Ang kumplikadong may kabuuang sukat na 130,000 m2 ay binubuo ng isang 5 palapag na basement at isang 18-palapag na tower (93 m) napakataas sa itaas nito. Ang mga sulok ng parehong volume ay maayos na bilugan, ngunit kung ang hindi regular na tatsulok ng plano ng tower ay mukhang napigilan, kung gayon ang maraming mga protrusion ng base nito ay ginawang ihambing ng mga kritiko sa isang amoeba.
Na patungkol sa mga harapan, ang sitwasyon ay eksaktong kabaligtaran: ang mga dingding ng base ay natatakpan ng kulay-abo na plaster at binuhay lamang ng mga piraso ng glazing. Ang tore, sa kabilang banda, ay nakatanggap ng isang kapansin-pansin na solusyon sa diwa ng Sauerbruch Hutton: ang mga arkitekto ay "nakuha" 22 shade ng dilaw at kahel mula sa maliwanag na dilaw na logo ng ADAC at pininturahan ang 30,000 m2 ng pader ng kurtina ng mataas na gusali kasama nila.
Ang matapang na pag-aayos ng tore ay nagpapahiram ng dynamism sa komposisyon: inilalagay ito sa pinakadulo ng plinth at kahit na nakausli lampas dito, na bumubuo ng isang cantilever stem.
Ang mga empleyado ng ADAC ay lumipat na sa bagong gusali sa pagtatapos ng Disyembre 2011, ang engrandeng pagbubukas ay naka-iskedyul para sa Marso 2012, ngunit ang ugnayan sa pagitan ng mga arkitekto at ng customer ay hindi nag-set up ng isang maligaya na kalagayan: dahil sa hindi pagkakasundo sa pananalapi at iba pang mga problema, Iniwan ni Sauerbruch Hatton ang proyekto noong 2009, at ang kanilang salungatan sa ADAC ay isinasaalang-alang na sa korte.
Ang N. F.
