araw. Dahil ang Denmark ay palaging isang napaka-aktibong lakas sa dagat, ang supply ng libreng puwang ng eksibisyon at mga pasilidad sa pag-iimbak ay matagal nang natuyo, at ang pagtatayo ng isang bagong gusali ay naging isang pangangailangan.
Ang proyekto ng bagong museo ay ipinatupad bilang bahagi ng proyekto ng Kulturhavn Kronborg - isang programa para sa pagpapanumbalik ng Kronborg mismo at isang komprehensibong muling pagtatayo ng katabing teritoryo ng dating daungan. Ang pangunahing gawain ng malakihang proyekto na ito ay upang "buksan ang pahina ng pang-industriya na kasaysayan ng lungsod at magbukas ng bago - kultural". Sa madaling salita, ang muling pagtatayo ng dating mga pantalan, ang paglikha ng isang pedestrian embankment at ang pagtatayo ng maraming mga bagong bagay na pangkulturang dapat na gawing mas kaakit-akit si Helsingor para sa pagbisita sa mga turista, na inaalok sa kanila hindi lamang isang kakilala sa kastilyo, kundi pati na rin kagiliw-giliw na palipasan sa labas nito. Una, isang kulturang sentro na may silid-aklatan at isang silid ng laro ay itinayo sa baybayin ng Øresund Strait, at ngayon ay nakumpleto na ang pagpapatupad ng museo. At kung ang sentro ay matatagpuan sa pilapil mismo, kung gayon ang museo ay hindi nahahalata na isama sa tela ng lunsod. NAKITA ng MALAKI ang isang tunay na solusyon ni Solomon sa pamamagitan ng paghanap ng institusyong pangkultura sa dating tuyong pantalan.
"Bilang paggalang sa Kronborg Castle, kinailangan naming mawala ang bagong museo sa tunay na kahulugan ng salita, ngunit upang maging kaakit-akit ito sa mga bisita, kailangan din naming lumikha ng isang hindi pangkaraniwang, pantanging publiko na puwang sa paligid nito," paliwanag Bjarke Ingels … Ang pantalan, inilibing ng 7 metro sa lupa, ay perpekto para sa paglutas ng dilemma na ito. Ang mga gallery at bulwagan ng museo ay matatagpuan sa ilalim ng antas ng lupa sa kahabaan ng panlabas na perimeter ng pantalan, habang ang mga arkitekto ay umalis sa puwang para sa pag-aayos ng mga barko na buo, na ginagawang isang open-air auditorium - isang lugar na hindi lamang magsisilbing isang platform para sa lahat ng mga uri ng mga pangyayari sa kultura, ngunit agad ding isawsaw ang mga bisita sa mundo ng paggawa ng mga barko, na nagbibigay ng isang ideya ng totoong sukat at mga sukat ng mga barko.
Sa pamamagitan ng napakalaking pagkalumbay na ito - "lunsod o bayan kalaliman", tulad ng tawag sa mga arkitekto sa pantalan, tatlong mga dalawang antas na tulay ang itinapon, na magkakasamang bumubuo ng isang kamangha-manghang zigzag. Sa antas ng lupa, ang mga tulay ay kumokonekta sa tapat ng mga dulo ng pantalan at nagbibigay din ng pag-access sa museo mula sa pilapil. Sa mas mababang antas ng mga tulay, ang ilan sa mga eksibisyon ay matatagpuan, pati na rin isang silid ng kumperensya. Pinapayagan ng ganap na transparent na pader ng mga silid na ito ang mga bisita na parang nasa loob sila ng isang "pagawaan", at ang mga espesyal na kurtina ay ibinibigay kung sakaling masyadong maliwanag ang araw.
At kung sa "ilalim" ng pantalan ang mga arkitekto ay nag-iingat ng mga orihinal na keelblocks - mga elemento ng mga sumusuportang aparato na inilaan para sa pag-install ng barko, pagkatapos ay sa itaas na "terasa" ng museo ang mga modernong bangko ay nilikha, ang disenyo nito, gayunpaman, ay ganap ding konektado sa tema ng dagat. Sa panlabas, ang mga istrukturang ito ay kahawig ng mga docking bittens, bilang karagdagan, mayroon silang magkakaibang haba - ayon sa mga may-akda mismo, isang mahalagang mensahe ang naka-encrypt sa mga bilog na "tuldok" at "gitling" na ito, na mababasa ng mga pamilyar sa Morse code
Ang gawain sa pagbabago ng dating pantalan sa isang puwang ng museo ay tumagal ng limang buong taon. Ang mga istrukturang bakal ng mga tulay, na ang bawat isa ay may bigat na 100 tonelada, ay ginawa sa Tsina at dinala sa Helsingor sa pamamagitan ng dagat sa pinakamalaking cargo ship na nakapasok sa daungan ng lungsod na ito ng Denmark, at upang tipunin ang mga ito sa mismong lugar ng konstruksyon, ang pinakamalaking crane sa lahat ng Hilagang Europa ay kinakailangan.
