Istasyon ng sentral sa Bologna, Italya
Noong Hunyo 2013, isang bagong high-speed railway station ang binuksan sa Bologna. Pagkatapos ang una sa maraming yugto ng pagtatayo ng ultra-modernong istasyon ay nakumpleto, na naka-iskedyul para sa pagkumpleto sa 2016. Si Arata Isozaki at Andrea Maffei ang nagdisenyo ng seksyon sa itaas ng gitnang istasyon sa Bologna, habang ang seksyon sa ilalim ng lupa na may istasyon ng riles na may bilis na dinisenyo ni Italferr (Gruppo FS Italiane).
Ang Bologna high-speed railway station ay isang higanteng puwang sa ilalim ng lupa na matatagpuan sa tabi ng gitnang istasyon at konektado dito ng tatlong mga daanan sa ilalim ng lupa. Ang seksyon ng ilalim ng lupa ay tungkol sa 640 metro ang haba, 56 metro ang lapad at 23 metro ang lalim. Mayroon itong tatlong mga antas. Ang ibabang palapag - Mataas na Bilis - ay matatagpuan sa ilalim ng parisukat ng istasyon sa lalim na 23 metro. Naglalagay ito ng apat na high-speed monorails at dalawang platform. Ang gitnang palapag ay matatagpuan sa lalim ng 15 metro - may mga ticket machine, desk ng impormasyon, newsagent, cafe at banyo. Ang sahig ng Kiss & Ride (hindi pa bukas) ay matatagpuan sa lalim ng 7 metro at isang kalsada sa ilalim ng lupa na umaabot sa kahabaan ng istasyon at konektado sa maraming mga kalye sa lungsod at tatlong mga paradahan. Ang mga taxi, pribadong sasakyan at ambulansya ay maaaring tumigil sa "kalyeng" ito.
Ang Italferr ay nakatuon sa responsibilidad sa kapaligiran, kung kaya't ang pagtatayo ng bagong istasyon sa Bologna ay gumagamit ng mataas na lakas at matibay na materyales na lumalaban sa pagkasira ng pagkasira at pag-atake ng kemikal. Gumagamit din ito ng LED lighting, na pumuputol sa pagkonsumo ng enerhiya ng halos kalahati, na makakatulong upang mabawasan hindi lamang ang mga gastos sa pagpapanatili, kundi pati na rin ang mapanganib na epekto sa kapaligiran.
Ang mga dingding sa mas mababang antas, kung saan matatagpuan ang mga track at platform, ay nahaharap sa mga ceramic sheet na Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Ang bawat isa sa kanila ay 100 x 300 cm ang laki at 3.5 mm ang kapal. Ang nasabing isang malaking format ng ceramic ay binabawasan ang bilang ng mga seam, at salamat sa kapal na 3.5 mm nito, maaari itong baluktot at magamit para sa mga hubog na ibabaw. Bukod dito, hindi ito nagbabanta sa kapaligiran.
Ngayon, ang resulta ng paggamit ng modernong materyal na ceramic na ito ay makikita sa Moscow.
Transition sa pagitan ng mga istasyon na "Novoyasenevskaya" at "Bitsevsky Park"
Ang pansamantalang lobby sa pagitan ng mga istasyon ng Novoyasenevskaya at Bitsevsky Park ay inabandona ng higit sa 35 taon hanggang sa lumitaw ang pangangailangan matapos ang pagtatayo ng isang bagong istasyon sa linya ng Butovskaya na dinisenyo ng Metrogiprotrans. Dati, ang mga dingding dito ay nahaharap sa puting niyebe na Koelgin marmol. Gayunpaman, ang batong ito ay may kaugaliang "kalawang" sa paglipas ng panahon, kaya't lumitaw ang mga basura sa ibabaw ng bato, at ang dating marilag na marmol ay nawala ang orihinal na hitsura nito.
Ang mga ceramic ARCH-SKIN ay napili para sa bagong wall cladding, katulad ng LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3.5 mm at COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3.5 mm. Ang mga pangunahing argumento na pabor sa materyal na ito ay ang mababang gastos nito kumpara sa natural na bato at mga teknikal na katangian: ang mga sheet nito ay may kaunting timbang (1m2 - 7 kg lamang) at madaling maputol. Pitong araw na may pasok lamang para sa isang pangkat ng limang tao ang ginugol sa harap ng tawiran.
Ang mga arkitekto ng bagong istasyon ng metro na sina Nikolay Shumakov at Andrey Nekrasova ay nagkomento sa kanilang gawain sa mga ARCH-SKIN ceramic sheet: na magbubukas ngayong taglamig - Nagtataka ako kung paano siya kumilos sa labas. Pagkatapos ng lahat, ang mga pagsusuri sa laboratoryo ay isang bagay, at ang mga pagsubok sa bukid ay iba pa. Nais naming ipakita sa metro ng Moscow ang lahat ng mga posibilidad ng ARCH-SKIN ceramics at umaasa para sa pinakamalawak na paggamit ng mga keramika na ito sa iba pang mga istasyon ng metro na binubuo”.
Ang mga ceramic ng ARCH-SKIN ay sobrang malakas, malaking format at magaan na mga keramika. Ito ay sertipikado ng European Green Building Council at ginagamit sa pagtatayo ng mga pasilidad na may mga espesyal na kondisyon sa pagpapatakbo, tulad ng mga pampublikong gusali, paliparan, mga sports complex. Ginagamit din ito sa paggawa ng barko at paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Ang makabagong mga ceramic ng ARCH-SKIN ay ginagamit bilang sahig, dingding at bubong, para sa cladding na malagkit na mga harapan at hakbang, sa paggawa ng mga kasangkapan at interior accessories. Ito ay angkop para sa pag-cladding ng mga curved facade at pader. Pinapayagan ng mga katangian ng ARCH-SKIN ceramics na gawin ito hindi sa maliliit na format na tile, ngunit sa mga sheet hanggang sa 360 cm x 120 cm ang laki at mula 3 hanggang 5.6 mm ang kapal.
Maaaring palamutihan ng mga ceramic ARCH-SKIN ang loob ng mga istasyon ng metro sa Italya at Russia. Ang potensyal dito ay talagang malawak, at marahil ay malapit na natin itong makita, halimbawa, sa mga naturang "kagandahan" bilang "Solntsevo" at "Peredelkino".
Opisina ng kinatawan ng ARCH-SKIN sa Archi.ru
