Kinikilala ng gantimpala ang mga gusali na lumipas 25-35 taon mula nang kanilang komisyon (binuksan ang terminal noong 1981), ngunit kung saan ay hindi nawala ang kanilang halaga bilang natitirang mga istruktura ng arkitektura at perpektong tumutugma sa kanilang pagpapaandar mula sa pananaw ngayon.
Ang terminal ng Hajj ng King Abdul Aziz Airport na may sukat na 260 libong m2 (ang kabuuang lugar ng katabing teritoryo ay 50 hectares) ay dinisenyo para magamit lamang sa panahon ng Hajj, kung milyon-milyong mga Muslim ang bumisita sa Mecca sa anim na linggo (noong 2009 mayroong 2.5 milyon). Ang pagdadalubhasa na ito ay nag-iwan ng isang tiyak na imprint sa proyekto: una, ang relihiyoso at pangkulturang layunin ng gusali bilang isang panimulang punto ng paglalakbay sa panaho ay naging susi (ang Mecca ay walang sariling paliparan, kaya makakarating ka lamang doon mula sa Jeddah, sa pamamagitan ng land transport). Ang pangalawang aspeto ay mas praktikal: dahil sa maraming bilang ng pagdating, kailangan nilang maghintay sa terminal mula 24 hanggang 36 na oras hanggang sa maihatid sila ng bus sa Mecca.
Upang malutas ang mga problemang ito, ang mga empleyado ng SOM, nagwagi ng Pritzker Prize na si Gordon Bunschaft at kilalang inhinyero na si Fazlur Khan, ay lumingon sa lokal na tradisyon, mas tiyak, ang pag-aayos ng mga tolda ng mga Bedouin ng Arabia. Ang resulta ay ang ideya ng isang naka-tapered na istrakturang awning na suportado ng mga cable na bakal at 45-meter na suporta. Ang bawat isa sa dalawang "mga shell" ng terminal ay binubuo ng 105 tulad na mga seksyon, na natatakpan ng isang hindi telang tela na may isang panlabas na layer ng Teflon. Pinapayagan nitong dumaan ang ilaw, ngunit pinapanatili ang init ng mga sinag ng araw, kaya't ang temperatura doon ay itinatago sa halos 26 degree Celsius, bagaman umabot ito sa 50 degree sa labas. Ang istraktura ay walang mga pader, kaya natural itong maaliwalas, na ginagawang "berde", bagaman ang pamantayang LEED ay lumitaw mamaya.
Sa loob ng terminal, bilang karagdagan sa karaniwang mga lugar ng pagkontrol sa pasaporte, pag-angkin ng bagahe, atbp., Mayroong isang malaking puwang para sa mga naghihintay para sa transportasyon sa Mecca: may mga bench para sa pahinga, mga lugar para sa pagluluto sa isang bukas na apoy, pati na rin cafe, mga desk ng impormasyon, sangay ng mga bangko at tindahan. Mayroong berdeng "boulevard" sa pagitan ng dalawang gusali.
Sa oras ng pagkumpleto, ito ang pinakamalaking tela ng tela na nanatili sa cable sa buong mundo. Noong unang bahagi ng 1980s, ang Hajj Terminal ay nakatanggap ng maraming pambansang mga parangal ng AIA at ang Aga Khan Prize, at kahit na, kasama ang isang makinang na solusyon sa teknikal, ang subtly naisip na imahe ng arkitektura ng gusali, ang "malambot na monumentality", ay nabanggit. Dapat pansinin na ang konstruksyon na ito ay ang ikalimang gawain ng SOM na tumanggap ng 25 Taon na Gantimpala. Bago sa kanya, ang mga skyscraper Lever House sa New York at ang John Hancock Center sa Chicago, ang Air Force Academy Chapel sa Colorado Springs at ang punong tanggapan ng Weyerhaeuser na malapit sa Tacoma sa estado ng Washington ay nabanggit.
