Ang lungsod ng Milan ay pang-industriya. Ang isang turista na hindi para sa mga bagay mula sa pinakabagong mga koleksyon ng fashion at hindi alang-alang sa malalaking mga komersyal na eksibisyon at linggo ng disenyo ay nagpapatakbo ng panganib na mabilis na magsawa dito. Ang Milan ay isang lungsod na hindi agad bubukas: sa likod ng mga madilim na harapan ng Renaissance ay nagtatago ng mga magagandang looban na may mga fosa ng mosaic, at ang pinakamagagandang restawran ay nakatago nang mabuti na isang lokal na residente lamang ang makakahanap sa kanila.
Ang arkitektura ng Milan ay isang mapagmataas na parirala. Siya ay matikas, laconic at laging sapat sa konteksto. Ang pagdidisenyo sa lungsod na ito bilang isang dayuhan ay hindi isang madaling gawain. Ilang taon na ang nakalilipas, ang isang paanyaya sa isang banyagang arkitekto na magtrabaho sa Milan ay maaaring maging sanhi ng isang bagyo ng galit sa gitna ng publiko ng Italya: posible lamang ito sa kapwa may-akda ng isang lokal na pagawaan. Ang mga Italyano, para sa kanilang kabaitan, ay naiinggit sa kanilang kasaysayan at kultura.
Gayunpaman, ngayon nagbago ang sitwasyon: sa lungsod makikita mo ang mga gusali ng Libeskind, Hadid, Chipperfield, Koolhaas, Van Egeraat at iba pang mga bantog na dayuhang arkitekto. Ngunit ang lahat ng mga artesano na ito ay dumating sa Milan nang hindi sinasadya, ngunit dahil ang pamayanan ng lungsod at ang lokal na unyon ng mga arkitekto ay bumuo ng isang programa para sa komprehensibong pagsasaayos ng mga ngayon ay hindi na ginagamit na mga sona ng industriya. Maraming mga ganoong lugar, at isang espesyal na mapa ng lungsod ang nilikha, kung saan ang lahat sa kanila ay minarkahan. Pagkatapos, ang mga kumpetisyon ay inihayag para sa kanilang disenyo ng arkitektura, at sa pamamagitan ng mga kumpetisyon na ito ay dumating ang mga dayuhang arkitekto sa lupain ng Milanese.
Ang isa sa mga "dating pang-industriya" na site ay ang lugar ng Portello, kung saan matatagpuan ang mga pabrika ng Alfa Romeo at Lancia noong nakaraan. Sa heograpiya, mayroon itong mahusay na lokasyon: mula sa sentro ng lungsod maaari kang makarating doon sa kalahating oras sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon. Ngunit sa pagkikita ni Portello ay hindi nag-iwan ng kaaya-aya na impression.
Si Gino Valle, isa sa mga ilaw ng arkitekturang Italyano, kasama ang dibisyon ng pag-unlad na si Pirelli & C. ay gumawa ng isang plano para sa pagbabago nito mula sa isang distrito ng pabrika patungo sa isang multifunctional development area. Ang Portello ay nahahati sa limang maginoo na mga zone - pabahay + mga tanggapan, tindahan, parisukat, istadyum at parke. Ang pagsasaayos ng Portello ay isinagawa nina Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri at dalawang dayuhang kalahok -
Charles Jenks at LAND Studio.
Ang Portello ngayon ay isang maganda at buhay na buhay na lugar. Ang buhay dito ay hindi agad naging perpekto: malinaw naman na tumatagal ng maraming oras. Ngunit nagpunta na sila dito partikular na upang mamili, umupo sa isang bar kasama ang mga kaibigan o kumain ng isang donut sa katapusan ng linggo. Ginagawa nitong lugar ang solong buong parke nito - siya ang dinisenyo ng mga dayuhan sa "koponan ng Portello": Si Jenks, ang Amerikanong British-arkitekto, pilosopo, ang pinakatanyag na teoretista ng arkitektura ng ating panahon, at ang Aleman-Italyano landscape workshop LAND, na pinamumunuan ng Aleman na arkitekto na si Andreas Kipar).
Kapag si Jenks ay tumatagal ng paglikha ng isang parke, dapat asahan ng isa ang hindi kapani-paniwalang, metapisikal na kagandahan. At si Parque Portello, o "Park of Time", ay naging isa pang kumpirmasyon ng talento ng master. Ang parke ay sumasalamin sa tatlong panahon ng buhay ni Milan. Ang una ay "Kasalukuyan". Nakasama sa tanawin, ito ay naging isang malaking spiral burol na may taas na 22 metro, na nabuo ng dalawang mga landas na lumihis sa iba't ibang direksyon. Ipinagpalagay na ang isa sa kanila ay maaaring magbisikleta, at ang isa pa ay maaaring lakarin. Ngunit, natural, sa katotohanan naglalakad sila at nagmamaneho kasama ang parehong landas. Sa tuktok ng "Nastoyas" mayroong mga puno ng koniperus, isang komposisyon ng iskultura at isang bench mula sa kung saan masisiyahan ka sa tanawin ng parke at lungsod.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa view: sa loob ng maigsing distansya mula sa Parque Portello ay ang Monte Stella Park, inilatag pagkatapos ng giyera ni Piero Bottoni. At ang burol dito, tulad ng sa Portello, ay artipisyal, at ang tanawin mula rito ay ang pinakamahusay sa lungsod.
Mula sa Milanese na "Kasalukuyan" ay lilipat tayo sa natitirang dalawang burol. Ang kanilang pinahabang contours ay bumubuo ng letrang S sa plano - Storia - "kasaysayan". Makinis na dumadaloy sa bawat isa, sinasagisag nila ang "Prehistory" at "Kasaysayan" ng Milan. Hindi madali upang agad na mapagtanto na maaari kang maglakad sa mga ito, ngunit ito ay gayon: sa bawat isang burol sa gitna ay may mga espesyal na lugar kung saan maaari kang magpahinga na napapaligiran ng mga komposisyon ng eskultura at hangaan ang tanawin ng lungsod.
Ang lahat ng tatlong "burol ng oras" ay nagkakaisa ng tubig - isang bilugan na pond. Tinawag ito ng mga arkitekto na "The Frog Shelter", ngunit ang mga palaka, gayunpaman, ay hindi talaga nakikita dito. Ngunit ang lawa ay umikot sa "walang katapusang" bench.
Mayroong palaruan ng mga bata sa likod ng burol na "Kasaysayan", mula doon maaari ka ring pumunta sa iba pang mga bahagi ng parke, kabilang ang parke ng kamara, halos hortus conclusus, na partikular na idinisenyo para sa mga matatanda at mga taong nagdurusa sa sakit na Alzheimer: mayroong isang ospital malapit na dalubhasa sa paggamot ng karamdaman na ito. Ang mga landas dito ay may linya na may mga itim at puting tile, bawat isa, ayon sa mga may-akda, ay dapat sumagisag sa pag-ikot ng Earth, na pumasa sa isang ikot ng araw at gabi araw-araw.
Nagbibigay din ang proyekto para sa pagtatayo ng isang ampiteatro.
Ang isang hiwalay na kuwento ay ang pagpapatupad ng proyekto ng parke. Ang mga labi na naiwan mula sa halaman ng Alfa Romeo at Lancia ay ginamit upang lumikha ng isang "base" para sa buong lugar nito: itinaas nito ang parke sa itaas ng antas ng kalye ng 3 metro. Sa paligid ng perimeter, ang base ay sinusuportahan ng isang kongkreto na pagpapanatili ng pader. Kapansin-pansin, halos 30% ng badyet ng parke ang napunta sa dingding at metal na bakod na ito.
Ang teknolohiya para sa pagbuo ng mga artipisyal na burol ay medyo simple. Ang dating sifted na lupa ay nakolekta sa "bundok" gamit ang mga excavator. Kung ang slope ng pilapil ay lumampas sa 30 degree, pagkatapos ito ay pinalakas ng isang layer ng nonwoven na materyal tuwing 50 cm. Sinubaybayan ng mga surveyor ang pagsusulat ng lahat ng mga anggulo at mga hubog na linya sa plano. Sa panahon ng pagtatayo, binigyan ng espesyal na pansin ang pagpapaunlad ng isang network ng mga track para sa mga trak at maghuhukay: matapos ang pagbuo ng mga burol, kailangan nilang umalis nang maingat, pagkatapos kung saan ang pag-access sa anumang mga sasakyan sa parke ay sarado magpakailanman.
Sa pagtatapos ng trabaho, isang sistema ng patubig ang naitakda sa parke at ang mga burol ay natakpan ng isang 40 cm na layer ng lupa sa isang geogrid. Nang nakumpleto ang konstruksyon, isang likido mula sa natural na pandikit, tagapuno, pangulay at mga binhi ng damo ay ipinadala sa pamamagitan ng sistema ng patubig. Ang mga maples, puno ng eroplano at iba pang mga puno ay nakatanim na magkatulad.
Ngunit ang introvert city pa rin ng Milan. Ang Parque Portello ay nakatago ngayon sa likod ng isang supermarket, lugar ng konstruksyon, plantsa at paradahan, at ang pasukan dito ay napakahirap hanapin, bagaman tiyak na dapat itong makita sa ruta ng turista ng lungsod. Ngunit habang ang Milan ay hindi nagmamadali upang ihayag ang magandang kaluluwa nito: mga looban, mga lihim na restawran at mahiwagang parke …
