Ang paliparan, dating pinangalanang Chiang Kai-shek, ay pinangalanan ngayon sa malapit na lungsod - Taoyuan. Matatagpuan ito malapit sa kabiserang Taiwanese - Taipei - at nagsisilbing pangunahing air gateway sa isla, at ito rin ang ika-11 pinakamalaking trapiko sa pasahero sa buong mundo. Sa 2020, kapag nakumpleto ang pagtatayo ng bagong terminal kumplikado, ang paliparan ay maaaring maghatid ng 45 milyong mga pasahero sa isang taon.
Ang proyekto na may badyet na 74.6 bilyong dolyar ng Taiwanese (2.3 bilyong US dolyar) at isang kabuuang sukat na 640 libong m2 ay nagsasama ng aktwal na terminal Blg. 3 ("mega-terminal"), na kumokonekta sa mga mayroon nang mga terminal na No. 1 at 2, mga bagong boarding gate, lounge, tinaguriang multifunctional na pabahay. Ang imprastraktura ng mga teknikal na kalsada, sasakyang panghimpapawid, mga taxiway, awtomatikong paglipat ng mga tao at pag-access sa mga kalsada ay itatayo din.
Ang lahat ng ito ay hindi lamang magsisilbing pagpapaunlad ng ekonomiya ng Taiwan at ng metropolitan metropolitan area, ngunit buhayin din ang Taoyuan "Aerotropolis", iyon ay, ang lungsod sa paliparan.
Ang nagwaging proyekto ng Rogers Stirk Harbor + Partners (na may kasamang CECI Engineering Consultants, Ove Arup at Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates) ay natuwa sa kombinasyon ng jury ng mahusay na sirkulasyon at makabagong disenyo. Inilarawan mismo ng mga arkitekto ng RSHP ang kanilang proyekto bilang pag-uugnay sa layout na nakatuon sa paglago ng Terminal 5, London Heathrow, at ang antas ng tao ng Terminal 4, Barajas Madrid, ang kanilang naunang gawain.
Ang "matigas" na shell ng terminal ng Taiwan ay pinagsama sa isang "malambot" na lining, ang mga tiklop na pinaghiwalay ang mga lugar ng pag-andar at makakatulong upang mag-navigate sa mga malalaking puwang. Sa parehong oras, ang kahusayan ng layout at signage system ay magbabawas sa oras na ginugol sa paglipat sa 40 minuto, na magiging isang rekord ng rehiyon.
Ang proyekto ay sapat na kakayahang umangkop na ang bagong terminal ay maaaring madaling iakma sa hinaharap, sa mga hindi pa kilalang pangangailangan ng mga air carrier.
Proyekto ng UNStudio. 2nd place.
Proyekto ng Foster + Partners. Ika-3 pwesto.
