Archi.ru:
Ano ang kakanyahan ng iyong konsepto?
Alexander Skokan:
- Ang ilog ay mas negatibo kaysa sa positibong kadahilanan. Pinupunit nito ang tela ng lunsod sa parehong paraan tulad ng mga riles ng tren, ang Third Ring at mga industrial zone. Ang aming ideya ay upang ibahin ito mula sa isang divider patungo sa isang nag-uugnay na tisyu - isang uri ng paayon na tulay na, na dumadaan sa buong lungsod, ay hihilahin ito patungo sa kanyang sarili.
Ang mga pagpapaandar, syempre, ay hindi dapat maging monotonous, hindi ito isang linear corridor. Sa makasagisag, maaari mong isipin ang isang ilog sa anyo ng isang rosaryo: isang asul na sinulid kung saan nakakabitin ang iba't ibang mga kuwintas: ang Kremlin, ang Park of Culture, mga monasteryo, ang Cathedral of Christ the Savior, the House on the Embankment, ganap na iba't ibang mga sentro ng akit - ikinokonekta ng ilog ang mga ito at ginawang isang solong buo.
Gayunpaman, hindi lamang ito ang masasabi tungkol sa ilog. Ang haba nito ay halos limang daang kilometro, ang ilog ay nagsisimula sa mga latian at bukal na malapit sa Mozhaisk, nagkakaroon ng lakas; sa kanyang paraan ay natutugunan niya ang lungsod ng Moscow, kung saan, inaamin namin sa ating sarili, sinisira at pinangit ang mukha ang ilog - kahit na ang malaking lungsod ay nananatili pa ring pangunahing kaganapan sa kanyang buhay. Matapos ang pagpupulong sa metropolis, ang ilog ay "umiling", natauhan para sa isang daan at limampung kilometro, at sa wakas ay dumadaloy sa Oka, natutunaw sa isang mas malaking daloy ng tubig - namatay ito, naging bahagi ng isang mas malaki (kailangan kong sabihin na ang anumang ilog ay napaka talinghaga). Sa isang salita, ang ilog ay isang buhay na likas na sistema.
At bilang isang natural na sistema, hindi ito maaaring matingnan nang abstract: ang Ilog ng Moscow ay hindi isang tubo na dumadaan sa isang lungsod sa granite o ilang iba pang mga bangko. Ang ilog ay umiiral lamang kasama ang maraming mga tributaries na nagpapakain nito at bumubuo ng isang solong kabuuan kasama nito. Alam natin ang Neglinka, Yauza, Skhodnya, Setun; hindi namin alam ang natitira, ngunit may mga isang daan at apatnapung mga ito sa loob ng lungsod - mga ilog, tributaries, kung saan ang lungsod, lumalawak, natapakan, pinunan, inilagay sa mga tubo. Ang isang ilog ay maaaring maging malusog lamang kung ang lahat ng mga tributaries ay malusog at puno. Ang teritoryo ng kumpetisyon na inihayag ngayon ay hindi hihigit sa isang-ikasiyam ng lungsod; ang natitirang walong ikasiyam ay hindi natatakpan, samantala, kung bibigyan natin ng pansin ang lahat ng mga ilog at karibal, makakakuha kami ng isang sistema na yakapin ang buong lungsod, palawakin namin ang impluwensya ng ilog sa buong teritoryo ng Moscow.
Kaya, ang pangunahing bagay na nais naming sabihin ay na bilang karagdagan sa pagpapabuti ng mga bangko, kung saan ang Moscow ay nagtagumpay na ng marami, alalahanin natin, halimbawa, ang pilapil sa harap ng House of Artists - kinakailangan upang matandaan kung ano ang hindi talaga ang ilog, - at ang ilog ay isang pool, isang daan at apatnapung ilog. Kung naiintindihan natin kung ano ang gagawin sa kanila, kung bakit kailangan natin ang mga ito, magkakaroon tayo ng ibang lungsod: mas magiliw sa kapaligiran, mas malusog, at sasabihin kong tama.
Lumitaw ba ang mga tributaries sa Test Project?
- Hindi, ang pakikipag-usap tungkol sa basin ng ilog ang aming pagkukusa. Marahil ito ay isang tampok ng aming koponan - madalas naming pinalawak ang gawain kaysa paliitin ito, sinusubukan na makita kung ano ang nasa likod ng mga eksena. Tinanong kami tungkol sa pasilyo ng ilog, at nalaman naming ang sprouts ng ilog, ay tumusok sa buong teritoryo ng lungsod kasama ang mga galamay nito.
Anong mga solusyon ang inalok ng Ostozhenka para sa maliliit na ilog ng Moscow?
- Kumuha kami ng tatlong mga tributaries bilang isang halimbawa: ang ilog ng Filka, Kotlovka at Gorodnya, at suriing mabuti sa kanila. Narito ang ilog ng Filka: ang nayon ng Khvili ay umiiral dito, pagkatapos ay sa panahon ng Soviet - ang rehiyon ng Fili-Davydkovo; sa mga limampu-libo ay kinuha ito sa isang tsimenea at inilapag sa tuktok ng subway. Ngayon ang linya ng metro ay napapalibutan ng isang bakod at isang alienation strip na pinuputol ang lugar sa kalahati. Iminungkahi namin na alisin ang metro, lalo na't may napag-uusapan na tungkol dito, kinopya ng linya ng Filevskaya ang linya ng Arbatsko-Pokrovskaya at samakatuwid hindi ito masyadong mabigat, ang karga mismo ng linya ng Filevskaya, ngunit ang parke ay hindi na mapuputol, ngunit ikonekta ang lugar. Bubuksan namin ang ilog sa lungsod, maaabot ng lungsod ang ilog; at bigyang-diin ang kagandahan ng Naryshkinsky Church of the Intercession in Fili - itinayo ito sa isang kapa, sa silid ng Filka kasama ng Ilog Moskva. Napakahalaga ng mga takip sa pagtatagpo ng mga ilog, sa isang naturang kapa lumitaw ang Kremlin, ito ang mga lugar ng mga accent sa pagpaplano ng lunsod, kailangan nilang maingat na gamutin.
Ang isa pang halimbawa ay ang Ilog Kotlovka sa timog-kanluran ng Moscow, kung saan mayroong isang thermal power station at ang kilalang mga Boiler. Sinumang nagmamaneho sa kahabaan ng Varshavskoe Shosse at Sevastopol Boulevard ay pamilyar sa mga pagbaba at pag-akyat, lalo na ng maramdaman sa taglamig, sa yelo, sa harap ng isang ilaw trapiko - lumalabas na ang mga burol na bumubuo sa mga burol na ito ay ang mga pampang ng Kotlovka River na dumadaloy sa alkantarilya. Hindi ito saanman dinala sa tsimenea, ang ilog na ito ay lilitaw sa lungsod na may isang tuldok na linya, na bumubuo ng magkakahiwalay na mga parke; mayroong isang bundok sa isa sa mga mataas na bangko - isang tanyag na patutunguhan sa pag-ski. Sa isang lugar, sa kabaligtaran, inilagay nila ang isang bahay sa tabi ng ilog, dinurog ito … (tingnan ang usisero na Digger
Ang pamamasyal sa paligid ng kolektor ng Kotlovka, ito ang kumplikadong tirahan na "Tatlong Kapten" - Yu. T.) Samantala, makatotohanang i-link ang mga mayroon nang mga pirasong parke sa isang mahalagang sistema, na hinahampas ito sa ilog. Ang pangatlong halimbawa: ang ilog ng Gorodnya, kung saan nakaayos ang mga pond ng Borisov at Tsaritsyn - dumadaloy ito mula sa Yasenev, Bitsevsky parke ng kagubatan at patungo sa Brateevo na dumadaloy sa Ilog ng Moscow. Doon ang mga tao ay naninirahan sa mga tolda sa katapusan ng linggo, namamalakali - lahat ng mga libangang lugar na ito ay maaaring binuo. Nagpakita kami ng tatlong ilog bilang mga halimbawa, hindi ito mga sagot, nagtatanong sila.
Ngayon ang mga maliliit na ilog ay nabubuhay nang magkakaiba-iba ang buhay: ang ilan sa mga ito ay mahusay na kagamitan, halimbawa ang ilog ng Likhoborka sa hilagang-silangan ng lungsod. Ang iba naman, sa kabaligtaran, ay halos ganap na nakalimutan, tulad ng Nishchenka River, na dumadaloy sa silangan ng lungsod sa pamamagitan ng mga industrial zone sa kolektor. Mayroong mga ilog na inilibing, talagang nawala - hindi namin imungkahi na ibalik ang lahat, hindi makatuwiran. Gayunpaman, napansin na kahit na ang ilog ay matagal nang nawala, gayunpaman ang mga halaman sa lugar nito ay mas berde, ang mga puno ay lumalaki nang iba, mas mahusay; ito ay maaaring maging batayan para sa mga parisukat, mga eco-path. Ang nasabing isang inabandunang ilog na Pechora ay dumaloy sa Yauza sa lugar ng Art-Play. Ang hilagang berdeng sinag sa plano ng master ng Stalinist ay nauugnay din sa mga ilog, Neglinka at iba pa.
Kita mo, pinag-uusapan na nila ang tungkol sa Moskva River, at dahil naanunsyo ang kumpetisyon, halata na ang ideya ay naganap. Ang isang paraan o iba pa, ngunit ito ay naka-landscaped. Tila mahalaga sa amin na palawakin ang diskurso - upang alalahanin na mayroong higit pang 14 na mga ilog sa Moscow.
Nakikita ko ang sumusunod na kahulugan sa aming panukala: ang ilog ng Moscow ay isang negosyo sa buong lungsod, kahit isang metropolitan-all-Russian, kinatawan ng lugar. Kami, sa bawat distrito, ay isang dahilan para sa paglikha ng lokal, lokal na libangan - upang ang buong lungsod ay hindi magsikap sa Linggo sa isang malaking pila sa Gorky Park. At, sa kabilang banda, ang naturang lokal na pagpapabuti ay maaaring maging isang mahusay na kadahilanan sa lokal na pagkamakabayan: aking bahay, aking lupain, aking Kotlovka. Ang mga tao ay maaaring lumahok sa kanilang pagpaplano at pagpapatupad, ito ay magiging isang ganap na magkakaibang antas ng pagsasaayos ng sarili.
Sa palagay mo ay posible ang pagsasaayos ng sarili ng populasyon sa pangkalahatan?
- Tila sa akin na kailangan nating maghanap ng mga kadahilanan para sa paglago ng kamalayan sa lipunan, lalo na para sa mga pahiwatig na pangheograpiya - halimbawa, ang mga lokal na ilog ay maaaring maging isang okasyon.
Ang iyong network ng mga parke sa paligid ng mga ilog ay mukhang isang post-industrial ecological city. Salungat ba ito sa pang-industriya?
- Sa aming pagtingin, walang isang lungsod sa loob ng metropolis, ngunit hindi bababa sa maraming superimposed sa bawat isa; sa isang lugar na mayroon silang autonomous, kung saan sila nakikipag-ugnayan. Hindi namin palaging naaalala ang tungkol sa pagkakaroon nila, at ngayon, unti-unti nating natutuklasan. Ngayon, sa loob ng balangkas ng kumpetisyon, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga zone na dumidikit patungo sa ilog, tungkol sa lungsod ng ilog bilang isang piraso ng tela ng lunsod. Mayroon ding isang lungsod ng riles, na may right-of-way, higanteng mga marshalling yard sa Rizhskaya area. Ngayon sinasabi namin na may isa pang lungsod: isang daan at apatnapu't isang ilog sa loob ng Moscow.
Kung titingnan ang mapa ng Moscow sa kalagitnaan ng huling siglo, madaling malaman na maraming mahahalagang kaganapan sa lungsod ang naiugnay sa mga ilog at sapa - at hindi lamang mga nayon, na ang hitsura sa mga pampang ay natural. Sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, ang mga riles ay madalas ding inilalagay kasama ang mga kama ng ilog, dahil ang isang makabuluhang bahagi ng lungsod ay naitayo na at ang mga pinakamagandang lugar ay sinakop. Bakit ang riles ng Nikolaev, kung saan magiging lohikal na sumama sa Tverskaya sa Belorussky railway station, magtatapos sa Kalanchevskaya square? Ngunit dahil pinangunahan siya sa mga abala, sa mga malalubog na lugar, sa mga ilog. Ang kalsada sa Paveletskaya ay isa ring sakop na ilog. Ang Filka, na sarado ng isang linya ng metro sa mga oras ng Sobyet, ay hindi lamang isa; noong ika-19 na siglo, ang mga ruta ng ilog ay ginamit na sa katulad na paraan.
Ang Moscow ay isang kumplikadong paglalagay ng iba't ibang mga tema at iba't ibang mga "lungsod". Ang Medieval Moscow ay hindi kailanman tumingin sa ilog; walang tunay na pilapil doon. At ngayon sa Yauza lumitaw ang isang pag-areglo ng Aleman - isang iba't ibang lugar sa panimula, ang mga dayuhan ay nanirahan doon, mas malayo, sa kabila ng Zemlyanoy Gorod, upang mas kaunti ang komunikasyon nila sa Muscovites. Sa isang paraan o sa iba pa, sa ilalim ni Peter the Great, ang pag-areglo ng Aleman ay hindi na kahawig ng Moscow, ito ang prototype ng St. Petersburg, at ang ugali sa ilog ay naiiba doon. Sa medyebal na Moscow, ang ilog ay isang nakakainis na balakid, at sa pag-areglo ng Aleman ay naging sentro ito, ang Golovinsky Garden, iba pang mga parke ng palasyo, mga pond sa mga parke, ang mga pakikipagsapalaran sa tubig ay binaling dito …
Noong mga panahong Soviet, ang Hammer Center, ang World Trade Center, ay nilikha sa parehong prinsipyo, at lahat ng mga dayuhan ay pinagsama doon, upang, bukod sa iba pang mga bagay, mas madaling pagmasdan sila. Siya rin ay nasa ilog.
At sa wakas, nang naghahanap sila ng isang lugar para sa analogue ng Moscow ng Parisian Defense, isang sentro ng negosyo, at para dito mayroong isang lugar sa ilog, sa pagitan ng mga platform ng Testovskaya at Shelepikha. Noong unang bahagi ng ikawalumpu't taon, nang itaguyod ni Boris Ivanovich Tkhor ang ideyang ito, karamihan sa mga garahe - isang hindi kilalang lugar, at may dalawa pang mga pabrika ng gusali ng bahay, kung saan madaling nahihiwalay ang lungsod at nakatanggap ng teritoryo para sa isang sentro ng negosyo. Sa oras na iyon nagtrabaho ako sa General Planning Institute at sinabi namin sa oras na iyon na ang Moscow ay hindi Paris, dito hindi mo magagawa sa isang sentro ng negosyo, kailangan mo ng isang kuwintas ng mga nasabing sentro. Ngunit sa ibang mga lugar mas mahirap ito sa lupa - halimbawa, ang Riga railway ay hindi handa na magbigay ng mga plot ng lupa para sa isang proyekto … At naging kung ano ang mayroon kami ngayon - isang uri ng gumboil, isang buhol na nagpaliko ang buong lungsod.
Ngayon ay iminungkahi mong magdagdag ng mga bagong tulay sa Lungsod?
- Oo, nag-alok kaming itali ang dalawang bangko, mahuli sa kanang bangko gamit ang "pagsakay sa mga kawit" ng mga tulay, dalawa pa upang matulungan ang "Bagration". Sa katunayan, sa kanang bangko, ilang tatlong daang metro mula sa Lungsod, mayroong Kutuzovsky Prospekt - isang ganap na metropolitan highway na may mahusay na arkitektura, na may tingi sa mga ground floor, isang maunlad na sentro ng lungsod. Kung mas mahusay na ikonekta ang dalawang bangko dito, isang ganap na pagbuo ng lunsod ay lilitaw, magagawa nitong balansehin ang Lungsod. Bilang karagdagan, iminungkahi naming lumikha ng isang pedestrian embankment sa kanang bangko, at upang mapabuti ang transportasyon sa kaliwang bangko sa pamamagitan ng pagguhit ng isang magaan na linya ng metro doon.
Maraming mga bagong tulay sa iyong proyekto?
- Sa pangkalahatan, ang mas maraming mga tulay ay mas mahusay para sa isang lungsod. Ngunit sa aming proyekto ipinakita namin na bilang karagdagan sa karaniwang pedestrian at transport tulay, maaaring may mga aerial tulay, pampasaherong mga cable car, tulad ng mga funicular sa mga bundok. Dalawang taon na ang nakakalipas, nagtayo sila ng naturang isang cable car sa kabila ng Volga; sa taas na isang daang metro, ikinokonekta nito ang Nizhny Novgorod sa kanang bangko at Bor sa kaliwa. Sa Colubian city of Medellin, maraming mga naturang cable car ang itinayo sa mga favelas sa burol.
Natagpuan namin ang hindi bababa sa dalawang lugar sa Moscow kung saan maaaring maitayo ang gayong mga kalsada: ang isa ay maaaring pagsamahin ang "super-park" ng Zamoskvoretsky: Krylatskoye, Stroginsky bor, at nagtatapos sa Tushino. Ang pangalawang ruta ay mula sa Nagatino sa pamamagitan ng Zilovsky peninsula patungong Nagatinsky park metro station na ginagawa. Ito ay kung paano namin ikonekta ang nakakalat na mga fragment ng lungsod. Ang mga Rope ay maaaring dumaan sa mga gusali, sa mga puno, sa isang ilog, na kumokonekta sa punto A na may point B sa isang tuwid na linya. Kailangan mo lamang ng mga suporta pagkatapos ng dalawa o tatlong daang metro. Ito ay isang transportasyon na may mahusay na kapasidad sa pagdadala at isang atraksyon nang sabay.
Ito ay para sa transportasyon ng pasahero, ngunit ano ang kapalaran ng mga motorista sa iyong proyekto? Magsasara ka ba ng mga embankment?
- Ang katotohanan ay ang mga pilapil ng Ilog ng Moskva ay naging seryosong dumaan lamang sa mga tatlumpu't apat na pung taon. Iminumungkahi namin na huwag isara, ngunit upang mabawasan ang bahagi ng mga daanan sa pamamagitan ng pagpapalawak ng bangketa - bilang karagdagan, gumawa kami ng isang reserbasyon na magagawa lamang ito pagkatapos gumawa ng ilang mga hakbang, kabilang ang mga hindi kilalang mga hakbang, kung hindi man ay titigil lamang ang lahat.
Anong mga hindi kilalang hakbang ang kinakailangan mula sa iyong propesyonal na pananaw?
- Bayad na pagpasok sa gitna, sa loob ng Third Ring o mas malapit, maliban sa mga residente, syempre. Para sa teritoryo na lampas sa Third Ring, kinakailangan upang palakasin ang pagkakakonekta, bumuo ng mga chords, may sapat na puwang para sa pagtatayo ng mga bagong kalsada at pagpapalitan. Ang lungsod ay gumagawa ng maraming mga bagay ngayon sa isang "catch-up" mode: ang pagpapalawak ng mga kalsada, ang pagtatayo ng mga pakikipagpalitan ay dapat gawin dalawampu't limang taon na ang nakakalipas; ngayon imposibleng makahabol.
Naaalala kong sinabi mo na ang dalawang buwan ay hindi sapat upang gumana sa naturang konsepto. At kung magkano ang kakailanganin para sa normal, solidong trabaho?
- Hindi bababa sa anim na buwan. Ngayon ay may sapat na oras upang "magkalat ng mga bato", at kahit na hindi lahat. Walang sapat na oras upang kolektahin ang lahat.
Sa kasong ito, paano mo matutukoy ang mga detalye ng konsepto, ang uri nito, kung maaari kong sabihin ito?
- Nakikita ko ang gawaing ito bilang isang paanyaya sa isang talakayan sa paksa. Nagtataas ito ng maraming mga katanungan, hahatiin ko pa rin sila sa mga pangkat: pampinansyal, pang-administratibo, pang-ekonomiya, panlipunan … Sa palagay ko ang isa sa mga gawain ay upang gawing mas magkatugma ang lahat ng mga katanungang ito sa hinaharap na master plan. Tatawagan ko ito na isang ehersisyo sa pag-unawa sa mga problema sa lunsod, sa paghahanap ng mga pattern ng istruktura.
Mayroong isang hindi pangkaraniwang bagay sa kultura ng Russia - pagkuha: kapag nakakita sila ng isang bagay na malapit, ngunit hindi nila ito napansin dati. Marahil ay hindi maganda ang tunog nito, ngunit dalawang taon na ang nakalilipas, ang "acquisition" ng Moskva River ay naganap, bukod sa iba pang mga bagay, salamat sa amin, sa kumpetisyon na "Big Moscow". At magiging masaya ako kung ngayon ang lungsod, kasama na ang aming pagsisikap, ay makahanap ng maliliit na ilog para sa sarili nito. Sa pamamagitan ng paraan, noong 2004 ang General Planning Institute ay nag-isyu ng isang atas na may bilang na 666: binibilang ng mga ecologist, geographer ang lahat ng maliliit na ilog, isinulat kung ano ang gagawin sa kanila, binibilang ang mga gastos sa kanilang pag-aayos … Tingnan sa Internet - hindi nalalapat ang dekreto na ito; pa rin, na may ganoong bilang! Sa madaling salita, ang lahat ay naimbento na sa harap namin, kailangan mo lamang tandaan, kolektahin at unawain.
Ano sa tingin mo ang mahalaga para sa pagpapatupad ng mga mapagkumpitensyang konsepto?
- Anumang katawan ng tubig ay dapat isaalang-alang bilang isang kabuuan, ang isang ilog ay, una sa lahat, isang kasalukuyang, tumatawid ito sa mga hangganan ng maraming mga teritoryo, ang ilog ay hindi maaaring hatiin, halimbawa, sa pagitan ng Central Administratibong Distrito at Timog-Kanluran Administratibong Distrito, hindi ito dapat ay maayos sa isang lugar, at napabayaan sa ibang lugar. Kailangan namin ng ilang uri ng istraktura, binibigyan ng kapangyarihan upang maiugnay ang lahat ng nangyayari sa lungsod sa mga ilog. Ngayon ang ilan ay nakikibahagi sa suplay ng tubig, ang iba pa - sa pagpapadala, at sino ang haharapin ang lahat ng iyon kung saan inihayag ang kumpetisyon? Lumikha ng isang bagong ministeryo sa ilog? At pagkatapos ang ministeryo ng maliliit na ilog? Wala akong mga sagot, sa kasong ito mas gusto kong magtanong kaysa sagutin ang mga ito. *** Ang proyekto ay binuo sa isang kasunduan kasama ang mga arkitekto at urbanista ng French bureau na Ateliers Lion Associes, arkitekto at urbanista na si Alexandra Gutnova (Goodnova), mga geographer at ecologist mula sa Institute of Geography ng Russian Academy of Sciences. Ang mga isyu sa transportasyon ay pinangasiwaan ni Yuri Shershevsky at ng firm ng Citec na pinamunuan ni Philippe Gasser. Ang RED Foundation (Red Foundation) ay responsable para sa programang pangkultura at modelo ng ekonomiya. Ang konsepto ng ekolohiya ay binuo ng Transsolar KlimaEngineering.
