Kamakailan lamang, noong Oktubre 29, inaprubahan ng gobyerno ng Moscow ang proyekto para sa pagpaplano ng teritoryo ng ZiL industrial zone, na binuo ng zonal workshop No. 15 ng NIiPI ng Pangkalahatang Plano ng Moscow. Plano itong magtayo ng 4.5 milyong sq. metro ng real estate, higit sa lahat ang mga pabahay at tanggapan, pinapanatili ang ilan sa mga lumang gusali, ang boulevard ng pabrika, pati na rin ang paggawa ng mga kotse (sa 65 hectares). Ang Tekhnopark metro station ay lilitaw sa malapit, at sa gitna ng teritoryo magkakaroon ng isang bagong istasyon sa Small Ring ng riles. Ang isang parke ay ilalagay kasama ang pilapil ng Moskva River, at ang daanan ng mga motor, na tatakbo sa ilang distansya na parallel sa ilog, ay planong ilibing ng tatlong metro sa lupa, na magtapon ng mga tulay para sa mga residente upang pumunta sa ilog Ang mga bahay ay pinlano na maging 9-10 palapag, na may isang quarterly layout.
Ang ZiL ay ang pinakamalaking industrial zone sa Moscow, halos 400 hectares, at ang proyekto para sa muling pagsasaayos nito, syempre, isang mahalagang paksa. Ang talakayan nito ay nagaganap nang halos dalawang taon, simula sa pagtatapos ng 2011 na may pahayag ni Sergei Kapkov na isang "cluster na pangkulturang" lilitaw sa ZiL (tingnan ang pagpipilian
mga artikulo tungkol sa paksa). Noong 2012, isang mataas na profile na kumpetisyon sa internasyonal ay ginanap para sa konsepto ng muling pagsasaayos ng ZiL industrial zone. Dalawang nagwagi, ang bureau ng Moscow na "Project Meganom" at ang German Uberbau, ay inalok na tapusin ang kanilang mga proyekto, ngunit biglang nagambala ang kumpetisyon at hindi isinasaalang-alang ng hurado ang mga huling bersyon ng mga konsepto.
Kasabay, ngunit hindi pakikilahok sa kumpetisyon, ang Moscow Institute of the General Plan ay bumuo ng sarili nitong konsepto; sa taglagas ng 2012, naging pangunahing ito, gayunpaman, sa desisyon ni Sergei Sobyanin, ang pagpapaandar ng technopark, na siyang nangunguna sa proyektong ito, ay pinalitan ng isang tirahan, mas kumikita sa ekonomiya. Sa simula ng 2013, ang isa sa mga nagwagi sa kumpetisyon, ang Project Meganom, ay inanyayahan na lumahok sa pagtatapos ng konsepto ng ZiL kasama ang Research and Development Institute ng Pangkalahatang Plano (ang kwento ay detalyado sa artikulo ni Alexei Shchukin, nakasulat noong Abril; kahit noon, maraming mga detalye ng proyekto ang nalalaman; sa daan, ang ZiL ay na-hit ng Foundry shop noong 1916 ay nawasak, para sa karagdagang detalye tingnan ang Yopolis at ang website ng Arkhnadzor). Pagkatapos ang zonal workshop No. 15 ng NIiPI, batay sa binagong konsepto, ngunit nang walang paglahok ng Meganom, lumikha ng sarili nitong proyekto sa pagpaplano. Ngayon ang proyekto ay naaprubahan.
Tungkol sa mga detalye ng naaprubahang proyekto at mga prospect para sa pagpapatupad nito, tinanong namin ang isa sa mga may-akda nito, ang pinuno ng zone workshop na No. 15, Vitaly Lutz.
Vitaly Lutz:
Ang lugar ng disenyo ay matatagpuan sa distrito ng Danilovsky. Bilang karagdagan sa ZiLa mismo, ang karamihan sa mga gusali ng produksyon na kung saan ay hindi pa gumagana nang mahabang panahon, ang aming proyekto sa pagpaplano ay nakakaapekto sa mga komunal at pang-industriya na negosyo na matatagpuan sa paligid ng teritoryo ng umiiral na pag-unlad, ang sentro ng negosyo ng Nagatino-Land at iba pang mga pasilidad. Ang halaman mismo ay sumasakop ng mga 280 hectares, habang ang kabuuang lugar ng teritoryo ng proyekto ng pagpaplano ay tungkol sa 378 hectares.
Ang aming proyekto ay nakatuon sa pagpapanatili ng mga pundasyon ng master plan ng 1936, na binuo para sa lugar na ito ng arkitektong Popov. Isinasaalang-alang namin ito bilang isang makasaysayang halaga, isang bantayog ng istraktura ng pagpaplano, samakatuwid sinubukan naming panatilihin ang mga pangunahing elemento ng pangkalahatang plano: ang napakalaking gusali sa harap na nakaharap sa Avtomotornaya Street, ang pangunahing mga axes ng teritoryo: ang boulevard at ang highway na tumatawid dito sa tamang mga anggulo.
Ang gitnang elemento ng bagong layout ay ang boulevard na may mga harapan ng mga workshop, na nagtatakda ng madalas na hakbang ng network ng mga tirahan na kalye ng mga daanan ng loob ng isang-kapat na daanan. Kinokonekta din nito ang lugar ng tirahan na may pangunahing pampubliko at kumplikadong negosyo na "Planet ZiL" at kasama ang aktibong parke ng libangan na malapit sa TPU "ZiL" sa Maliit na Sining ng riles ng tren na pangunahing pangunahing puwang ng teritoryo. Ang pangunahing anim na linya na highway ay tumatakbo sa isang kalahating bilog sa tabi ng tubig. Hindi ito isang madaling desisyon, ngunit hindi kami nakakahanap ng mga kahalili dito. Ang koneksyon sa pagitan ng mga tirahan ng tirahan at ng pilapil ay natiyak din ng mga naka-landscape na platform sa itaas ng nakalibing na seksyon ng highway. Sinusubukang ibalik ang pagkamatagusin sa nakahiwalay na teritoryo ng peninsula, nakabuo kami ng isang sistema ng mga koneksyon sa kabuuan ng Moskva River: dalawang tulay sa kalsada sa kahabaan ng MK MZhD at Moskva River oxbow at dalawang pedestrian tulay, na ang isa ay matatagpuan sa pagpapatuloy ng ang boulevard. Ang nakaplanong pagtatayo ng dalawang mga transport hub ay magiging mahalaga para sa pagpapaunlad ng imprastraktura ng transportasyon.
Ang dami ng umiiral na real estate sa site na isinasaalang-alang ay 2 milyong square meter. m, ito ay dapat na demolish halos kalahati, isa pang 3 milyong sq. metro ang dami ng nakaplanong bagong konstruksyon, kasama na ang ilalim ng lupa na bahagi. Ang aming gawain ay upang mapanatili ang mga pang-industriyang pamana ng mga site hangga't maaari. Sa mga pinakalumang gusali, ang gusali ng pamamahala ng halaman, na itinayo noong 1916-1917 ayon sa proyekto ni Konstantin Melnikov, ay mapangalagaan at maibabalik. Ito ay isang monumentong pang-arkitektura na ganap pa ring naiiba mula sa konstruktibismo ni Melnikov, ngunit may mahusay na arkitektura at makasaysayang halaga. Mayroong napakakaunting mga gusali ng unang bahagi ng ika-20 siglo na natitira, at kahit na ang mga ito ay nasa isang nakalulungkot na estado. Ang mga gusali sa kahabaan ng kalye ng Avtozavodskaya at sa kahabaan ng intrafactory boulevard ay napanatili sa pangunahing. Ang mga gusaling matatagpuan sa likuran ng maliit na singsing ay isang legacy na pagkatapos ng digmaan, ang mga gusali ay kabisera at sapat na malakas upang maiakma ang mga ito para sa bagong produksyon.
Tulad ng para sa pagganap na nilalaman ng lugar, nagbibigay ito para sa isang komprehensibong pag-unlad. Ngunit dapat kong matapat na sabihin na ang mga gawain na kinakaharap namin ay lubos na nakatuon, dahil ang pagpapatupad ng proyektong ito ay nangangailangan ng malaking gastos na nauugnay sa pangangalaga ng mga mayroon nang mga gusali, at sa kanilang muling pag-profiling, at sa lahat ng mga uri ng mga pagbabayad sa lipunan, at pinakamahalaga - sa pagsara at pag-atras ng produksyon, hindi lamang pangunahing, ngunit katabi din, na matatagpuan sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa. Sa madaling salita, ang lahat ng mga obligasyong ito ay nagdikta ng pangangailangan na lumikha ng mga kaakit-akit na bagay sa komersyo sa teritoryong ito. Kailangan naming dumaan sa isang makitid na landas, hindi magiging hubad na komersyalisasyon at hindi mabangkarote ang badyet sa Moscow.
Naturally, ang tirahan ng real estate ay laging gumagana tulad ng isang "float" na may kakayahang paghila ng anumang pangunahing proyekto sa pag-unlad ng lunsod. Iyon ang dahilan kung bakit ang malalaking lugar ay inilaan para sa pagtatayo ng mga tirahang lugar. Ito ay mahalaga dito upang lumikha ng isang komportableng kapaligiran sa lunsod. Para sa layuning ito, isang sadyang pinong grid ng pagpaplano na may isang natatanging pagpapahayag ng panlabas at panloob na saturation ay espesyal na pinili. Ang mga paaralan at mga kindergarten na nakakabit sa mga dulo ng bahay ay pinaplano na matatagpuan sa loob ng mga compact quarters. Ang mga residente ay mayroong maginhawang mga patyo at pag-access sa baybayin. Ang aming solusyon ay isang klasikong sa pagbuo ng mga lugar ng tirahan.
Bilang karagdagan, nagbibigay ang proyekto para sa pagbuo ng isang malaking layer ng pag-upa sa pabahay, mga apartment at hotel. Mula sa isang pananaw ng pagpaplano sa lunsod, ito ang tamang desisyon, dahil may kakulangan ng pondo para sa pansamantalang paninirahan sa Moscow, na, sa huli, dahil sa patuloy na paglipat ng populasyon, ay nakakaapekto sa kasikipan ng network ng transportasyon. Upang maiwasan ang mga bagong pag-load, itinakda namin sa aming sarili ang gawain na mapanatili ang balanse sa pagitan ng bilang ng mga residente at mga trabaho sa lugar na isinasaalang-alang.
Sa hilaga ng lugar ng tirahan, sa kahabaan ng Avtozavodskaya Street, isang multifunctional na pampublikong sona ang nilikha. Narito ang Ice Hockey Legends Ice Palace at isang malaking sentro ng kultura at pang-edukasyon na may museo ng halaman ng ZiL, na sumasakop sa isa sa pinakamalaking mga natitirang gusali na itinayo noong 1980s. Ito ay isang napakalupit na gusali na kasing taas ng siyam na palapag na gusali, na matatagpuan sa dulo ng axis ng boulevard.
Ang isang mahalagang kundisyon ay ang pangalagaan ang paggawa ng mga kotse batay sa AMO "ZiL" (18 hectares) at ang samahan ng produksyon ng pagpupulong ng mga banyagang tatak sa teritoryo ng "MosAvtoZiL" (48 hectares). Ang mga bulwagan ng pabrika ay sumasakop sa isang kahanga-hangang rektanggulo sa likod ng singsing ng riles, na napapaligiran ng isang pampublikong parkland. Sa gayon, sinubukan naming ikonekta ang puwang pang-industriya sa lungsod, upang maiwasan ang paghihiwalay nito.
Ang isa sa mga pangunahing sentro ng akit ay dapat na Planet ZiL multifunctional complex. Ito ay isang gitnang, iconic na gusali na napapaligiran ng malawak na berdeng mga lugar.
Kung titingnan mo ang plano ng teritoryo, maaari mong makita na ang site ay nahahati sa dalawang peninsula ng isang sangay ng Moskva River. Dito, sa tabi ng tubig, imungkahi namin na lumikha ng isang club ng yate na may mga boathouse para sa pag-iimbak ng mga bangka. Ang isang medyo malaking sentro ng medisina at iba't ibang mga pasilidad sa tanggapan at negosyo ay lilitaw na malapit sa Andropov Avenue.
Ang isang hiwalay na bahagi ng proyekto ay nakatuon sa pagbuo ng isang berdeng frame. Ang lumang channel ng Ilog Moskva ay nagiging isang pagpapatuloy ng parke zone, at ang buong pag-unlad ay kahit papaano ay natabunan ng halaman. Sa pangkalahatan, nais naming lumikha ng pinaka komportable na puwang sa lunsod na may makitid, katulad ng mga kalye sa Europa, na may mga parke at parisukat at may sukat ng pag-unlad ng tao. Ang average na bilang ng mga sahig sa mga lugar ng tirahan ay 9-10 na palapag, sa mga pampublikong lugar limitado ito sa 75 metro.
Inaprubahan ng gobyerno ng Moscow ang aming proyekto sa pagpaplano. Nasa ngayon, isinasagawa ang seryosong gawain upang pag-aralan at paunlarin ang teritoryo ng ZiLa, linisin ang lupa, at iba pa. Samakatuwid, mayroon akong bawat dahilan upang umasa na sa malapit na hinaharap ang lungsod ay maaaring makakuha ng pamumuhunan at simulang ipatupad ang malakihan at napakahalagang proyekto para sa lungsod."
