Ang proyekto ng overground automated na paradahan ay binuo para sa Areal residential complex sa Lyubertsy at naipakita na sa Zodchestvo 2017. Sa halip na ang Stalinist na dalawang palapag na gusali ay inilibing sa halaman, ang lugar sa labas ng Moscow Ring Road ay ngayon ay masidhi at siksik na binuo na may mga complex ng tirahan hanggang sa 22 palapag na mataas, ang Areal ay walang kataliwasan.
Ang mga arkitekto ng bureau ng Bogachkin at Bogachkin ay nagdisenyo ng dalawang dami ng simetriko ng mga awtomatikong parking lot sa utos ng developer ng residential complex, para sa pinakamahabang gusali ng huling yugto nito - tinawag itong First Club House, na binubuo ng pitong seksyon at magiging nakaunat sa kahabaan ng Kirov Street. Ang mga paradahan ay makakatulong sa paglilinis ng patyo ng bahay mula sa mga kotse.
Ang ilalim ng lupa na bahagi ng paradahan ay matatagpuan hindi sa ilalim ng bahay, ngunit sa ilalim ng patyo nito. Ang dalawang mga gusali na nasa itaas na lupa ay tumutubo nang simetriko sa mga gilid ng ilalim ng lupa na bahagi sa mga gilid ng isang mahabang patyo. Mayroon silang sampung palapag, dalawa sa kanila, ang ikawalo at ikasiyam, ay sinasakop ng mga tanggapan, sa ikasampu - isang cafe na may terasa. Ang mga sahig mula sa pangatlo hanggang sa ikapitong ay sinakop ng isang awtomatikong paradahan, na gumagana tulad ng sumusunod:
"Iniwan ng drayber ang kotse sa loading module ng 1st floor sa isang espesyal na platform. Matapos iwanan ng mga tao ang module ng paglo-load, awtomatikong ang system, gamit ang mga lift at robot - shuttles, pahalang na gumagalaw sa mga sahig ng paradahan, ipinarada ang kotse sa isang libreng puwang. Natanggap ng drayber ang kotse sa katulad na paraan: Sa silid ng kliyente sa ika-1 palapag, gamit ang RIFD card, "tinawag" ng drayber ang kanyang kotse mula sa paradahan. Ipinapakita ng monitor kung alin sa mga libreng kahon ang paghahatid ng kotse, bukas ang mga pintuan ng kahon, at umalis ang driver. Ang oras para sa pag-isyu ng isang kotse ay hindi lalampas sa isa at kalahating minuto. Ang paradahan ay napaka-compact dahil sa kakulangan ng mga daanan at rampa."
Dahil ang mga antas sa itaas ng lupa ng paradahan, hindi katulad ng mga tanggapan at cafe, ay hindi pinainit, ang mga arkitekto ay kailangang mag-tinker sa mga isyu ng thermal insulation; ngunit para sa namumuhunan, ang desisyon na ito ay naging kapaki-pakinabang.
Gayunpaman, tinitingnan ng mga arkitekto ang kanilang sampung palapag na mga garahe-tanggapan hindi lamang sa teknikal, kundi pati na rin sa aesthetically, isinasaalang-alang ang mga ito ang pangunahing tuldik ng bakuran. Ang mga bahagi na nakatalaga sa labis na automated na paradahan ay natatakpan ng isang translucent na profile ng salamin; sa gabi ay sila ay lumiwanag, ipinapakita ang mga anino ng mga makina na inilipat ng automation; "… Ang isang kaleidoscope ng paglipat ng mga kotse ay mukhang hindi pangkaraniwan sa gabi, sinisira ang ideya ng paradahan bilang isang utilitarian na teknikal na istraktura," puna ng mga may-akda sa kanilang desisyon. Ang mga aesthetics ay suportado ng isang dilaw na screen sa harap ng unang palapag at mga canopy ng salamin ng mga pangkat ng pasukan.
