- Paano mo mailalarawan nang madalian ang kakanyahan ng panukalang proyekto ng bureau para sa Moskva River?
- Ang aming proyekto ay tinatawag na "Future Ports" (English - ports of the future). Nais naming ipakita ang isang uri ng kalawakan sa lunsod, medyo bago at sabay na tradisyonal, tulad ng St. Mark's Square. Ito ay isang puwang na direkta konektado sa ilog tulad nito ang Venetian square ay nakikipag-ugnay sa lagoon. Ito ay lumalabas na mga bagong sentro ng lunsod - 11 lunsod at 28 panrehiyon. Tinawag namin ang mga daungan na ito "Ang lugar kung saan nakakatugon ang lungsod sa ilog." Naniniwala kami na may mga linear na bagay, mga dike sa iyong paglipat, at may mga espesyal na lugar kung saan maaari kang makarating sa ilog Bilang karagdagan sa "Mga Port sa Hinaharap" mayroong iba pang mga maliliit na bagay sa aming proyekto, ngunit ang 39 port ay sa katunayan ang pangunahing mga elemento ng istraktura.
Sa konteksto ng iyong mga parallel na pagguhit sa Venice, mayroon akong isang makatuwirang tanong: balak mo bang maglunsad ng anumang regular na transportasyon alinsunod sa iyong proyekto? Marahil ay magkakaroon ng mga system tulad ng vaporetto at traghetto?
- Oo naman! Nauunawaan namin na may mga bagay na dapat gawin ng bawat isa sa kumpetisyon na ito: transportasyon ng tubig, pagpapabuti ng pilapil, at iba pa. Isinasaalang-alang namin ang lahat ng kinakailangang puntong ito. Samakatuwid, syempre, magkakaroon ng transportasyon sa tubig. Halimbawa, sa daungan ng Lungsod, na kung tawagin nating regular na "Banana Port" o "Orange Port", lilitaw ang mga orange na bangka at makikilala sila sa buong lungsod. Ito ang mga detalye. Talaga, nakatuon kami sa kung paano makahanap ng mga lugar para sa mga bagong sentro, kung bakit dapat na nasa eksaktong mga lugar na ito, kung paano sila tumutugma sa density ng populasyon, kung paano nila malulutas ang problema sa transportasyon … Iyon ay, nais naming malaman kung paano buksan sa tulong ng mga interbensyon ng acupunkure, interbensyon, ang buong haba ng ilog at itali ito sa isang solong istraktura, sa isang "gulugod", na magiging isa sa mga sentro ng lunsod.
Sa aming panukala, ang ilog ay nagiging pisikal na linear na sentro ng lungsod, sapagkat ang lahat ng mga distrito at ang lahat sa paligid nito ay nakakabit dito sa tulong ng kanilang mga lokal na sentro. Sa ganitong sitwasyon, ang pagdadala ng tubig ay dapat na sapilitan. Kahit na sa palagay ko ay dapat na walang kompetisyon pa rin! Gayunpaman, mayroon itong sariling pagiging kakaiba - ang ilog ay pinuputol sa tulong ng mga kandado, kaya't ang lahat ng mga bangka na ito ay ipakikilala sa ilang mga sapa. Dapat maglunsad ang lungsod ng transport kahit na posible. Halimbawa, ang isa sa mga sentro na aming pinlano - ang hotel sa Ukraine, na tinatawag naming "District Port", ay madaling maghatid sa pagpapaandar na ito. Alam natin na mayroon silang sariling mga bangka, mga makikilalang shuttle. Tila sa akin na magiging mahusay kung ang bawat naturang sentro ay may sariling disenyo ng bangka, at pagkatapos ay makikita mo agad kung saan ito nanggaling at kung saan ito dapat pumunta.
Ang isa sa mga lugar ng detalyadong pag-aaral ay ang kanang bahagi ng ZIL peninsula, at ito ang kalahati ng teritoryo na binuo mo noong 2012. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng iyong kasalukuyang diskarte sa muling pagsasaayos ng bahaging ito ng lungsod mula sa isang kinuha dalawang taon na ang nakalilipas?
- Dumating kami sa anyo ng pangkalahatang plano kahit na pagkatapos. Ang unang pagbabago ay tungkol sa aming "Planet ZIL" na kumplikado. Mas itinulak namin ito sa labas ng tubig at muling ginawang muli para sa ibang komposisyon. Tila sa amin na mas mahusay itong gumagana sa ganitong paraan. Ngayon ang Planet ZIL ay isa sa 11 mga pantalan sa lungsod. Bilang karagdagan, komprehensibong nalutas namin ang buong daungan. Dati, nahati ito sa dalawang bahagi, ngunit ngayon ay sadya naming inilagay ang mga gusali sa magkabilang panig. Ang analogue ay "Halfen City" (port sa Hamburg - AL). Iniisip din namin na dapat manatili sa isang pagawaan kung saan maraming pera ang na-invest para sa makabagong produksyon. Ngunit, bilang karagdagan sa R&D (Pananaliksik at Pag-unlad - A. L.), kung saan hindi gaanong puwang ang kasalukuyang inilalaan, iminungkahi naming gumawa ng isang malaking kumplikadong eksibisyon. Ang Expo, kung saan posible na magkaroon ng automotive o iba pang mga eksibisyon, habang pinapanatili ang pagpapaandar ng pananaliksik. Sa katunayan, ang konsepto ay hindi nagbago ng malaki, kami lamang, sa makasagisag na pagsasalita, pinahigpit ito. Siyempre, kapag lumalim ka sa anumang teritoryo, nagsisimula kang makakita ng isang bagay na dati ay hindi napapansin. Tila sa amin na ngayon ang seksyon na ito ay bumubuo ng isang napakalinaw na komposisyon, kung saan mayroong tatlong mga channel na nagtatagpo sa "Planet ZIL". Ang tatlong pangunahing mga kalye ay ang pulang ZIL boulevard vector, ang berdeng Exhibition Boulevard at ang asul, ito ang Harbor. Ang tatlong kuwentong ito ay natutugunan sa Planet ZIL, kung saan halo-halong mga kulay.
Ang ZIL Peninsula ay pinangalanang isa sa mga seksyon ng unang yugto ng pagpapatupad … Ipinapalagay na ang buong konsepto ng nanalong proyekto ay isasagawa sa tatlong yugto - gagana hanggang 2017, 2025 at 2035. Ano pa ang maikling- mga panukalang panukala na iminumungkahi mo sa iyong proyekto?
- Walang masyadong mga panandaliang kaganapan tulad ng may mga bagay na dapat gawin, muli, at nang walang anumang kumpetisyon - ang mga kinakailangang hakbang. Una, kailangan mong linisin ang ilog. Upang magawa ito, kailangan mong ihinto ang pagkahagis ng lahat ng pumapasok dito. Natagpuan namin ang mga mapagkukunan ng polusyon at naniniwala kami na ito ay isang seryosong isyu. Hindi malinaw kung bakit nagpapatuloy pa rin ang mapanirang proseso na ito, at ang ilog ay patuloy na binabago ang kulay nito. Iminungkahi namin ang mga kinakailangang hakbang na naglalayong ibalik ang ecosystem, upang sa wakas ay magkakaroon ng malinis na tubig at mga halaman. Pangalawa, sa mga paligid Hindi bababa sa kung saan ito maiiwasan. Panghuli, pangatlo, nakarating kami sa isang bakasyon na tinatawag na "Pagdiriwang sa Ilog". Napagpasyahan namin na balang araw sa tag-araw ay maaaring may Araw ng Ilog, kasama ang Araw ng Lungsod. Maaari itong maging isang malaking rafting sa Ilog ng Moscow, kapag ang lahat ay naglalayag sa anumang bagay: mga barko, bangka, catamaran o mga takip ng ref. Ang pagdiriwang ng ilog, ang paglalayag sa buong lungsod, ay madaling maisasakatuparan. Ngunit pagkatapos, marahil, mauunawaan ng mga tao kung bakit kailangan itong linisin.
Anong lugar ang ginampanan ng proyektong ito sa gawain ng bureau? Marahil ito ay isa sa mga pinaka-ambisyoso na mga proyekto na nasangkot ka sa …
- Ang katotohanan ay mula pa noong 2006 tayo, sa isang paraan o iba pa, ay patuloy na kasangkot sa medyo malalaking proyekto na nakatuon sa Moscow. Sila mismo ay kasangkot sa kanila. Ito ang mga Green River at Imbentaryo, at pakikilahok sa ilang mga katulad na kumpetisyon, halimbawa, sa Big Moscow. Samakatuwid, para sa amin ito ay isang ganap na naiintindihan na bagay, bagaman, syempre, ang kumpetisyon para sa Ilog ng Moscow ngayon ay sumasakop sa isang karapat-dapat na lugar sa lahat ng aming mga proyekto para sa lungsod. Hindi namin maaaring gawin ang mga proyektong ito. Sa kabila ng katotohanang ang bawat isa ay abala, napagtanto namin na hindi namin maiwasang mag-apply para sa kumpetisyon, dahil nakita namin ang isang elemento ng kawalang galang dito. Siyempre, hindi namin naisip na makarating kami sa pangwakas at manalo, hindi namin inaasahan iyon.
Sa proyekto, sinubukan naming maging magalang hangga't maaari sa mga pumili sa amin, iyon ay, upang makagawa ng isang bagay na sa anumang kaso, anuman ang mga resulta ng kumpetisyon, ay isasama sa koleksyon ng mga ideya sa pagpaplano ng lunsod para sa lungsod at magiging kapaki-pakinabang. Sa puntong ito, nasisiyahan kami sa resulta, dahil alam na sigurado namin na sa Moscow kailangan naming lumikha ng mga lugar kung saan nakakatugon ang lungsod sa ilog.
Nabanggit mo ang ilan sa iyong mga pangunahing proyekto, kabilang ang kumpetisyon para sa Kalakhang Moscow … Ngayon tila na ang bawat isa sa mga kumpetisyon sa Moscow ay mas malaki kaysa sa nauna, gayunpaman, hanggang ngayon, wala pang mga pangunahing pagbabago na naganap sa mga teritoryong ito. Sa iyong palagay, ang patimpalak para sa pagpapaunlad ng mga baybaying lugar ng Ilog ng Moscow ay magiging isang pagbubukod?
- Agad kong paghiwalayin ang ilang mga uri ng paligsahan sa iba. Halimbawa, mayroong kumpetisyon para kay Zaryadye. Ito ay isang kumpletong inilapat na kumpetisyon na kailangang lamang isagawa. Ang mga naturang paligsahan tulad ng "Big Moscow" at "Moskva River" ay mga patimpalak na konsulta, tulad ng tawag sa kanila mismo ng mga tagapag-ayos. Hindi nila kailangan ang pagpapatupad. Ginagawa ito upang makalikha ng isang tiyak na bangko ng mga ideya, na higit na nililinaw ang larawan kung ano ang nangyayari, bumubuo ng mga vector kasama kung saan dapat bumuo at sa direksyon na dapat isipin. Ito ang mga eksperimento sa pag-navigate na mahalaga para sa pagpaplano ng lunsod, na pagkatapos ay ididirekta lamang ang paggalaw ng naisip na pagpaplano ng lunsod. Sa katunayan, ngayon nakikita na natin ang napakalaking pag-unlad sa katotohanan pagkatapos ng kumpetisyon para sa Kalakhang Moscow. Bagaman hindi ito isang inilapat na kompetisyon, ngunit napakalaking pang-edukasyong seminar! Sa pamamagitan ng paraan, ang kumpetisyon para sa Moskva River mismo ay ipinakita sa pangatlong seminar ng "Big Moscow", nang, hindi inaasahan para sa lahat, maraming mga koponan ang natagpuan ang isang ilog sa lungsod. Bagaman natuklasan ito ng Berlage Institute noong 2006, gumawa ito ng napakataas na kalidad na gawa na pinangunahan ni Aurelli (Strategic Dialectical Plan para sa Moscow - AL), na, sigurado ako, maraming mga kalahok sa kumpetisyon na ito ang nag-aral. Ito ay gawa ng isang mag-aaral, ngunit napakahalaga. Sasabihin ko rin na ito ay isang palatandaan na pag-aaral na alam ng iilang tao.
Bumabalik sa pangunahing tanong, ang pagiging posible ay hindi isang direktang pamantayan para sa pagtatasa kung ano ang nangyayari. Bagaman, nang walang pag-aalinlangan, ang mga kumpetisyon ng may-akda, tulad ng Zaryadye, ay dapat na ipatupad nang may ganap na paggalang sa mga arkitekto at pagsasangkot sa kanila sa kanilang gawain. Kung hindi man, nakakakuha kami ng labis na nakakahiya na mga halimbawa tulad ng Mariinsky … Sa puntong ito, ang kumpetisyon para sa Ilog ng Moscow ay tiyak na mapapahamak sa tagumpay bilang paglikha ng isang bagong kasaysayan. Ito ay inilaan upang iguhit ang pansin sa ilog, at marahil ngayon ito ay magiging malinis, naa-access at aktibo! Ito ang layunin ng kompetisyon.
Tila sa akin na ang resulta nito ay maaaring ang "pagmamapa" ng lahat ng mga konsepto - iyon ay, magkakapatong sa kanila ng isa sa tuktok ng isa pa, upang makalikha ng isang solong solusyon (na ipinangakong gagawin noong ihayag ang mga resulta noong Disyembre 11 - ed.). Maganda kung ang Research and Development Institute ng Pangkalahatang Plano ay maaaring gumawa ng gayong trabaho. Kahit na hindi ito nangyari, ang mismong pag-uugali ng kumpetisyon na ito ay tiyak na napakahalaga.
