Tulad ng nakaraang dalawang seksyon, ang pangatlo ay idinisenyo ng James Corner's Field Operations, mga arkitekto na Diller Scofidio + Renfro at hardinero na si Pete Audolph. Sa parehong oras, ang huling bahagi ng Mataas na Linya ay pareho at hindi katulad sa mga naunang mga site. Ang pangunahing pagkakaiba: binabago nito ang direksyon mula hilaga hanggang kanluran at lumiliko sa isang loop sa paligid ng marshalling yard ng Hudson, kung saan itinatayo ang eponymous na kumplikadong 16 na skyscraper ngayon. Sa parehong oras, tumatakbo ito sa tabi ng pampang ng Ilog Hudson, na nagbibigay-daan sa iyo upang masiyahan sa isang kamangha-manghang panorama ng lungsod at sa ibabaw ng tubig.
Bilang karagdagan, isang malaking lugar ng konstruksyon ang nag-iwan ng marka sa proyekto: na ngayon ang overpass ay dumaan sa ilalim ng isa sa mga tower na itinatayo, at sa hinaharap ay mag-hang sila sa parke tulad ng isang bulubundukin na gawa sa baso. Bilang karagdagan, magkakaroon ng isang plaza, isang parke at isang boulevard sa antas ng Mataas na Linya, at ang pangkalahatang kapaligiran ay magiging kapansin-pansin na naiiba mula sa maihahambing na pagiging malapit ng mga katimugang seksyon.
Dahil sa paparating na mga pagbabago, pati na rin sa kakulangan ng pondo, ang "buntot" mismo ng High Line ay isang "Pansamantalang Landas" - isang landas na itinaas sa itaas ng mga riles ng tren at mga halaman ng mga wildflower at damo. Sa katunayan, ang piraso na ito ay nanatiling kapareho ng buong flyover bago ang simula ng trabaho sa paglikha ng parke, ngunit mananatili ito sa natural na estado na ito sa maximum na 10-15 taon: kapag nakumpleto ang Hudson Yards complex, ang pangwakas na High Line ay magiging maayos na maayos tulad ng lahat ng iba pang mga bahagi nito.
Sa parehong oras, ang kalahati ng "pangatlong yugto" ng parke na hangganan ng dating binuksan na mga seksyon, sa pangkalahatan, ay katulad sa kanila: ang parehong mga bangko na nakausli mula sa sahig na gawa sa kahoy, graba, mga bulaklak, atbp. Kasama sa mga kilalang pagbabago ang isang fragment ng sumusuporta na istraktura, na binuksan at tinakpan ng silicone para sa kaligtasan. ang mga flyover ay naging isang atraksyon ng mga bata. Bilang karagdagan, posible na lumipat ng mga switch sa mga riles ng tren - kahit na ang pagsasaayos ng mga daang-bakal ay hindi nagbabago mula dito.
