Ang espesyal na pagtitiwala sa mga dalubhasang dayuhan at arkitekto ay nalinang sa Moscow sa loob ng maraming taon, ngunit sa pag-renew ng pamumuno ng tanggapan ng alkalde ng kabisera, ang mga dayuhan ay naging bahagi ng bagong patakaran sa pagpaplano ng lunsod. Halimbawa, ang isa sa "mga paborito ng gobyerno ng Moscow" ngayon ay ang arkitekong taga-Denmark na si Jan Gale, na, tulad ng isinulat ni Petr Ivanov tungkol sa kanya sa urbanurban.ru, ay matagumpay na naibenta sa amin ang kanyang mga konsepto ng "isang pedestrian-friendly city". Gayunpaman, tulad ng paniniwala ng may-akda ng artikulo, hindi ang konsepto, ngunit ang pagpapatunay ng kanyang sariling mga aksyon ng isang tanyag na tao sa mundo ay ang pangwakas na layunin ng tanggapan ng alkalde: "Binibili nila ang ugali ng isang matandang propesor, ang katayuan ng isang alamat, ang makasagisag na kapital ng isang nagbago, "pagtatapos ni Peter Ivanov. "Kapag ang mga panukala na higpitan ang trapiko ng kotse ay nagmula sa Kuznetsov o Gnezdilov, nagsasanhi ito ng matinding galit. At ang sariwang hitsura ng isang napaka-kagalang-galang na dalubhasang dayuhan gayunpaman ay iniisip sa amin … ", komento ni Nikolay Lukyanov sa artikulo sa RUPA. Ayon kay Efim Freidin, "upang malaman ang pamamaraan, kailangan mong mag-imbita at suriin para sa pagsunod dito." Samantala, tulad ng sinabi ni Petr Ivanov, para dito wala kaming "isang sapat na kapaligiran sa publiko na kritikal na makikilala ang kakayahang magamit ng naturang dalubhasang kaalaman." Sa gayon, ito ay humantong sa katotohanan na ang parehong mga pedestrian zone, tulad ng isinulat ni Alexander Antonov, ay lilitaw kung saan hindi nakatira ang mga tao, at kung saan sila nakatira - "sa labas ng lungsod, sa nakakainip na mga gusaling mataas na gusali" - sa kabaligtaran, ang mga puwang ng pedestrian ay ganap na natanggal alang-alang sa mga kotse.
Pansamantala, maraming mga katanungan mula sa mga blogger ang itinaas at nai-publish
portal Ang mga abstract ng Village ng pagsasaliksik ni Gale, na kinomisyon ng Moscow Research and Development Institute ng Pangkalahatang Plano tungkol sa paksa ng pag-access ng pedestrian ng mga pampublikong puwang. Ang radicalism kung saan iminungkahi ni Ian Gale na pisilin ang mga motorista palabas ng sentro ng lungsod, halimbawa, sa pamamagitan ng pagitid ng Tverskaya Street, ay sanhi ng isang inaasahang marahas na reaksyon. "Maliwanag, naniniwala ang may-akda na sa likod ng Belorusskaya sa Moscow ay may nasunog na lupa, isang bakanteng lugar, isang vacuum," sulat ni ankhen. "Ang multi-lane Leningradka, na tumatakbo sa dalawa (ngunit sa kasanayan, isang) linya sa Tverskaya, ay isang himala ng pagpaplano sa lunsod." "Ang mga walang magawa lang maghapon ang nangangailangan ng mga pedestrian zones. Ang mga parke ay magiging mas mahusay na binuo, sa loob ng mga lugar, - nagkomento sa gumagamit na si Kirill. - Ang mga Lola sa Tverskaya ay hindi lalakad. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang isang metropolis na may populasyon na 15 milyon ay hindi mabubuhay alinsunod sa parehong mga batas tulad ng 3.5 milyong Berlin, sigurado ang blogger: "Kung ang populasyon ng Moscow ay nabawasan sa laki ng St. Petersburg, lahat ay mamuhay nang mas kumportable at pagkatapos ay walang isang tao, kasama na ako, ang hindi magsasalita ng salita laban sa pedestrian center."
Ngunit ang Transport Program para sa mga kandidato para sa alkalde ng Moscow, na na-publish kamakailan ng "Mga Proyekto sa Lunsod", ay nasusunod sa ulat ni Jan Gale sa parehong tono. Ang pangunahing mga pathos ng programa ay naglalayong pagbuo ng mga pampublikong puwang at imprastrakturang pang-pedestrian, na sa kabisera, tulad ng isinulat ni Ilya Varlamov sa kanyang blog, ay dapat harapin ng isang espesyal na departamento. Gayunpaman, hindi lahat ay naniniwala sa "simpleng mga desisyon" ng mga aktibista sa lunsod, na nangangako na mapabuti ang buhay ng mga naglalakad magdamag. Halimbawa, ang funtastik ay galit na galit - "muli, pinipigilan ng mga motorista ang milyun-milyong haka-haka na mga hipsters na humiga sa damuhan sa bakuran." Upang gawing komportable ang gitna, ayon sa gumagamit, mas mahirap ito; Upang magawa ito, kinakailangan na bawiin ang mga institusyon at tanggapan ng estado mula dito patungo sa New Moscow at sa teritoryo ng dating mga industrial zone, at gumawa ng mga parke at paradahan bilang kapalit ng mga nawasak na bahay. Maaari ka ring bumuo ng 50 mga overpass sa mga riles ng riles, "pinuputol ang Moscow sa hindi maa-access na mga cone" at nagtaguyod ng mga normal na panuntunan para sa hostel, tulad ng pagbisita sa mga palaruan, paglalakad na aso, paradahan, pag-inom, atbp. Ang blogger na artemsidorov, sa kabilang banda, ay gusto ang "pedestrian alok", gayunpaman, ayon sa gumagamit, hindi lamang ang sentro ang nangangailangan sa kanila, ngunit higit pa sa mga kalapit na lugar, lalo na ang mga katabi ng "papalabas na mga highway" na kasalukuyang ginagawa itinayong muli.
Sa pamamagitan ng paraan, ang pangunahing proyekto sa program na ito para sa muling pagtatayo ng Leninsky Prospekt, tulad ng iniulat ng media noong nakaraang araw, ay ipinagpaliban. Sa gayon, ang misyon ng Mga Proyekto sa Lungsod, na, sa tulong ng mga dalubhasang dayuhan, ay nagpatunay na nakakasama ng muling pagtatayo, ay maituturing na matagumpay. Gayunpaman, mas maraming mga pesimistikong gumagamit ang nagbigay diin na ang proyekto ay hindi nakansela, ngunit nag-freeze lamang sa tagal ng halalan ng alkalde. Si anderson_mike, sa bahagi nito, ay naniniwala na ang tanggapan ng alkalde ay walang oras upang maghanda ng isang proyekto sa muling pagtatayo, na, gayunpaman, sa opinyon ng bzikoleaks, kung minsan ay hindi masasaktan upang simulan ang pagtatayo, tulad ng sa kaso ng Troparevo-Salaryevo linya ng metro, na sa oras ng pag-apruba ng tanggapan ng alkalde Ang proyekto sa pagpaplano ay matagal nang itinatayo, nagsulat ang blogger. Sa pangkalahatan, halos walang nag-aalinlangan na babalik ang muling pagtatayo, kaya't nanawagan si lynx_uw sa mga residente ng Leninsky na kumilos ngayon, gamit ang kampanya sa halalan at hinihingi ang pagkansela ng proyekto.
Samantala, sa gabi ng pagbibisikleta sa VII Moscow na ginanap nitong katapusan ng linggo, ang kilalang tagapagpalaganap ng mga landas ng bisikleta na si Ilya Varlamov mismo ay hindi makatiis sa pagsubok ng lakas at iniwan ang karera, na matapat niyang sinulat sa kanyang blog. Ang gabi ay naging maulan, ngunit ang kaganapan, ayon kay Varlamov, ay hindi rin nagtagumpay sapagkat nagtipon ito ng masyadong maraming tao, at ang saliw sa radio ng Mayak ay nakakasawa, at pagkatapos ay nagambala ito ng kabuuan. "Umalis din siya malapit sa merkado ng Moskvoretsky para sa parehong mga kadahilanan," sumulat sallinens. - Nakakatamad na paglalarawan sa radyo, masikip, dahan-dahan, ang nakakainis na gulo na ito malapit sa Kant, nang ihatid nila ang lahat sa butas, at pagkatapos ay kailangang bumalik. "Marahil ay may katuturan na magsimula hindi sa Tulskaya, ngunit upang ibukod ang sinturon ng mga pang-industriya na sona at magsimula nang mas malayo mula sa gitna, kung saan mas kaakit-akit, mas kawili-wili, mas berdeng mga puwang," mga komento shurik_m. Ngunit ang onyx007 ay nagnanais na sumakay sa isang malaking karamihan ng tao sa paligid ng Varshavka.
Ang isang matalim na kontrobersya na pumapalibot sa mga prospect para sa plano ng master ng Perm ay nabuksan sa oras na ito sa pamayanan ng RUPA. Ang mga urbanista ay nakuha sa talakayan ng arkitektong Igor Lugovoi, na idineklara sa portal ng newsko.ru na ang pinaka-advanced na dokumento sa pagpaplano ng lunsod ng mga nakaraang taon ay ganap na hindi matuloy. Ang mga kamakailang desisyon ng Konseho ng Lungsod ng Perm ay talagang nagpapakita ng isang malinaw na pag-urong, mula sa kung saan si Lugovoy, sa huli, ay nagtapos na ang bagong master plan at ang PZZ ay kailangang maitama muli upang maalis ang mga ilusyon ng isang "compact city", mga paghihigpit sa altitude sa gitna, atbp. At bilang isang mabibigat na argumento, binanggit ni Igor Lugovoi ang pagtanggi ng developer na magpatupad ng isang pilot project sa loob ng ideolohiya ng master plan para sa pagpapaunlad ng mga kapitbahayan malapit sa House of Culture of Railway Workers. Sa RUPA, nakakita sila ng isang artikulo na may "masamang demagoguery" na sumasaklaw sa pagbabalik sa konstruksyon sa mga 50-taong-gulang na teknolohiya. "Sa tingin ko pa rin na ang kasalukuyang pag-rollback ay pansamantala," mga puna, naman, Alexander Lozhkin. - Ang master plan ay isang tama at pangmatagalang dokumento. Kung ang mga taong may kapangyarihan ay makatuwiran, babalik sila rito sa lalong madaling panahon, sa sandaling matanggap nila ang mga numero, na magreresulta sa pagpapaunlad ng mga pribadong teritoryo ng Bakharevka para sa munisipalidad."
Kasabay nito, ang napakalaking konstruksyon ng "abot-kayang pabahay", na pinangako ng gobyerno, ayon kay Kommersant, na malulutas ang problema sa pabahay sa 2018 sa diwa ng susunod na kongreso ng Communist Party ng Unyong Sobyet, dapat magbigay inspirasyon kahit papaano pesimismo sa mga tagasuporta ng advanced na pagpaplano sa lunsod. Pagtalakay sa artikulo sa RUPA, nagsulat si Pavel Chipizubov tungkol sa pangangailangang ipakilala ang isang moratorium sa pagtatayo ng pabahay na klaseng ekonomiya at pagbawalan ang konstruksyon ayon sa pamantayan ng serye. Pabor din si Alexander Lozhkin na pasiglahin ang de-kalidad at mas mamahaling pabahay at iba`t ibang mga alok sa merkado, ayon sa kanino higit sa sapat na murang pabahay ang naitayo sa mga lungsod ng Russia. At ito, tulad ng pagkilala sa RUPA, nakakatugon sa mga pangangailangan sa sandaling ito - hindi nito nalulutas ang mga problema sa pabahay ng mga batang ipinanganak dito, hindi nakakatulong sa paglaki ng de-kalidad na demograpiya, hindi natutugunan ang mga kinakailangan ng gitnang uri, atbp.
Sa pamamagitan ng paraan, ang mga resulta ng kamakailan-lamang, ikalima sa isang hilera sa kompetisyon ng arkitektura na pinangalanang pagkatapos ng V. I. VL Glazychev para sa mga proyekto ng pabahay sa mababang klase ng ekonomiya. "Sa palagay ko ito ay isang uri ng iskandalo at kahihiyan," komento ni Elena Gonzalez. - Taos-puso akong humihingi ng paumanhin para sa pinakamatalino at banayad na Vyacheslav Leonidovich Glazychev, na ang pangalan ay sakop ng kahihiyan na ito. Nakakahiya. " "Nang walang pagtukoy sa isang tukoy na teknolohiya ng isang tukoy na kumpanya at walang garantisadong gastos sa konstruksyon para sa isang tukoy na rehiyon (site), ang mga tender para sa naturang pamantayang mga proyekto ay walang katuturan," sumulat naman si Dmitry Khmelnitsky, sa RUPA. At tulad ng sinabi ni Vitaly Saakov, ang "Vyacheslav Glazychev ay maaaring, tulad ng walang ibang tao, na kumonekta sa" mataas "sa" mababa ". Kailangan lang nating makita ang "mataas" sa kumpetisyon na ito."
