Ang nagpasimula ay ang Municipal Arts Society, na sa taglagas ng 2012 ay nag-order na ng mga katulad na "hypothetical" na proyekto para sa isa pang istasyon ng New York - Central. Ngunit ang kwento ng Penn Station ay mas kumplikado. Una sa lahat, ito ang pinakamahalagang transport hub sa rehiyon: araw-araw mula 300,000 hanggang higit sa kalahating milyong mga pasahero ang gumagamit nito, ginagawa itong pinakamalaki sa Hilagang Amerika. Kinokonekta nito ang mga tren na malayuan at mga de-koryenteng tren ng tatlong mga network, pati na rin ang maraming mga linya ng metro, mga bus ng lungsod at intercity, atbp.
Ang kamangha-manghang makasaysayang gusali ng Bezar ay nawasak noong 1960s at mula pa sa ilalim ng lupa, kasama ang dalawang skyscraper at ang malaking arena ng Madison Square Garden sa itaas nito (ang demolisyon na ito ay nagsimula sa kilalang kilusan ng proteksyon ng lungsod). Ang mga hindi komportableng puwang nito ay inihambing sa mga catacombs, at ang bilang ng mga pasahero ay triple mula nang buksan ito, kaya't nagtatrabaho ito hanggang sa limitasyon.
Isinasaalang-alang ngayon ng lungsod ang pag-renew ng kontrata nito sa Madison Square Garden, na, sa kasalukuyang lokasyon nito, ay pumipigil sa anumang pagsasaayos. Ang mga may-ari ng arena, na maaaring tumanggap ng tungkol sa 20 libong mga tao at isang teatro hall para sa 5600 manonood, nais na manatili sa itaas ng istasyon magpakailanman, ang mga awtoridad ay nag-iisip tungkol sa isang 15-taong kontrata, ngunit ang ilang mga opisyal at aktibista hiniling na limitahan ang kanilang sarili sa 10 taon, kung saan ang arena ay dapat makakuha ng isang bagong "tahanan" (na ang ikalimang sa kasaysayan nito).
Nakabinbin ang isang desisyon, apat na mga biro ang nakabuo ng mga proyekto ng magkakaibang antas ng pagiging totoo upang maibalik ang Penn Station sa lungsod sa pamamagitan ng pagbabago ng istasyon sa isang kaakit-akit na puwang sa publiko at masulit ang potensyal nito bilang isang hub, na nagsisilbi ng mga bilis ng tren bilang karagdagan sa mga kasalukuyang linya.
Ang SOM bureau ay iminungkahi, sa pamamagitan ng pag-aalis ng arena, upang madagdagan ang puwang sa itaas ng istasyon mula sa 2 bloke hanggang 4 na mga bloke. Apat na mga tower na may pabahay, puwang ng tanggapan (higit sa Rockefeller Center) at mga institusyong pangkulturan (higit sa Lincoln Center) ay lilitaw sa mga sulok ng site, at isang berdeng "funnel" ang itatayo sa pagitan nila, pababa sa baso hemisphere ng ticket ticket office - sa gitna ng bagong istasyon.
Ang mga arkitekto ng ShoP ay nais na ilipat ang arena sa kalapit na Hudson Yards, na ngayon ay ginawang isang halo-halong lugar ng pag-unlad, at bumuo ng isang magaan na kongkretong sahig sa itaas ng mga platform na ibabago ang Penn Station mula sa isang madilim na piitan sa isang bulwagang nalubog ng araw. Plano itong mag-set up ng isang parke sa malapit at ikonekta ito sa kalapit na High Line Park.
Ang Workshop Diller Scofidio + Renfro ay iminungkahi na ilipat ang arena sa likod ng kalapit na post office, at muling samahan ang puwang ng istasyon depende sa bilis ng "paggamit". Ang mga tanggapan ng tiket at platform ay ilalagay sa antas ng lupa, at lahat ng iba pa, kabilang ang mga restawran, spa at sinehan, ay mas mataas, na kinukumpleto ang konstruksyon sa isang berdeng hardin sa bubong.
Nagpasiya ang H Hard Hardy Collaboration Architecture ng Hugh Hardy na ilipat ang Madison Square Garden sa isang ganap na magkakaibang lugar, at palawakin ang lugar sa itaas ng istasyon ng tren patungo sa Hudson Yards, na sakupin ito sa isang parke na 1.2 hectares at isang network ng mga daanan ng bisikleta, pati na rin ang pagbuo ng isang kabuuang lugar na 2.2 milyong m2, na gagastusan sa muling pagtatayo. Ang bubong ng istasyon ay magiging berde rin: isang 0.8 hectare na hardin ang lilitaw doon.
