Ang pagawaan ng Sergey Estrin ay bumuo ng disenyo ng interior at entrance pavilion ng istasyon ng Terekhovo para sa isang bukas na kompetisyon sa arkitektura, na ang mga resulta ay inihayag kamakailan. Ang proyekto ay hindi kasama sa bilang ng mga finalist, ngunit ang mga iminungkahing ideya at solusyon ay sapat na kaakit-akit upang sabihin tungkol sa mga ito.
Sa ngayon, ang Mnevnikovskaya na kapatagan ay hindi isang lugar sa Moscow. Mababang kapatagan, malubog sa mga lugar, mas natural kaysa sa binuo, ngunit hindi pa rin isang parke: mga bukid, parang at dalawang nayon. Ang Terekhovo sa gitnang bahagi ng isla ay mayroon pa rin, si Nizhnie Mnevniki sa hilaga ay naiwan na. Wild, maluwang, at ngayon ay littered ng mga landfill, sa kabila ng katayuan ng isang espesyal na protektadong lugar; ngunit higit na nostalgically mapaalalahanan, kahit na may isang smack ng pang-industriya kalawang, ng isang mamasa-masa, malabo Central pastor ng Russia. Samantala, ayon sa proyekto sa pagpaplano noong 2014, 150 sa 350 hectares ng teritoryo ang pinaplano na maitayo, bukod sa iba pang mga bagay, na may pabahay sa paligid ng dalawang mga istasyon ng metro, na ang mga pangalan ay minana mula sa mga nayon. Sa lalong madaling panahon ang tanawin ay radikal na magbabago at magiging mas katulad ng isang metropolis, kahit na hindi bababa sa kalahati ng mga natural na enclaves ay pinlano na mapangalagaan. Sa isang salita, kinuha ng mga arkitekto ang proyekto ng istasyon ng Terekhovo, na sabay na iniisip ang nakaraan at ang hinaharap ng teritoryo.
"Nais naming gumawa ng isang hindi walang halaga, hindi malilimutang proyekto para sa lugar na ito," sabi ni Sergey Estrin, "upang mahuli ang kalagayan ng mga residente na bumababa sa metro ng madaling araw. Nais naming ang isang tao ay maaaring tumingin sa kanyang sarili at sa iba pa mula sa labas. Tingnan ang mga isla ng tanawin, pag-isipan ang totoong mga halaga ng iyong buhay at kalimutan ang tungkol sa walang katapusang paggalaw nang ilang sandali”.
Ang leitmotif ng proyekto ay ang pag-alaala ng katangian ng lugar na binago. Sa mga kapatagan na may isang pares ng mga kalahating buhay na nayon na malapit nang matunaw sa isang malaking lungsod, mahirap makilala ang pamantayan ng kagandahan. Ang mga lokal na lugar ay tila sadyang sumasalungat sa mga sample ng magandang kondisyon: hamog sa halip na araw, lumubog sa halip na bundok, taglagas sa halip na tagsibol … Gayunpaman, ang banayad na kalungkutan ng rehiyon ng Moscow ay isang bagay na nahahalata, mahal; ang ilang mga lugar ay pinakamahusay na nagsiwalat sa taglagas, marshy lowlands ay kabilang sa mga tulad. Sa proseso ng pagtatrabaho sa draft na bahagi ng proyekto, lumitaw ang temang "Hedgehog sa Fog". Ang bayani ng cartoon ni Yuri Norshtein ay "isang mainit, makikilala na karakter na gumagala sa isang mahiwagang kagubatan," sabi ng arkitekto. Ang pagkakatulad ng cartoon ay nakatulong upang makahanap ng mga visual na malinaw na graphic na hugis. Ang hedgehog mismo, gayunpaman, hindi namin makikita ang konsepto - ito ay magiging masyadong literal.
Ang mga pangunahing tema, na kinuha mula sa parehong kalikasan at cartoon, ay phosphorescent fog, damo at mga ibon. Ang mga makikilalang silweta ng mga inflorescent ng marsh cattail, na sa rehiyon ng Moscow ay ginagamit upang tawagan ang mga tambo, lumago sa mga haligi hanggang sa taas ng mga tunay na southern reed, at marahil kahit kaunti pa. Ang malawak na mga pagnanasa ng mga haligi ay binalak na gawa sa tempered frosted na baso, na pinapaliwanag ng mga puting diode mula sa loob. Ang mga tangkay ay pinutol ng laser na hindi kinakalawang na asero. Ang parehong nag-iilaw na mga silhouette ng damo ay na-superimpose sa malalaking titik ng pangalan ng istasyon, na kung saan ay magiging mahirap na makaligtaan mula sa karwahe ng tren.
Mayroon lamang isang riles ng tren, sa gitna, at nauunawaan ito ng mga arkitekto bilang kama ng isang maginoo na ilog: ang kisame tape na pinutol ng madilim na metal sa itaas ng mga tren ay sumasalamin sa mga sumasalamin ng mga daang-bakal, tulad ng isang baligtad na ibabaw ng tubig. Sa gitna ay may isang stream. Sa mga gilid ng "channel" nito mayroong mga platform-bank, kung saan "isang higanteng cattail" ay lumalaki "sa mga nagliliwanag na haligi. Medyo malayo, ang mga bangko ay inilalagay, ang mga metal na alon ng kanilang mga base ay kahawig ng mga gilid ng isang luwad na bangko na hugasan ng tubig. Pinagsasama ng madilim na kulay-abo na sahig na granite ang lahat ng mga puwang mula sa pasukan hanggang sa platform, na nagsasaad sa ibabaw ng lupa.
Ang tema ng hamog sa dingding mula sa mga kumikinang na haligi at inskripsiyon ay kinuha ng light marmol na may isang ulap ng mga kulay-abo na ugat. Ang hamog na ulap ay hindi masyadong makatotohanang, ito, tulad ng lupa, ay ipinahiwatig lamang. Ang tulad ng cartoon na hypertrophied na laki ng damo ay nagpapahusay sa pakiramdam ng laro, ng pagkahulog sa balangkas ng isang kamangha-manghang balangkas - na, sa katunayan, ay pinupukaw ang isang pagtingin sa sarili mula sa labas: bakit lumaki ang damo? Sino ako kung mas mababa ang damo ko? Ang sinumang hindi nagtago sa isang bukirin ng hinog na mais bilang isang bata ay maaaring makaramdam ng katulad na bagay sa mga graphic na "kakapoy" sa istasyon ng metro.
Ang mga ibon, taliwas sa madaling makilala na cattail, ay inilarawan sa istilo sa mga volumetric na silhouette na may iba't ibang mga pagsasaayos ng pakpak. Ang lahat ng mga ilawan, sa isang degree o iba pa, ay naging mga ibon, ang kanilang prototype ay isang duck wedge, tulad ng ipinaliwanag sa amin ng mga may-akda. Ang mga puting ibon na ibon ay nakausli lamang nang kaunti mula sa kisame, na naka-embed sa diagonal na pattern ng mga panel nito; maraming kulay na nakabitin na mga ibon-tatsulok, mga volumetric panel, katulad ng mga hang-glider, nagtitipon sa mga kawan at, nagpapalabas ng paggalaw ng stream ng tao, nagsisilbing karagdagang mga elemento ng nabigasyon, itinakda ang direksyon. Ang mga tatsulok na parol sa mga escalator ay katulad ng mga tuka ng ibon, kahit na ang mga may-akda ay nag-aalok ng ibang prototype: ang taluktok ng mga bubong, nakapagpapaalala ng mga nawalang nayon.
Ang isa pang ibon ay nasa labas: isang malaki, naka-streamline na pakpak ng metal ang sumasakop sa salamin sa pasukan na pavilion na nagniningning sa gabi. Ang mga malalaking ilaw na may ilaw ay nabuo sa harap ng mga pintuan, at sa mga gilid sa pagitan ng baso ng mga dingding at ang mga puntong sumusuporta sa pakpak ay may maluwang na "sinus" na may mga bangko at paradahan ng bisikleta - mga puwang sa publiko para sa pagpapahinga at pag-uusap.
Isang arkitekto at artista, si Sergey Estrin ay nagawang pagsamahin ang mga graphic ng mga tambo at ang plasticity ng mga pakpak sa isang pare-pareho na balangkas, mahuli ang resonance sa pagitan ng ritmo ng kilusang metro at ang kalso ng mga ibong lumipat, high-tech at taglagas na pagkalaglag. Masinsinang pinagsasamantalahan ng mga modernong tagabuo ang kilalang klise tungkol sa mga palasyo sa ilalim ng lupa ng metro ng Moscow. Sa parehong proyekto, sa halip na isang palasyo, mayroong isang hitsura ng Kitezh, na kung saan ay napunta sa ilalim ng lupa: na may memorya ng tumunog na katahimikan ng isang taglagas ng umaga, kaya hindi inaasahan sa daloy ng trapiko ng isang malaking lungsod.
