Ang isa sa mga kalahok sa paligsahan sa internasyonal para sa pinakamagandang proyekto ng paliparan ng Yuzhny sa Rostov-on-Don ay ang Totement / Paper bureau, na binuo ang proyekto sa pakikilahok ng mga kasamahan mula sa ZaBor bureau.
"Ang aming pangunahing gawain ay upang gawin ang ruta ng mga pasahero sa pamamagitan ng paliparan nang kumportable hangga't maaari," sabi ni Levon Airapetov. - Samakatuwid, sinubukan naming ikonekta ang lahat ng mga punto ng pagpasok, pagpasok, pagdating, pag-alis, pagpasok ng transportasyon at mga tren sa isang solong makatuwiran na pamamaraan, isang uri ng kotse na pumapalibot sa natural park na matatagpuan sa gitna ng kumplikado, ang tanda ng teritoryo.
Ang ruta ng mga pasahero, parehong darating at aalis, dumadaan sa mga transparent na gallery na matatagpuan sa mga gilid ng parke. Ang mga nakasisilaw na dami ng mga pampublikong puwang: mga cafe, tindahan at lugar ng libangan na nakausli mula sa mga gallery sa panloob na espasyo ng parke. Kaya, ang mga pasahero, na nasa loob ng teknolohikal na tanawin, ay patuloy na nakikipag-ugnay sa mga natural na elemento. Sa labas, sa labas ng mga gallery, inilalagay namin ang dami ng mga gusali ng opisina at hotel, na sadyang pinapansin ang mga ito, na napakatataas sa tanawin.
Binuo namin ang imahe ng isang paliparan sa pamamagitan ng paghahambing ng dalawang magkabaligtad na elemento: hangin at lupa. Ang naka-streamline, hubog na hugis ng mga gallery ay kahawig ng mga agos ng magulong hangin - ang mga tao ay dumating dito upang lumipad palayo, at sinasagis ng mga ito ng simbolikong "mga alon ng hangin" at hahantong sa layunin. Ang mas matatag, mas tahimik na dami ng terminal, ang huling punto bago mag-takeoff, ay sumasagisag sa mundo."
Ang pamamaraan ng iba't ibang mga linya ng paggalaw, sa katunayan, ay naging pangunahing balangkas ng proyekto. Ang mga arkitekto ay nadala ng ideya ng pag-aayos ng mga daloy na ginawang isang kamangha-manghang pagguhit na nagpapaalala sa maskara ng ganid na "diyos ng hangin" o mga burloloy ng mga Simbolista noong unang bahagi ng ika-20 siglo. Sa pagtingin nang mas malapitan, sa pangkalahatang plano, maaari kang makahanap ng isang ilong, mata, noo at kahit isang kulay ng isang korona (ang mga ngipin nito ay mga eroplano na tumatanggap ng mga pasahero). Bukod dito, hindi lamang ang mga volumetric ribbons ng mga gallery ng salamin, kundi pati na rin ang bukas na mga landas ng parke na umaangkop sa pangkalahatang masalimuot na pattern. Ang dami ng mga cafe at tindahan, na sinasalakay ang espasyo ng parke, sa pagguhit ng master plan ay kahawig ng pinturang giyera ng isang haka-haka na diyos, at ang pag-ikot ng mga landas ng parke sa mga gilid ay parang buhok.
Ang nasabing paglipat mula sa nakapangangatwiran na pagpaplano ng mga daloy sa nakakagulat na mga graphic plan mula sa pananaw ng isang klasikal na modernista ay maaaring parang nakakasakit, ngunit, sa kabilang banda, umaangkop ito nang maayos sa ideya ng pagsasagisag sa lupa / hangin na idineklara ng mga arkitekto: ang buhol-buhol na pagguhit na lumilitaw sa master plan ay nagbibigay sa proyekto ng karagdagang kahulugan at mga nakatagong estetika. semi-ligal na hinabi sa isang praktikal na pamamaraan para sa pag-oayos ng kilusan ng mga pasahero.
Gayunpaman, ang pagguhit ng plano ay makikita lamang mula sa itaas. Mula sa loob, ang mga pasahero ay makakatanggap ng isang network ng mga transparent glass gallery at pavilion na naka-embed sa natural na espasyo ng parke, bukas sa berdeng paligid at nakatanim ng mga puno sa lahat ng panig (inilalagay ng mga arkitekto ang berdeng mga puwang saan man posible). Ang kumplikadong "magulong" disenyo ng mga gallery at kanilang mga sanga ay ginawang posible upang matiyak ang maximum na interpenetration ng teknolohikal na istraktura ng paliparan at ang likas na katangian ng parke, na nag-uugnay sa dalawang magkakaibang elemento sa isang siksik na buhol.
