Ang Dutch na proyekto ay isang manggas-daanan kung saan makakarating ang mga pasahero mula sa pangunahing terminal patungo sa lugar na darating A. Ito ay isang multifunctional at may kakayahang umangkop na puwang para sa paglalagay ng iba't ibang mga uri ng mga pasilidad sa imprastraktura, na kumokonekta sa mayroon nang istraktura ng paliparan at pinapayagan ang tatlong mga gusali upang gumana nang sabay-sabay. Sa hinaharap, ang pasilidad ay bahagi ng programa upang ibahin ang Brussels Airport sa isang pan-European transport hub.
Ang baso na "katawan" ng daanan ay natatakpan ng isang hugis-parihaba na "kumot" ng bubong na may paayon na mga hiwa ng bintana; ang lahat ng magkasama ay isang tipikal na halimbawa ng disenyo na "hindi linear". Ang mga nagresultang kulungan ay kahawig ng mga bakas ng malalakas na pagbabago ng geological ng crust ng lupa. Sa mga lugar, ang layered na bubong ay halos baluktot sa lupa ang dami ng daanan, sa mga lugar na bahagyang inilalantad ang malawak na nakasisilaw na mga ibabaw nito. Sa loob, ang kisame ay sinusuportahan ng kaaya-aya na mga suporta na hugis Y. Ang likas na ilaw ay pumapasok sa interior, bilang karagdagan sa pahalang na mga puwang, sa pamamagitan ng mga tatsulok na bintana sa mga sahig.
Hinati ng mga arkitekto ang puwang ng paglipat sa mga antas ayon sa kanilang pag-andar: isang dalawang palapag na tingian sa tingian na tumatakbo sa buong gusali ay gumaganap bilang isang uri ng "tagaytay". Naipasa ito, pagkatapos suriin ang kanilang bagahe, ang mga pasahero ay pumapasok sa lugar ng paghihintay na may mga tindahan na walang duty at mga cafe, na idinisenyo ng mga arkitekto sa anyo ng isang dalawang palapag na plaza. Sa pinakamataas na punto ng istraktura, mayroong isang malawak na lugar ng café na may mga tanawin ng abalang plaza at shopping area sa ibaba, pati na rin ang mga runway sa labas.
N. K.
