Ang kumpetisyon para sa arkitektura at masining na konsepto ng mga istasyon ng metro ng Nizhniye Mnevniki at Terekhovo, na inihayag noong Oktubre ng Strelka KB sa kahilingan ni Mosinzhproekt, naakit ang isang walang uliran bilang ng mga kalahok - isang kabuuang 121 mga proyekto ang naisumite para sa pagsasaalang-alang ng hurado. Hindi madaling pumili mula sa isang malaking bilang ng mga panukala ng sampung "pinaka karapat-dapat", kaya't hindi nakakagulat na maraming mga kagiliw-giliw na gawa ang nanatili sa labas ng balangkas ng pangwakas. Ang isa sa mga ito ay ang proyekto ng pangkat ng arkitektura ng DNA, na ang mga may-akda ay hindi nililimitahan ang kanilang mga sarili sa mga pagkakatulad na nakahiga sa ibabaw, ngunit "lumalim" pareho sa literal at matalinhagang kahulugan.
Ang metro ng Moscow ay mabilis na lumalawak sa mga nagdaang taon. Sa susunod na taon, planong ilagay sa pagpapatakbo ang unang seksyon ng Third Interchange Circuit - isa pang linya ng pabilog, na dapat kumonekta sa mga peripheral district ng lungsod. Isinasaalang-alang ang oras ng buong programa at mga pangyayaring pang-ekonomiya, napagpasyahan na lumipat sa dobleng track ng teknolohiya ng tunnel. Alinsunod dito, sa halip na isang sentral na "isla" platform, ang mga bagong istasyon ay magkakaroon ng dalawang "baybayin", na pinaghihiwalay ng dalawang magkatulad na hilera ng daang-bakal.
Ngunit ang bilis ng pagtula ng mga track ay hindi nakakapagod ng mga mapaghangad na plano ng gobyerno ng Moscow: napakahalaga na huwag babaan ang arkitektura at masining na bar, upang ipagpatuloy ang tradisyon na inilatag ng mga unang tagabuo ng metro.
Ang mga propesyunal na paligsahan - ang una para sa pinakamahusay na disenyo ng mga istasyon ng Solntsevo at Novoperedelkino, na ginanap noong nakaraang taon - ay nagsisilbi sa hangaring ito. Ngayon ang pansin ng mga arkitekto ng Russia at dayuhan ay inalok ng dalawang mga istasyon sa hinaharap ng isang bagong "baybayin" na uri para sa Moscow sa lugar ng Mnevnikovskaya na kapatagan, na isang matarik na liko ng channel ng ilog ay nagiging isang isla. Ang pagiging tiyak ng teritoryo na ito ay nakasalalay sa ang katunayan na ang konteksto ng arkitektura ay kasalukuyang wala dito tulad nito, nalalaman lamang na kasama sa mga plano ang pagbuo para sa mga layuning pampubliko at negosyo na may posibleng pagtatayo ng isang Parliamentary Center na napapalibutan ng isang parke sa landscape. Samakatuwid, ang mga arkitekto ng pangkat ng DNA ay pangunahing isinasaalang-alang ang natural at makasaysayang tampok ng lugar bilang isang konteksto. Ayon sa isa sa mga may-akda ng proyekto na si Natalia Sidorova, "ang pangunahing tauhan ng site ay ang ilog at ang konsepto ng proyekto ay batay sa interpretasyon ng row ng nauugnay na nauugnay dito - FLOW, GLITTER, REFLECTION, RISK ON ANG SURFACE, LIGHT RAYS, SPACE. Sa parehong oras, ang imahe ng pavilion at ang istasyon ay dapat na tumutugma sa imahe ng hinaharap na kinatawan ng publiko at sentro ng negosyo, na natunaw sa kapaligiran ng landscape. " Sa batayan na ito, ipinanganak ang isang proyekto na may isang mayamang kadena ng mga asosasyon na tumatagos sa bawat detalye ng proyekto at kung minsan ay nababasa sa isang hindi malay na antas.
Naghihintay ang unang pang-emosyonal na kaganapan sa hinaharap na mga pasahero sa kalye pagdating nila sa pasukan ng metro. Sa mga tuntunin ng mga pavilion ay may naka-streamline na "matangos na ilong" na hugis, katulad ng isang bangka na naglalayag sa stream ng lungsod - ganito pinapaalala ng mga arkitekto ang sikat na pangingisda na nakaraan ng nayon ng Mnevniki na dating nakatayo rito. Sa network ng mga lokal na residente, higit sa lahat ang burbot, na mas maliit din, na pangunahin sa mesa ng hari - ang isda ay nagbigay ng pangalan sa parehong nayon at modernong distrito. Ang mga makintab na harapan ng "mga gilid" ng pavilion ay may isang pattern ng mga hilig na parallel strips ng metal. Sa ilaw, ang pagsasapawan ng mga guhitan ng dalawang harapan ay bumubuo ng isang pattern ng isang rhombic grid, ang artistikong epekto na kung saan ay binibigyang diin ng iba't ibang kulay ng mga guhitan: maitim na kulay-abo sa harap na bahagi, mainit na kahel sa interior. Kapag gumagalaw, ang mga guhitan ay "nagbabago" na may kaugnayan sa bawat isa, na bumubuo ng isang pabago-bagong larawan na nakapagpapaalala ng paggalaw ng mga alon, sa parehong oras ay tulad ng mga crosshair ng mga kahoy na tabla malapit sa isang gazebo ng hardin. At dahil ang lahat ng mga kaparehong ito ay ibinibigay lamang sa pamamagitan ng pahiwatig at gumagana sa isang pang-emosyonal na antas, hindi nila "labis na karga" ang kamalayan. Sa pasukan sa pavilion, ang epekto ay karagdagang pinahusay ng salamin na may kisame.
Dumaan sa daanan ng laconicly na dinisenyo sa ilalim ng kalye na daanan, sinamahan ng mga alternating anino at ilaw na nahuhulog mula sa pavilion (ang temang ito ay ipinagpatuloy ng mga magkatulad na linya ng mga ilawan sa kisame), ang pasahero ay pumapasok sa metro lobby. Ang mga may-akda ng proyekto ay tiningnan ito bilang isang ganap na pampublikong puwang sa lunsod, na katulad ng mga parke at parisukat, ngunit, syempre, nalilimitahan ng isang mahigpit na tinukoy na form. Tulad ng isa pang may-akda ng proyekto, si Konstantin Khodnev, ay nagsabi, "ito ang urbanismo na nabawasan sa sukat ng interior." Samakatuwid, ang mga elemento na likas sa mga panloob na interior at nagbabago sa sukat ng espasyo, na inilalapit ito sa sukat ng tao, natural na lumilitaw dito. Halimbawa, sa hall ng pag-checkout na may mahigpit na madidilim na kulay-abong pader, ang lahat ng "tao" - mga bangko, mga board ng impormasyon, ang mga counter ng pag-checkout mismo - ay nakolekta sa "mainit" na mga kahoy na niches, at sa lugar ng escalator mayroong mga eskulturang kahoy na bangko - sa halip ang mga bench ng parke kaysa sa mga panloob, at kahawig ng mga puno ng puno na itinapon sa pampang o hinipan ng hangin, kung saan natural sa isang manlalakbay na naglalakad sa tabi ng ilog upang makapagpahinga.
Ang cross-cutting - at, malinaw naman, ang pangunahing isa sa masining na solusyon ng proyekto - ang tema ng pagkagambala ng mga light ray ay nagpapatuloy dito, ngunit ngayon ang kisame ay nagiging isang malakihang screen para sa paglalaro ng ilaw at anino (o mga alon sa ibabaw ng tubig). Ang isang sopistikadong pabago-bagong epekto ay muling nakakamit sa napakasimpleng mga paraan: mahabang mga guhit na ilaw at - sa ibaba lamang - ang mga butas na metal na piraso ay matatagpuan sa isang matalas na anggulo sa bawat isa kasama ang buong kisame. Mahalaga na ang pasahero dito ay magiging hindi lamang isang manonood, ngunit isang aktibong kalahok din sa pagganap: salamat sa kanyang paggalaw na ang larawan ay nabuhay, "ang mga ripples ay dumadaloy sa tubig, ang mga anino ay kahalili ng ilaw". Isang magandang at, saka, ideolohikal na makatarungang solusyon, isinasaalang-alang ang layunin ng istasyon bilang bahagi ng isang pabagu-bagong daloy ng trapiko.
Ang isa pang "karakter" ng pagganap ng arkitektura ay isang kalahating bilog na dingding kasama ang mga escalator na bumaba sa platform. Ito ay may linya na may manipis na mga sinag ng ilaw na bumabagsak mula sa iba't ibang mga anggulo mula sa mga ilawan na itinayo sa paligid ng perimeter - isang malaking saklaw para sa posibleng mga senaryo ng ilaw - at maaaring maging sanhi ng isang sensitibong manonood na maiugnay sa isang daloy ng tubig na natagos ng mga sinag ng ilaw.
At muli, iniiwasan ng mga may-akda ng proyekto ang isang imahe lamang. Sa ilang minuto ng paghihintay para sa tren, ang pasahero ay magkakaroon ng oras upang madama ang kanyang sarili sa pangpang ng ilog (hindi para sa wala na ang mga platform sa baybayin), at pagkatapos ang mga landas ay "gampanan ang papel" ng arterya ng tubig mismo, ang ilaw na prisma na may isang board ng impormasyon sa itaas ng mga ito - isang daloy ng sikat ng araw, at mga pagsingit na gawa sa kahoy na may mga bangko sa mga dingding ng platform - sabihin, mga nayon sa baybayin. Sa parehong oras, ang mga laconic form ng ilang mga elemento ng arkitektura, mahigpit na mga tono at mga texture ng dekorasyon (dapat pansinin na ang lahat ng mga solusyon sa proyekto ay madaling ipatupad at medyo matipid) ay hindi nagbibigay ng pagdududa: ikaw ay nasa isang modernong panloob na panloob, at ang loob ay kagalang-galang, tulad ng negosyo at ganap na moderno, malayo sa mga uso ng panandaliang fashion.
Ang isa sa mga tampok ng metro ng Moscow ay palaging ang pagbubuo ng arkitektura at sining. Ang mga may-akda ng proyekto ay muling iniisip ang tradisyong ito sa isang bago, modernong antas. Noong 30s ng huling siglo, kung kailan nagsisimula pa lamang maitayo ang metro, lahat ng yaman sa sining ng Soviet ng panahong iyon ay aktibong ginamit sa mga matikas na interior ng mga istasyon nito: mga iskultura, pandekorasyon na panel, mosaic. Ngayon, ang iba pang mga form ay nangunguna sa kaugnayan - pakikipag-ugnayan ng madla, mga visual effects at kakayahang gumawa. Sensitibo sa artistikong konteksto, ang mga arkitekto ng pangkat ng DNA ay lumikha ng isang proyekto kung saan ang arkitektura ay nagsasama sa mga napapanahong sining, na naging isang pag-install ng sining mismo."Ito," sabi ni Natalya Sidorova, "ang aming manifesto para sa muling pag-iisip sa metro ng Moscow bilang isang pang-arkitektura at artistikong kaganapan, na naiintindihan namin ito at kung ano ito ngayon".
