Ang terminal ng TWA, na binuksan noong 1962, isang taon pagkamatay ng arkitekto nito na si Ero Saarinen, ay naging isang nagniningning na simbolo ng modernismo pagkatapos ng giyera at panahon ng jet, ang panahon ng jet aviation, nang ang mga bagong henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay ginawang mas madali ang paglalakbay. at abot-kayang - at binigyan din sila ng isang espesyal na 'gloss . Noong 2001, ang orihinal na kostumer, ang Trans World Airlines (TWA), ay tumigil sa pag-iral, at ang bagong may-ari, ang JetBlue Airways, ang terminal ay agad na lumikha ng mga paghihirap: hindi nito natutugunan ang mga pamantayan sa kaligtasan na ipinataw pagkatapos ng pag-atake noong Setyembre 11. Bilang isang resulta, kahit na ang demolisyon ng gusali ay tinalakay, ngunit sa huli ito ay walang laman sa loob ng maraming taon. Simula noon, naibalik ito at inalis ang mga asbestos ng Port Authority ng New York at New Jersey (responsable din ito para sa mga paliparan), at noong 2005 natanggap nito ang katayuan ng isang monumento - sa antas ng pederal at lokal (estado).
Mula noong simula ng 2010s, may mga panukala na gawing isang hotel ang gusaling Saarinen, mas tiyak, sa lobby nito - at itayo mismo ang hotel sa malapit. Ngayon ang isang katulad na ideya ay halos napagtanto: ang pagtuklas
Ang TWA Hotel ay naka-iskedyul sa Mayo 15, 2019.
Ang JetBlue ay nananatiling may-ari ng obra maestra ng modernismo, ang hotel ay pinamamahalaan ng isa sa pinakamalaking mga may-ari ng US at mga operator ng mga hotel na MCR, ang pangatlong kalahok sa pakikipagsosyo sa publiko at pribadong nagpabuhay sa plano - ang nabanggit na Port Authority. Ang muling pagtatayo ay isinagawa ng mga arkitekto na sina Beyer Blinder Belle at Lubrano Ciavarra, sa loob ng hotel, na ang dalawang gusali ay nakatalaga sa terminal ng TWA, upang hindi maabala ang hitsura ng monumento, ay dinisenyo ni Stonehill Taylor.
Naibalik na ngayon ng gusali ng Saarinen ang makasaysayang disenyo ng interior na pinagtrabaho nina Raymond Lowy, Charles at Ray Eames, nagtrabaho sina Warren Platner. Gayundin, sa 18,580 m2 ng espasyo (na ginagawang ang terminal ang pinakamalaking hotel lobby sa mundo), magkakaroon ng isang museyo na nakatuon sa panahon ng jet age, ang kasaysayan ng TWA airline at American modernism ng kalagitnaan ng ika-20 siglo, na-curate ng New York Historical Society. Nagbibigay ng puwang ng pagpupulong at kaganapan para sa 1,400 katao (4,645 m2), mga bar at restawran kabilang ang isang Intelligentsia coffee shop, at isang cocktail lounge bar sa isang 1958 Lockheed Constellation na "Connie" (L-1649 Starliner) na nakaparada sa malapit. Kahit sino ay maaaring pumasok sa gusali - sa pamamagitan ng AirTrain transport system o mula sa Terminal 5 sa pamamagitan ng mga tawasang dinisenyo ng Saarinen.
Ang 512 na mga silid ng hotel ay nakatanggap ng mga malalawak na bintana upang ang mga bisita ay humanga sa mga eroplano at terminal ng TWA, ngunit hindi sila maaabala ng ingay ng paliparan: pitong-layer na glazing (11.4 cm), ang pangalawang makapal sa buong mundo pagkatapos ng mga harapan.
ang bagong US Embassy sa London, nagbibigay ng kumpletong soundproofing. Ang kasangkapan ay nilagyan ng mga armchair at isang mesa na dinisenyo ni Hero Saarinen ni Knoll. Mayroong isang deck ng pagmamasid at isang swimming pool na tinatanaw ang paliparan sa bubong ng hotel, at mayroon ding fitness center na may lawak na 930 m2, na tinawag ng mga may-ari na pinakamalaking hotel gym sa buong mundo. Ang font ng Flight Center Gothic ay espesyal na idinisenyo para sa hotel ng Pentagram. Ang sertipikasyon ng LEED Gold na ibinahagi ng tatlong mga gusali ng hotel ay masisiguro, bukod sa iba pang mga bagay, ng isang mahusay na halaman ng cogeneration na independiyente sa network ng paliparan.
