Archi.ru:
Ang muling pagtatayo ng ZIL na pang-industriya, ang pinakamalaki sa Moscow - isang mahaba at nakakatulad na kwento, ngayon ay binuo muli. Tinalakay kamakailan ng Archcouncil ang master plan para sa bureau ng Dutch Ang KCAP, batay sa disenyo ng Master Plan Institute, nagsalita ka sa talakayang ito. Ngunit naalala namin ang parehong kumpetisyon na napanalunan ng AB Meganom ni Yuri Grigoryan, at ang karagdagang pag-unlad ng proyekto. Sa hilagang bahagi ng teritoryo ngayon ang mga mata ng ZILART residential complex ay lumalaki; sa isang salita, ito ay isang malaki, mahabang kwento na parang pamilyar ka mula sa simula pa lang. Tulungan ibalik ang kronolohiya, sabihin ang kasaysayan ng proyekto, mangyaring. Kailan nagsimulang magtrabaho ang instituto sa ZIL?
Vitaly Lutz, mula 2005 hanggang 2017 pinuno ng Project Association No. 15 ng General Planning Institute, kasalukuyang Pinuno ng Advanced Projects Department ng General Planning Institute:
Mahirap pangalanan ang petsa ng simula, dahil ang paksang ito ay naisama na sa kasalukuyang master plan. Sa isang lugar sa unang bahagi ng 2000, nang si Vladimir Prokhorovich Korotaev ay ang direktor ng instituto, ang mga pag-aaral ay ginagawa na para sa teritoryo ng ZIL, nang ang halaman ay nagsimulang unti-unting huminto.
Ang isang tukoy na gawain ay lumitaw noong 2011 - nakatanggap kami ng isang order mula sa Moskomarkhitektura para sa isang proyekto para sa pagpaplano ng teritoryo para sa muling pagsasaayos ng ZIL. Nagsimula kaming magtrabaho, tinipon ang paunang data. Binuo ng Mga Kasosyo sa Diskarte, nakatuon ang programa sa mga isyu sa ekonomiya sa larangan ng pagpaplano sa lunsod. Ang isang elemento ng programang ito noong 2011 ay ang malaking campus ng agham at edukasyon, Technopolis. Maraming mga unibersidad na panteknikal ang dapat bumuo ng core. Ang pagpapaandar ng pabahay ay katulong: pangunahin para sa mga mag-aaral at guro; ang tirahan pagkatapos ay sinakop sa isang lugar isang-kapat o isang ikalimang bahagi ng kung ano ang ngayon ay pinlano sa teritoryo. At sa katimugang bahagi ng ZIL, timog-silangan ng MCC, na kung saan ay tinawag na Railway ng Moscow, sa teritoryo ng kasalukuyang ZIL-Yug, ang pagpapaandar ng mga kotse, kasama ang Renault at Moskvich, ay mananatili. Plano pa nga itong paunlarin ang produksyon doon, upang makapagtayo ng mga pagawaan.
Nagtrabaho kami sa takdang-aralin na ito, at sa proseso ng pagtatrabaho sa PPP, nalaman namin na sa inisyatiba ng isa pang samahan, ang Kagawaran ng Patakaran sa Ekonomiya ng lungsod, ang kumpanya ng IRP Group ay nagsagawa ng kumpetisyon. Ang mga resulta ay inihayag noong Marso 2012; pagkatapos ay nalaman namin na nagtatrabaho kami sa parallel.
Nagulat?
Siyempre, may sorpresa, ngunit sa huli ang lahat ay naging, sa palagay ko, napakahusay. Mayroong kumpetisyon, narito ang isang proyekto sa pagpaplano. Ang desisyon, na sa palagay ko ay tama, ay mabilis na nagawa: ang ideya ng isang technopolis ay pinalitan ng ideya ng isang malaki, natatanging proyekto sa pag-unlad. Si Sergei Kuznetsov, na noon ay naging bagong punong arkitekto ng Moscow, ay nagpasyang pagsamahin ang mga pagsisikap ng aming mga koponan, ang General Planning Institute at AB Meganom. At kami, na nagtutulungan, gumawa ng isang proyekto sa pagpaplano, na naaprubahan noong 2013. Binuo niya ang panukalang kompetisyon ni Meganom, "pagtatanim sa lupa" ang ideolohiya at pagbibigay ng lahat ng kinakailangang imprastraktura, kasama na ang bahaging sosyo-ekonomiko. Kinakailangan upang matukoy ang mga lugar, hangganan, kapasidad ng mga pasilidad sa lipunan, timbangin at ipamahagi ang mga parameter, density, mga katangian ng network ng kalsada, magbigay para sa mga pasilidad sa imprastraktura at engineering. Gumawa ng isang komprehensibong produkto.
-
Image 
pag-zoom 1/3 Pagpaplano ng proyekto para sa teritoryo ng halaman ng ZiL, 2013 © Zonal workshop No. 15 State Unitary Enterprise "Research and Development Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow"
-
pag-zoom 2/3 Pagpaplano ng proyekto para sa teritoryo ng halaman ng ZIL. Draft proposal para sa zoning at pag-unlad ng teritoryo, 2013 © Zonal workshop No. 15 State Unitary Enterprise "Research and Development Institute of the General Plan of Moscow"
-
pag-zoom 3/3 Pagpaplano ng proyekto para sa teritoryo ng halaman ng ZiL, 2013. Fragment ng aerial photography. © Zonal workshop No. 15 State Unitary Enterprise "Research and Development Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow"
Ito ba ay isang pinagsamang paglikha?
Sakto Sabay kaming naupo, nakipagtalo, gumuhit. Si Ruben Arakelyan ay nagtatrabaho sa amin sa papel na ginagampanan ng GAP mula sa panig ni Meganom. Mula noon, nasa mabuting tao at propesyonal na relasyon kami kay Yuri Grigoryan.
Alam na ba ang mga developer?
Sa oras ng pag-apruba ng PPT noong 2013 - hindi. Ginawa lamang ang proyekto upang masimulan ang malambot na pamamaraan para sa karapatang magtapos ng isang kontrata sa pamumuhunan.
Sa totoo lang, pagkatapos ang kumpetisyon para sa hilagang bahagi ng teritoryo, na kalaunan ay naging ZILART, ay napanalunan ng LSR?
Sa pamamagitan ng paraan, mapapansin ko na ang tagumpay na ito ay naging medyo hindi inaasahan para sa marami. Natanggap ang teritoryo, ang pamamahala ng kumpanya ay unang iminungkahi na baguhin ang lahat ng mga diskarte na inilatag sa PPT, upang anyayahan ang kanilang mga arkitekto, ngunit pinamamahalaang makatwiran at matagumpay na napatunayan ni Yuri Grigoryan ang aming karaniwang posisyon sa propesyonal, kaya't ang resulta ay ang code ng disenyo na binuo ng Meganom para sa pagpapaunlad ng tirahan ng tirahan.
Naniniwala ako na ang ZILART ay nagbibigay ngayon ng isang canonical na halimbawa ng paggamit ng isang code ng disenyo bilang isang tool para sa pagbuo ng isang malaking fragment ng isang bagong nilikha na tela ng lunsod. Napaka banayad, maayos, ngunit sa parehong oras malinaw, itinakda dito ang mga panuntunan sa disenyo ng impit. Ang taas ng mga unang palapag, ang likas na katangian ng exit sa linya ng pagbuo, ang antas ng pag-unlad ng mga harapan ng mga quarters, ang diin sa ilang mga tier, materyales.
At pagkatapos ay natanggap ng pangkat na Etalon ang timog na bahagi ng teritoryo?
Hindi, nagsimulang magtrabaho ang Etalon sa proyekto sa paglaon. Noong 2013, ang timog-silangan na bahagi, na katabi ng Nagatinskiy Peninsula, ay kinuha ng AFK Sistema. At upang pamahalaan ang teritoryo sa pagitan nila - ang tinatawag nating ZIL-Yug, LSR at AFK ay bumuo ng isang magkakasamang kumpanya. Para sa mga developer na ito, nakabuo kami ng tatlong bagong TPP na muling sumasaklaw sa buong teritoryo, na may mga bagong TPP na may mas malaking bahagi ng pabahay. Pagkatapos ay tuluyan nilang inabandona ang ideya ng pagpapanatili ng paggawa ng mga kotse sa teritoryo.
Nagtrabaho ka rin ba sa mga proyekto para sa 2014–2017 kasama si Yuri Grigoryan?
Oo, ngunit ngayon ang panukala sa pagpaplano ay binuo ng halos buong sa amin. Ang mga dalubhasa ng bureau ng Meganom ay pinayuhan at nakipagtulungan sa amin sa pamamahagi ng tingi at gusali ng gusali sa mga lugar ng tirahan.
Ang dalawang boulevards na nagko-convert sa isang pedestrian bridge sa liko ng Moskva River ay lumitaw sa mga bagong PPT na ito?
Ang Zilovsky Boulevard, na nagsisimula mula sa bantayog hanggang Likhachev sa Third Transport Ring at dumadaan sa Boulevard ng mga kapatid na Vesnin, sa panahong iyon ay nakilala na sa ZILART, at ang ZIL-Yuga boulevard at ang pedestrian bridge sa kabilang bahagi ng ilog lumitaw sa aming mga proyekto 2014-2017 … Ito ang ideya ng aming koponan, maaari nating sabihin na ang pangalawang dayagonal ng ZIL-South ay aming. Hindi siya agad ipinanganak, bago siya mayroong higit na mga pagpipilian sa pagpaplano ng konserbatibo. Ngunit sa huli, nanalo si Diagonal - ang pamamahala ng LSR ay nagustuhan ito, tinawag nila itong Champs Elysees at inalok na gawing isang malawak na boulevard, ngunit sa huli ay sumang-ayon kami sa isang bahagyang mas maliit na lapad kaysa sa Champs Élysées, alang-alang sa isang mas komportable na mga puwang sa lunsod, mas malaki ang pagkakakonekta sa pagitan ng tingi sa dalawang panig.
Saan humantong ang footbridge sa iyong proyekto?
Patungo sa TPU Nagatino, sa Nataginskaya metro station at sa Paveletskaya railway station. Kung humahawak ang ideyang ito, sa palagay ko magkakaroon ng isang masiglang kilos na spatial at isang bagong koneksyon sa lunsod.
Ang mga tulay ng pedestrian sa kabila ng lumang kama ng Moskva River ay inilatag din, at isang tulay ng kalsada sa tabi ng pilapil.
Matapos ang 2017, ang General Planning Institute ay hindi na nasakop ng teritoryo ng ZIL?
Pagkatapos ng 2017, pangunahin naming napanood ang pagbuo ng mga kaganapan.
Ngunit ngayon ang Institute ay gumagawa ng dalawang PPT para sa mga istasyon ng metro, na dapat buksan dito: ang linya ng Kommunarskaya mula sa istasyon ng Sevastopolsky Prospekt ay nagmula sa timog-kanluran, at ang linya ng Biryulevskaya mula sa timog-silangan. Kami ay naging mga visioneraryo - sa isang pagkakataon inilatag ng aming mga dalubhasa ang pagkakataong ito: iniwan nila ang mga zone para sa mga istasyon sa linya ng regulasyon sa pagpaplano ng lunsod noong 2014. Sa oras na iyon, ang MCC ay hindi pa mailulunsad, walang nag-akala na ito ay magiging isang matagumpay at advanced na proyekto, maraming parang matapang na pangarap. At narito ka - ang lungsod ay nakakakuha na ng dalawang mga linya ng metro dito.
Balikan natin ang mga detalye ng iyong huling PPA. Ito ba, sa pagkakaintindi ko, napakahalaga para sa lungsod bilang isang halimbawa ng isang bagong diskarte sa kaunlaran?
Ang proyekto ay makabuluhan para kay Sergei Kuznetsov sa simula ng kanyang trabaho bilang punong arkitekto. Ito ay isa sa mga pilot project ng bagong patakaran sa lungsod. Ang mga quarters, siksik na network ng kalsada, mga pampublikong sahig sa publiko, mga patyo ay sarado para sa mga kotse, mga kalsadang pedestrian, pag-target, sariling katangian, kagalingan sa maraming kaalaman, 15 minutong access sa pedestrian ng iba't ibang mga pag-andar. Sa katunayan, ito ay isang "lungsod sa loob ng isang lungsod", may kakayahan, ngunit kasabay nito ay konektado sa isang malaking lungsod, hanggang sa maaari kung matatagpuan sa isang peninsula.
Sa pangkalahatan, sa proyekto ng ZIL, binubuo at ginawang perpekto, para sa lungsod at para sa ating sarili, ang konsepto ng "centrality" ng likas na gusali at kapaligiran, na naaayon sa pamantayan para sa sentro ng lungsod. Bilang karagdagan sa nabanggit, ang mga ito ay: pagkamatagusin, siksik na mga kapitbahayan, isang malawak na paleta ng mga elemento sa kapaligiran - hindi lamang ang ilang mga pampublikong lugar, ngunit malinaw na ipinahayag ang mga kalye ng iba't ibang kahulugan, mga parisukat, mga promenade, parke, mga parisukat, boulevards, at iba pa. Ang mas maraming mga uri ng mga puwang sa lunsod doon, mas ang kapaligiran ay mukhang isang ganap na kapaligiran sa lunsod.
Ang pangunahing tampok ng layout ay pa rin ng isang siksik at matibay na parilya ng block, na marahil ay walang uliran para sa mga malalaking proyekto sa pag-unlad ng lunsod sa Moscow. Ang average na laki ng isang lugar ng tirahan sa ZIL ay 85x115 m. Ang lapad ng mga tirahan ay idinidikta ng mga sukat ng mga pang-industriya na gusali ng halaman, na nakatayo sa tabi ng gitnang boulevard, kung saan nagmula ang aming grid ng pagpaplano. Sa southern part (ZIL-Yug), ginagamit namin ang parehong module para sa pagpapatuloy at integridad ng pag-unlad ng buong peninsula. Ang nasabing isang module ay mas malaki, ngunit maihahambing pa rin sa average na quarter ng Europa - 75x75 m, natutukoy mula sa pagtatasa ng mga modernong gusali ng tirahan.
Ang kapal ng disenyo ng network ng mga kalye at daanan sa ZIL Peninsula ay 8.1 km / m2, habang ang average na density ng network ng trapiko ng kalsada sa Moscow ay 4.2 km / km2. Kung ikukumpara sa "pinakamalaking lungsod sa buong mundo", ang density ng kalye at kalsada network ng "old" Moscow ay 2-3 beses na mas mababa. Na ngayon, ang density ng network sa ZIL ay kapansin-pansin sa red line scheme, at pagkatapos ng pagpapatupad makikita din ito sa satellite. Dapat pansinin na ang mataas na density ng mga kalye ay dinisenyo hindi gaanong para sa mga pangangailangan ng trapiko ng kotse, ngunit pangunahin upang madagdagan ang permeability ng pedestrian ng teritoryo at dagdagan ang lugar ng mga puwang ng pedestrian. Ang bawat pangalawang kalye sa mga lugar ng tirahan ay pedestrianized na may daanan lamang para sa paglilingkod sa mga gusali at mga espesyal na kagamitan.
Ang mga kalye ng isang tunay na "lunsod" na character ay nabuo sa proyekto, kapag ang puwang ng profile ay direktang konektado sa mga gusali at bagay sa mga sahig sa lupa. Kung gayon ang ugali na ito ay bago pa rin, bagaman aktibo itong na-promosyon ng Moscow City Architecture Committee.
Ang typology ng mga puwang ay nagsasama rin ng iba't ibang berdeng frame
Oo Ang nakabalangkas, hindi "smeared", na binubuo ng iba't ibang mga elemento at magkakaugnay. Ang aming MCC ay "pinisil" sa pagitan ng dalawang mga park zone: ang naipatupad na
Ang Tyuffle grove at ang parkeng teritoryo ng ZIL-Yug sa kabilang panig. Ito ay naging romantiko: isang moderno, tahimik at sa sarili nitong paraan magandang tren ay sasakay sa parke bilang isang uri ng akit. Ang dalawang parke, mula sa hilagang-kanluran at timog-silangan ng MCC, ay bumubuo ng isang solong berdeng espasyo. Sa pamamagitan ng berdeng mga kalye, ang gitnang parke ay konektado sa parke kasama ang pilapil.
Ano ang nagiging isa nito? Mga Transisyon? Ngayon sa proyekto Mas maraming mga pag-cross overhead ng KCAP. Ilan ang mga overpass at kung gaano karaming mga underpass ang nasa iyong proyekto?
Sa kabuuan, ang proyekto ay may kasamang limang koneksyon: dalawang koneksyon sa lupa (kasama ang pilapil at boulevard), dalawang ilalim ng lupa sa pamamagitan ng "mga butas" sa pilapil ng mga track ng MCC at isang nasa itaas na lupa, bahagi ng southern vestibule ng ZIL station, na isinama sa TPU kasama ang dalawang bagong mga istasyon ng metro na nabanggit sa itaas. … Ang hakbang sa pagitan ng mga transisyon ay humigit-kumulang na 250-270 metro, na kung saan ay medyo maginhawa. Sa mga materyales sa KCAP, hindi namin nakita ang pagtaas ng bilang ng mga link, ngunit sa pag-overtake sa mga delimiter, ang "mas, mas mahusay" na panuntunan ay gumagana nang mahusay.
Ano ang nangyari sa ideya ni Yuri Grigoryan na babaan ang anim na linya ng sasakyan sa ilalim ng zero mark, na itinapon ang maraming mga tulay sa tubig?
Mayroong mga tulad elaborations. Bilang isang resulta, ang carriageway ay naiwan sa lupa. Bahagyang bawasan ang gastos, bahagyang upang hindi paghiwalayin ang mga hintuan ng pampublikong transportasyon mula sa pangkalahatang puwang ng lunsod. Ngayon, ang highway na ito ay ipinatupad sa isang medyo compact profile na may mahusay na dalas ng mga tawiran sa lupa - "zebras" (bawat isang-kapat), upang ang isang komportableng koneksyon sa pagitan ng lugar ng tirahan at ng tabing ng ilog at parke ay ibinigay.
Sa pagkakaalala ko, plano mong panatilihin ang mga monumento at mga gusali ng pabrika. Pagkatapos ay may mga problema sa demolisyon ng mga gusali noong 1911 kasama ang Third Transport Ring, na sakop ng Arhnadzor …
Mayroong isang bantayog na may opisyal na katayuan ng OKN sa ZIL, ang gusali ng pamamahala ng halaman noong 1916-1920. Sinubukan naming makatipid pa, ngunit ang hilagang bahagi ng teritoryo, na magkadugtong sa TTC, ay kumplikado, maraming mga may-ari, medyo mahirap subaybayan ang sitwasyon at, sa palagay ko, may ilang mga bagay na lumitaw doon na maaaring matawag na random. Ang kapalaran ng ilan sa mga gusali sa kahabaan ng Third Transport Ring ay nababahala pa rin sa amin. Ang isa sa dalawang mga gusali na bumubuo ng mga propylaon sa gilid ng pasukan ng pabrika, kung saan ang monumento sa Likhachev ngayon, ay itinayong muli para sa sentro ng Avilon ng proyekto ng Kleinewelt Architekten - sa pangkalahatan ay hindi masama, ngunit ang gusali ay nagbago, at ngayon ay hindi kamukha ng isang pares ng kanlurang gusali, ang mahusay na proporsyon, na mayroong, medyo nilabag.
Isaalang-alang ko ang makasaysayang pasukan, checkpoint at propylaea na ito na mahalaga. Ito ay isang grupo na malinaw na nakikita sa mga pananaw ng 1930s.
Sa pamamagitan ng paraan, para sa ilang oras ngayon ay naging miyembro ako ng komisyon ng lungsod sa mga pangalan ng mga yunit ng teritoryo, at natutuwa ako na pinagsanggalang ko ang ilan sa mga pangalan na nauugnay sa kasaysayan ng halaman: Likhachev Avenue at Zilovsky Boulevard.
Sa hilagang bahagi, sinuportahan din namin ang mga lugar ng mga gusali ng pabrika sa mga balangkas ng mga bagong bloke - malalaki, na sakop ng mga carriageways. Mayroong kahit isang ideya upang mapanatili ang mahalagang mga harapan ng pabrika na tinatanaw ang pangunahing boulevard ng ZILART, halimbawa, sa quarter na ito, na dinisenyo mismo ni Yuri Grigoryan … Matagal na kaming nagtatrabaho sa paksang ito. Ngunit sa pagkakaalam ko, ang ideya ng pag-save ng mga fragment ay dapat na inabandona para sa mga teknikal na kadahilanan. Ang mga gusali ay hindi mga monumento, walang ligal na batayan dito, ito ay isang bagay ng kagandahang-loob ng nag-develop. Ngunit ang grid ay umalingawngaw sa lumang plano ng halaman bilang isang uri ng projection ng pagpaplano.
Ano, bilang karagdagan sa mga gusali sa kahabaan ng Third Transport Ring at ang balangkas ng plano, maaari pa ring mapanatili mula sa dating pamana ng pabrika?
Kasama sa katimugang teritoryo ang CHP ZIL, na matatagpuan sa hilaga ng ZIL-South sa likuran ng Likhachev Boulevard at medyo buo. Talagang gusto namin ang pang-industriya na pamana na site, inaasahan namin na mapapanatili ito at maiakma. Sa aming mga dokumento, tinukoy ito bilang isang bagay ng muling pagtatayo. Functionally, nagsama kami ng isang art cluster dito kasunod ng halimbawa ng Winzavod, Artplay o Flacon, CHP ZIL ay magkakasya sa hilera na ito: isang natatanging gusali at isang format na nauugnay para sa aming oras.
-
Image 
pag-zoom 1/3 CHP ZIL, kasalukuyang estado Larawan sa kagandahang-loob ng Institute of the General Plan ng Moscow
-
pag-zoom 2/3 CHP ZIL, kasalukuyang estado Larawan sa kagandahang-loob ng Institute of the General Plan ng Moscow
-
pag-zoom 3/3 CHP ZIL, kasalukuyang estado Larawan sa kagandahang-loob ng Institute of the General Plan ng Moscow
Kung titingnan mo ang ZIL-Yug, ang iyong altitude ay bumababa patungo sa gitna at lumalaki kasama ang mga gilid. Ang KCAP ay pinadulas ang taas sa tubig sa bagong master plan, ngunit sa pangkalahatan ay pinanatili ang tampok na ito. Bakit tulad ng isang "komposisyon"?
Oo, ang density ay "napunta sa perimeter", dahil napagtanto ng mga customer na dito na nakolekta ang pinakamahusay, mamahaling mga katangian ng species. Bagaman ang mga patakaran ng pagpaplano ng lunsod ng Sobyet ay nagdidikta ng kabaligtaran - pagpapagaan ng anthropogenic load sa hangganan ng tubig. Mayroong isang kagiliw-giliw na tampok na bahagyang humahantong sa resulta na ito: ang sukat ng gastos na binabayaran ng customer para sa pagbabago ng mga uri ng pinahihintulutang paggamit ay tumataas sa antas ng density na 40,000 m2/ ha, pagkatapos nito ay nagtatapos ang paglaki. Pagbabago sa paggamit para sa isang density ng 40,000 m2/ ha at 100,000 m2/ Ha ay pareho ang gastos, kaya mas kapaki-pakinabang para sa isang developer na "hakbangin" ang layo nang sabay-sabay, upang mahigpit na taasan ang density para sa ilang pangkat ng mga plots. Ang aming silweta ay, bukod sa iba pang mga bagay, isang projection ng tampok na ito.
Kaya, ang iyong proyekto, lumalabas, ay isang napakalaking halimbawa - ang nagdadala ng mga pathos ng isang bagong diskarte sa tela ng lunsod, na nagsimulang bumuo sa pagdating ng Sergei Kuznetsov. Isang uri ng benchmark para sa bagong patakaran sa lungsod, na nakatuon sa tela ng kapitbahayan ng lunsod na mas komportable. Itinataas nito ang dalawang tanong, ang una - anong mga prototype ang napatnubayan mo habang bumubuo ng iyong desisyon noong 2012–2016?
Una sa lahat, sa modernong pagsasanay sa Europa. Dagdag pa, sinubukan naming gumawa ng isang antithesis sa pagpapaunlad ng micro-district. Ang pangunahing mensahe ay upang gawin ito nang iba.
Pagkatapos ay pinag-isipan namin ang karanasang ito, lalo na, nang nagaganap ang pagsasaayos, gumawa kami ng isang pag-aaral na kinomisyon ng Komite para sa Arkitektura at Konstruksyon ng Moscow - isang paghahambing sa mga banyagang halimbawa ng mataas na kalidad na kapaligiran sa pamumuhay, sinuri ang aming mga paboritong halimbawa, Helsinki, Stockholm, mahal namin ang hilagang Europa. Kumpara sa mga proyekto sa pagsasaayos. Sinubukan upang ipakita sa pag-aaral na ito na kami ay nasa isang yugto ng paglilipat patungo sa isang diskarte sa Europa.
Isang mahalagang tagapagpahiwatig ng kalidad ng istraktura ng pagpaplano, nakilala namin ang balanse ng lugar ng mga pampublikong puwang at lugar ng iba't ibang mga bagay sa lungsod. Sa Moscow, ang porsyento ng mga pampublikong lugar sa mga lugar ng tirahan ng gitnang sinturon (kung saan kasalukuyang isinasagawa ang Pagkukumpuni) ay 15-17% (hindi kasama ang malalaking parke), habang sa pinakamalaking lungsod sa Europa ito ay 45-50% (para sa makasaysayang sentro at bagong konstruksyon).
Sa ZIL, sa loob ng mga hangganan ng tatlong mga PPT, ang bahagi ng mga pampublikong puwang ay 47% (kahit na walang gitnang parke), na malapit sa tagapagpahiwatig ng Europa. Ang mga teritoryong ito ay isang kinakailangang mapagkukunan para sa pagpapaunlad ng isang komportable at magkakaibang kapaligiran sa lunsod.
Ang isa pang lugar kung saan kinakailangan ang balanse ay nauugnay sa pagpaplano ng pamamahagi ng mga pagpapaandar sa teritoryo. Marami kaming nagawa para dito, bagaman nagtrabaho kami sa isang medyo pangkalahatang antas. Nagplano kami ng mga natatanging bagay: isang makabagong paaralan, Technopark Nagatino, isang technopark sa tabi ng matandang pamamahala ng halaman - maraming libong trabaho dito. Ang balanse ng mga residente at trabaho para sa lahat ng 400 hectares sa mga tuntunin ng kinakalkula na mga tagapagpahiwatig - sa paligid ng 75,000 ilan at 66,500 iba pa, bigyan o kunin.
-
pag-zoom 1/7 Konsepto ng "Zil-South" © Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow
-
pag-zoom 2/7 Konsepto "Zil-South" © Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow
-
pag-zoom 3/7 Konsepto ng "Zil-South" © Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow
-
pag-zoom 4/7 Konsepto "Zil-South" © Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow
-
pag-zoom 5/7 Konsepto na "Zil-South" © Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow
-
pag-zoom 6/7 Konsepto ng "Zil-South" © Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow
-
pag-zoom 7/7 Konsepto "Zil-South" © Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow
Ano din ang mahalaga: sa proyekto ng ZIL, dahil sa ang katunayan na ang disenyo ng arkitektura ay isinasagawa nang kahanay, una naming nagawang obserbahan ang lahat gamit ang aming sariling mga mata, patuloy na nakikipag-ugnay, at pangalawa, upang makakuha ng isang mas detalyadong batayan at magtrabaho nang mas detalyado. Karaniwan, ang PPT ay tapos na sa isang ikalibong libong sukat, at ginawa namin ito sa isang geo-base sa ikalimang daan, dahil maaaring ibigay ito sa amin ng customer. At ang kasanayan na ito, sa aking kagalakan, ay nagsimula - gumagawa kami ngayon ng mga proyektong pagsasaayos sa isang 500th scale. Pagkatapos ito ay isang teknolohikal na pagbabago.
Ang isa pang positibong kasanayan ay ang pakikipag-ugnayan ng bawat isa sa lahat, naayos "sa tulay" ng Moscow City Architecture Committee bilang isang matibay na hangarin na proyekto. Ang lahat ay patuloy na nagtatalakay, lahat ay may alam. Para sa lahat ng mga proyekto ng sukatang ito, lilikha ako ng isang kumpanya ng pamamahala, isang korporasyong pag-unlad ng teritoryo - ito ang ginagawa nila sa buong mundo. Nagsasama sila ng munisipalidad, mga developer, residente. Dahil ang isang seamless environment ay malilikha lamang sa isang seamless na proseso. Kailangan nating gawin ito sa pamamagitan ng isang masigasig na pagsisikap, ng mga nagtatrabaho na pangkat, ngunit ang gayong diskarte ay maaaring maging isang panuntunan, at hindi ang resulta ng pagkilos ng isa, kahit na positibo, ay.
Pangalawang tanong: lumalabas na ikaw ay isa sa mga nauna. Ngayon, sa larangan ng komportableng puwang sa lunsod, maraming iba't ibang mga manlalaro, lahat ay nagpapalaganap tungkol sa parehong bagay … Paano mo matutukoy ang iyong mga detalye? Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng iyong diskarte, ng Pangkalahatang Plano ng Pagplano, sa pagbuo ng isang "sentral na uri ng lunsod" na pag-unlad?
Una sa lahat, kami ay tagapag-alaga ng impormasyon, naiintindihan namin ang kasaysayan ng isyu, ang ebolusyon. Nagbibigay ito sa amin ng isang pangitain para sa maraming mga hakbang pasulong, ang isang halimbawa ay, sa partikular, sa itaas na kuwento sa metro sa ZIL. Kapag bumubuo ng mga bagong istraktura, napakahalaga hindi lamang upang mabuo ang mga ito nang tama at maganda ngayon, ngunit upang isipin ang mga ito, isinasaalang-alang ang mga potensyal na istraktura, kabilang ang para sa katabing teritoryo. Hindi mawalan ng ilang mahalagang target, koneksyon sa hinaharap. Wala ito ngayon, marahil kahit isang limang palapag na gusali ang nakatayo sa tapat. Ngunit ang lahat ng iba pang mga bahay mula pa noong 1970 ay nahuhuli na ang koridor na ito, at pupunta ito sa parke, sa pond o sa istasyon ng subway.
Ang aming malikhaing pamamaraan ay ang mga sumusunod - palagi kaming nagsisimulang magtrabaho mula sa malayong hinaharap, bumubuo kami ng isang sistema sa batayan na ito. Samakatuwid, ang mga salita ay tila magkatulad, ngunit ang mga solusyon ay magkakaiba. Nagtatrabaho kami na isinasaalang-alang ang promising potensyal na istraktura: kinikilala namin ang potensyal, nagsusumikap kaming hindi makagambala sa mga posibleng koneksyon ng mga spatial system. Sa Institute, ang proseso ng pagbuo ng imahe ng mga pangunahing daanan, metro, linya, riles at lahat ng iba pa ay patuloy na nangyayari - ito ang aming tradisyon at aming matibay na punto. Dapat kong sabihin na ang pamana ng 1971 master plan ay nakakatulong nang malaki, kung hindi dahil dito, hindi matatagalan ng lungsod ang pagsabog ng motorisasyon. Sa loob ng 50 taon na, maraming mga corridors ang umiiral sa mga pulang linya para sa mga pasilidad sa imprastraktura, mga kalsada at metro, naitakda na sila noon.
Ang isa pang tampok sa amin ay na kami ngayon, sa aming sariling pagkukusa, sa loob ng General Planning Institute, bumubuo ng isang algorithmic system para sa pagsusuri at pagtatasa ng mga katangian ng kapaligiran sa lunsod. Bumubuo kami ng isang listahan ng mga kategorya na nais naming subaybayan sa isang nasusukat na eroplano. Halimbawa, ang balangkas ng kalidad ng mga pampublikong puwang ay dapat na lohikal na nakatuon patungo sa mga punto ng akit, dapat itong maging integral, malakas sa teritoryo, malakas, na may isang malaking bilang ng mga iba't ibang uri ng aktibidad ng panlipunan sa loob.
Paano mo masasalamin ang kamakailang ipinakita na konsepto ng ZIL-South master plan mula sa Dutch bureau na KCAP?
Kaaya-aya na makita na ang istraktura ng pagpaplano, na inilatag sa PPT, ay tumatanggap ng isang pag-unlad na ebolusyon: ang mga gusali at mga puwang sa publiko ay konkreto. Ang ideya ng isang bagong nakahalang parke na tinatanaw ang likuran at isang hilera ng mga kilalang mga gusali sa tabi nito ay tila matagumpay. Sa pangkalahatan, ang lahat ay naging mas kawili-wili, mas mayaman. Nakatutuwang makita kung paano pa nagkakaroon ng karagdagang pag-unlad ang proyekto.
Paano mo pangkalahatang masusuri ang kahalagahan ng gawaing ito para sa Institute?
Ito ay isang mahirap na katanungan, ngunit ang trabaho ay tiyak na makabuluhan, milyahe, at mahalaga. Malinaw na sumabay ito sa bagong patakaran sa pagpaplano ng lunsod at nakatuon kami dito, sabihin nating, nangunguna. Mula sa pananaw ng karanasan, napaka-interesante: kumplikado sa samahan at istruktura, multi-yugto.
Sa maraming iba`t ibang mga interes at dalubhasa, na may pare-pareho na mga talakayan, na pinag-uusapan, paano mo pinangasiwaan ang isang propesyonal na balanse, hindi napunta sa larangan ng kumpetisyon?
Siyempre, palaging may isang pag-aaway ng mga interes, dapat itong maunawaan ng isang tao at dalhin ito nang mahinahon. Kung kukuha ka ng mga magagandang argumento, makakakuha ka ng isang malusog na pagbubuo.
