Archi.ru. Vitaly, sa simula ng taong ito ay inalok sa iyo ang posisyon ng punong arkitekto ng Samara. Inaasahan mo ba ang alok na ito?
Vitaly Stadnikov. Ito, syempre, ay hindi inaasahan. Sa sandaling iyon, para sa akin, marahil, mas malamang na ito ay tinanggap bilang isang marino sa isang dry cargo ship sa Buenos Aires kaysa maging isang opisyal. Ngunit isang magandang araw, ang aking kaibigan mula sa Samara ay sumulat sa blog ng alkalde, kung saan inalok niya akong italaga sa akin bilang punong arkitekto ng lungsod (ang posisyon na ito ay nanatiling bakante sa mahabang panahon), pagkatapos nito ay nakatanggap ako ng isang seryosong tawag mula sa administrasyon ng lungsod. Kaya, narito ang resulta.
Archi.ru. Ang iyong paglahok ba sa proyektong binuo ni JSB Ostozhenka para sa pagkukumpuni ng makasaysayang tirahan ng Samara ay nakaimpluwensya sa pasyang ito?
V. S. Syempre nagawa. Ang "Ostozhenka" ay nagbigay ng pag-asa sa Samara na posible na maayos na malutas ang isyu ng pagbabagong-buhay ng kalikasan sa lunsod, isinasaalang-alang ang sukat ng pag-unlad sa kasaysayan, pati na rin ang mga interes ng lungsod at mga developer nang sabay - tulad din ng nangyari ito sa Ostozhenka Street sa Moscow. Siyempre, hindi ganap na tama upang ihambing ang Moscow at Samara: sa kabisera, ang mga pagbabago sa Ostozhenka ay palaging napagmasdan na masakit, lalo na ng mga kampeon ng pagiging tunay at mga tagapagtanggol ng lungsod, habang si Samara, sa totoo lang, ay walang oras para sa taba, walang ArchNadzor, walang mga aktibista, wala kahit isang kaaya-aya ng pag-tulungan sa pagawaan … Upang matigil ang pagtatayo ng 25 palapag na mga gusali kapalit ng 2-3 palapag na mga bahay na gawa sa kahoy ay magiging isang malaking tagumpay. Ang gitna ng Samara ay nasa isang kapintasan na kalagayan, na literal na nalalayo sa harap ng aming mga mata. Kaya't nang hilingin sa lungsod na panatilihin ang katangian ng kapaligiran, sa kabila ng hindi maiwasang pangangailangan na palitan ang maraming mga gusali, nagpapasalamat ito na tumalon sa pagkakataon. Sa partikular, ang aming proyekto ay nagbibigay na ang bagong konstruksyon sa loob ng mga hangganan ng kasaysayan ng mga sambahayan ay isasagawa isinasaalang-alang ang mga patakaran na may bisa sa oras ng paglitaw ng mga makasaysayang gusali, ibig sabihin. bago pa man ang rebolusyon ng 1917. Inaasahan kong bubuo ang proyektong ito. Sa pamamagitan ng paraan, para sa kasalukuyang taon ang badyet ng lungsod pinamamahalaang upang maglaan ng mga pondo para sa pagbuo ng isang konsepto para sa pag-unlad ng makasaysayang bahagi ng lungsod.
Archi.ru. Ang karanasan ba sa pagtatrabaho sa bureau ng Alexander Skokan ay naging kapaki-pakinabang sa iyo bilang pinuno ng Samara Department of Construction and Architecture?
V. S. Ito ay madaling gamiting, at hindi lamang sa post, ngunit sa pangkalahatan sa propesyonal na buhay. Ito ay isang natatanging kompanya, isang ganap na kaakit-akit na istraktura, sapat na sa sarili, kumpol, kung saan walang mga taong hindi mapapalitan. At kung ang isang tao ay nahuhulog dito, sa anumang antas, ang mekanismo ay patuloy pa ring gumagana nang matagumpay. Ito ay isang mahusay na sistema ng negosyo. Ang samahan ng trabaho sa Ostozhenka ay maraming nagturo sa akin. Ngunit, sa kabilang banda, mas mahirap ngayon na maging sa isang hindi makatuwirang sistema ng estado. Hindi pa rin ako makapaniwala sa nangyari, na parang lumundag ako sa isang time machine hindi lamang sa pagkabata ng Soviet, ngunit sa isang mahabang panahon na walang oras.
Archi.ru. Ngunit naintindihan mo mula pa sa simula kung paano ang mga bagay sa lungsod at rehiyon?
V. S. Syempre. Wala akong ilusyon. Ang punong arkitekto ng Togliatti ay pinatay noong 2004 - sa totoo lang, mahirap kalimutan ang tungkol doon. Ngunit nakawiwili para sa akin na pamilyar sa mayroon nang system, kung gayon, mula sa loob. Pagkatapos ng lahat, ang sinumang pagsasanay na arkitekto, lalo na sa isang metropolis, ay palaging nagiging biktima ng sistema ng paghahati ng paggawa, madalas na hindi nauunawaan ang lohika ng paglulunsad ng kanyang mga proyekto sa gilid ng kapangyarihan. Napakahalaga para sa akin na maunawaan ang mekaniko na ito.
Archi.ru. Ngayon, maaari mo bang maimpluwensyahan ang panghuling pagpapasya sa arkitektura?
V. S. Sa abot ng aking makakaya. Sa aking pagdating, naging mas mahirap para sa mga developer na mabuhay: biglang humarap sa mga kinakailangan sa arkitektura at lunsod, hindi nila talaga nauunawaan kung ano ang gusto nila mula sa kanila. Ang problema ay, hindi tulad ng Moscow o St. Petersburg, sa Samara ay kumpletong natunaw ang arkitektura sa arkitektura, naging hindi mahalaga na ang mga arkitekto mismo ay nagdadala ng mga proyekto para sa pagpaplano ng teritoryo, nang hindi na iniisip ang pagtatayo ng mga gusali. Ang punong arkitekto, ayon sa City Codex, mula sa isang ligal na pananaw, ay hindi maaaring maka-impluwensya sa kalidad ng isang proyekto sa arkitektura. Ayon sa itinatag na kasanayan, ang paghingi ng draft na yugto ay nasa aking bahagi na kusang-loob, isang labis na awtoridad, yamang ang mga proyekto para sa pagpaplano ng mga teritoryo ay ang tanging pagkilos ng proyekto na dapat kontrolin ng munisipalidad. Ang huling mabisang pagkilos ay ang mga tuntunin ng sanggunian para sa pagpapaunlad ng mga proyekto sa pagpaplano ng teritoryo, na dapat na detalyado hangga't maaari. Ngunit ngayon halos kailangan kong harapin ang mga proyektong binuo ayon sa mga tuntunin ng sanggunian, na nakasulat sa harap ko.
Archi.ru. Anong mga gawain ang itinakda mo para sa iyong sarili sa unang lugar sa iyong bagong posisyon?
V. S. Kinakailangan na likhain muli ang mismong sistema ng pamamahala ng proseso ng pagpaplano ng lunsod sa lungsod. Ang katotohanan ay sa Samara, tulad ng sa iba pang malalaking lungsod ng Russia, sadyang bumagsak ito nang mapagtanto nila ang halaga ng lupa - ang mga taong nakakaintindi ng kahit anong bagay sa pagpaplano sa lunsod ay itinulak dito, sapagkat nahadlangan sila. Bilang isang resulta, ngayon ay nahaharap kami sa ang katunayan na ang accounting at analytics system ay labis na humina, walang pagsubaybay sa mga pagbabago sa lungsod. Hindi malinaw kung ano ang nangyari kahapon at kung ano ang nangyayari ngayon.
Ngunit ang pinakamahalagang gawain ay ang lumikha ng isang plano sa pagpapaunlad ng lungsod. Hindi maintindihan ng lungsod kung paano at bakit ito umuunlad. At ang pinakalungkot na bagay ay ang karamihan sa mga lungsod ng Russia ay walang ganoong pagsusuri. Sinusubukan ng mga lumiliit na lungsod na ipakita ang kanilang sarili sa mga awtoridad ng pederal bilang mga umuunlad, sapagkat kung ang lungsod ay kinikilala bilang pag-urong, kung gayon ang pondo nito ay agad na mababawasan. Bilang isang resulta, ang mga priyoridad ay maling itinakda, na kaugnay lamang ng eksklusibo sa pananagutang pampulitika. Ang pangunahing layunin at kahulugan ng pag-unlad sa lunsod ay ang pagkuha ng pera sa badyet, at hindi paglikha ng isang kaakit-akit na klima ng pamumuhunan, ngunit ang gawain ay upang makabuo ng kung ano ang maaaring ilalaan ang perang ito. Bilang isang resulta, ang mga pondo ay napatalsik ng dugo, at nasayang.
Ngayon sa Samara, sa kawalan ng isang plano sa pagpapaunlad ng lungsod, mayroong isang pare-pareho, naka-target na pagpapalawak. Araw-araw may mga magagandang panukala para sa pagpapaunlad ng pederal o panrehiyong pera para sa isang marangal na layunin - ang pagtatayo ng isang komplikadong pangkalusugan, isang riles para sa mga bata, isang istadyum, isang archive, atbp. Kailangan ng lupa para sa lahat, ngunit naipamahagi ito, sa loob ng maraming taon ang teritoryo ng lungsod ay simpleng napunit sa isang barbaric na pamamaraan. Bilang isang resulta, ang mga plots para sa mahahalagang pasilidad sa imprastraktura ay hinahanap nang madali, sa mga pinaka katawa-tawa na lugar. At ito ay nangyayari sa mga dekada! Kailangan kong magmula tulad ng isang tupa, na nagtataguyod ng ideya ng pagpaplano ng master at kasunod na pag-update ng master plan.
Archi.ru. Ano na ang nagawa?
V. S. Sa ngayon, nagsusumikap kami sa pagbuo ng RZZ at mga pamantayan sa lokal na pagpaplano ng lunsod at nagsisimula na lumikha ng isang master plan, na magiging batayan para sa paggawa ng mga pagbabago sa kasalukuyang master plan. Ang aming gawain ay upang ibigay ang lahat ng mga pagpapaunlad na ito sa isang koponan, sa isang base na pang-pamamaraan, kung hindi man ang mga dokumentong ito ay maaaring hindi madali at mabisang magamit. Hayaan mong bigyang diin ko na ang developer ay isang lokal na kumpanya na may malalim na kaalaman sa lungsod at malawak na karanasan sa pagtatrabaho sa mga naturang dokumento.
Sa panahon ng taon, ang administrasyon ng lungsod ay nagsagawa ng sessional na gawain upang makabuo ng isang diskarte sa pag-unlad para sa Samara hanggang 2025. Ito ay isang gawaing pampubliko na kinasasangkutan ng buong aktibong populasyon. Ang kahulugan nito ay ang isang tao na isang dalubhasa sa isang tiyak na lugar ay pinilit na makipag-usap tungkol sa ganap na magkakaibang mga lugar ng aktibidad. Samakatuwid, ang isang labis na abstract na form ng talakayan ay artipisyal na na-moderate, dahil kung saan ang anumang espesyalista na makitid ang pag-iisip ay bumaba sa hawla at umalis. At lahat ng mga nakakapag-isip nang buo, mananatili, nagpapangkat sa iba't ibang mga koponan - para sa transportasyon, ekolohiya, malikhaing pag-unlad ng lungsod, atbp. - at subukang bumuo ng mga pangunahing gawain para sa bawat piniling lugar. Batay sa mga resulta ng gawaing ito, ang isang dokumento tungkol sa diskarte sa pag-unlad ng Samara hanggang 2025 ay dapat na lumitaw sa madaling panahon, pagkatapos kung saan ang isang diskarte para sa volumetric-spatial development ng lungsod - isang master plan - ay bubuo. Sa isip, sa loob ng susunod na taon.
Nagawa rin naming gumawa ng isang bagay tungkol sa istraktura ng pamamahala. Ang pangunahing gawain dito ay upang magtaguyod ng isang impormasyon at analitikal na sistema ng regulasyon sa lunsod, na hindi mas mababa sa punong arkitekto, ito ay isang hiwalay na diyosesis. Ang pareho ay sa departamento ng mga pagdinig sa publiko, na umiiral nang nakapag-iisa ng punong arkitekto ng lungsod. Ang mga ito ay dalawang napakahalagang sinulid, na sa ilalim ng kasalukuyang Code ng Lungsod ay maaaring hinila ng punong arkitekto, ngunit pareho silang napunit. Ang konseho ng pagpaplano ng bayan sa lungsod ay hindi gumana ng mahabang panahon, kinailangan itong muling likhain mula sa simula upang mapigilan ang diktadurya ng nag-develop.
Ang isa pang problema, hindi lamang para kay Samara, ngunit sa buong Russia, ay ang pagdadalubhasa ng tagaplano ng lunsod ay hindi pinaghiwalay sa isang malayang propesyon. Para sa isang panrehiyong lungsod, kung saan mayroong sariling arkitektura na institusyon at kahit na higit pang mga ideya ng projectile tungkol sa pagpaplano ng lunsod kaysa sa Moscow Architectural Institute, ang problemang ito ay kumukuha ng napakaraming mga proporsyon. Walang simpleng mga dalubhasa sa lugar na ito. Gayunpaman, nagtipon ako ng isang koponan sa paligid ko - ang city analytics at monitoring department upang makontrol ang proseso ng pagbuo ng mga dokumento sa pagpaplano ng lunsod. Siyempre, kailangan nating pagbutihin ang aming mga kwalipikasyon sa larangan ng pagpaplano at pagpaplano sa lunsod, at sa aming sariling gastos, sapagkat hindi ito kailangan ng munisipalidad ng lungsod. Nagpunta kami upang mag-aral kasama si Alexander Vysokovsky sa Higher School of Urbanism. Ito ang kanyang unang pangangalap - isang pangkat ng humigit-kumulang 15 katao, na kung saan ay kagiliw-giliw, halos lahat sa kanila ay binubuo ng mga punong arkitekto ng mga rehiyonal na lungsod at tagapangasiwa ng malalaking mga institute ng disenyo.
Archi.ru. Ang sitwasyon ng transportasyon sa Samara ay marahil ay hindi kasing sakuna tulad ng sa Moscow. Ngunit may ilang mga paghihirap - mga jam ng trapiko, hindi pag-unlad ng network ng kalsada … Ano ang ginagawa sa direksyon na ito?
V. S. Ang problema ay talagang hindi gaanong talamak kaysa sa Moscow. Halimbawa, nakatira ako ng 8 km mula sa trabaho at nakakakuha ng bisikleta sa loob ng kalahating oras, at sa pamamagitan ng kotse - sa loob ng 50 minuto. Ang Samara ay, sa katunayan, isang linear na lungsod na may binibigkas na paayon na mga ugnayan, na kung saan ay ilang mapahamak, at nakahalang wala. Kaugnay nito, ang dalawang kalsada ng lungsod sa umaga ay nasa direksyon ng gitna, at sa gabi - mula rito. Sa pangkalahatan, ang sitwasyon ay katulad ng sa Moscow - unidirectional migration, konsentrasyon ng mga trabaho sa gitna, atbp. Siyempre, ang isa sa mga madiskarteng layunin ay upang ilipat ang mga punto ng akit ng aktibidad, at gawin ang network ng transportasyon bilang siksik hangga't maaari. Ang pangkalahatang plano ng lungsod ay nagbibigay para sa pagpapaunlad ng mga pangunahing direksyon, ang pagtatayo ng mga pakikipagpalitan, ngunit ang lahat ng ito ay nakasalalay sa mga katotohanan ng badyet ng lungsod.
Sa parehong oras, sa mga nakaraang taon, sa halip kakaiba, mga puntong proyekto ay inilunsad sa lungsod, na lampas sa anumang pagpuna. Sabihin nating ang pagtatayo ng malaki at mamahaling tulay. Ang isang tulad na tulay ay kumain ng taunang badyet ng lungsod. Ngayon ay naitayo na, ngunit eksaktong nakasalalay sa bukid, walang karagdagang kalsada. Ang proyekto ng isa pang tulay, sa parehong paraan na nagmumula sa isang malinis at kahit na nabahaan na bukid, ay planong ilunsad sa malapit na hinaharap. Sa parehong lugar, sa bukid, isang nakakaloko na pagtatayo ng pabahay ay dapat, kung saan maaaring ilibing ng lungsod ang marami pang taunang badyet. Ang proyekto ay utopian. Ang pangingibabaw ng pinakamura at mababang kalidad na 25-palapag na mga gusali na may mababang kisame ay ang salot ng lungsod. Sinusubukan naming sirain ang pamamaraang ito, ngunit ang mga developer ay hindi interesado na kumuha ng isang bagong landas: mayroon silang 2-3 uri ng mga serial na gusali, na scamper nila sa paligid ng lungsod, na nagtatayo ng lahat ng magkatulad na kapitbahayan, wala lamang mga paaralan, kindergarten, klinika at mga tindahan.
Archi.ru. Wala bang mga pasilidad sa paradahan doon?
V. S. Nagbibiro ka ba? Doon, ang mga parking lot sa ilalim ng lupa ay hindi itinatayo, sapagkat wala sa Samara ang nais na bumili ng mga puwang sa paradahan. At kung may mga multi-level na garahe, hindi rin sila nabili. Walang layunin na diskarte sa direksyon na ito. Hindi mapipilit ng munisipalidad ang developer na gumawa ng paradahan sa ilalim ng lupa, dahil sa kasong ito ang gastos ng apartment ay tataas nang malaki. Maaaring matuwid kung ang munisipalidad ay nagbigay ng isang kahalili sa anyo ng mga paradahan ng munisipal. Ngunit hindi niya ito ginagawa, dahil ito ay isang seryosong obligasyon sa badyet. Ang mga pagpapasyang iyon sa pagkakaloob ng mga apartment na may mga puwang sa paradahan, na isinulat namin batay sa modelo ni Luzhkov kaagad pagkatapos ng aking appointment, ay hindi nakakita ng anumang pagkaunawa. Nakikita ko ang solusyon sa isang mas makatotohanang diskarte, na nagpapahiwatig ng isang pagkakaiba-iba ng pag-uugali sa iba't ibang bahagi ng lungsod: sa makasaysayang bahagi - isang bagay, sa mga bagong siksik na gusali - isa pa, sa paligid - isang pangatlo. Ngunit muli itong nangangailangan ng isang buong pagsusuri ng kapaligiran sa lunsod. Mali na magtayo ng mga parking lot sa makasaysayang bahagi. Ipinakita ang karanasan sa Moscow na humahantong ito sa hindi maiwasang paggiba ng mga mahahalagang istraktura. Ang mga gusali ay ang pangunahing kalidad ng halaga ng kapaligiran, hindi ang kaginhawaan ng mga puwang sa paradahan. Samakatuwid, dapat mayroong iba pang mga pamamaraan - bayad na paradahan, bayad para sa pagpasok sa gitna, pag-aayos ng pampublikong paradahan, atbp.
Archi.ru. At kumusta naman ang pampublikong transportasyon sa Samara?
V. S. Mayroong isang ganap na pangingibabaw ng mga minibus sa lungsod, mayroong isang mahusay na sistema ng tram, na gumagana pa rin nang mahusay, at mayroong isang walang kakayahang metro. Nagsimula ang konstruksyon noong 1970s. mula sa pang-industriya na lugar. Noong dekada 1990. ang pang-industriya na sona na ito ay nabagsak, at lumabas na ang metro ay mula saanman hanggang saanman. Ngayon, ang linya ng metro ay sa wakas ay naabot ang paligid ng sentro na may isang tahimik na pagsakay, na agad na nadagdagan ang turnover ng pasahero ng 40%. Sa teoretikal, kinakailangan upang planuhin ang pagsasaayos ng lugar na pang-industriya, kung saan lumalaki ang Samara metro. Gayunpaman, ito ay pa rin ng isang napakalayong prospect.
Archi.ru. Paano naghahanda ang lungsod para sa FIFA World Cup?
V. S. Ito ay isang hiwalay na kuwento. Noong Mayo ng nakaraang taon, nagbago ang administrasyon. Ang dating administrasyon ay isinasaalang-alang ang napakahirap na teritoryo ng dating ilog pang-industriya na pantalan sa daang bahagi ng lungsod, sa tagpuan ng mga ilog, bilang lugar para sa pagtatayo ng istadyum. Sa pagbabago ng administrasyon, kaagad na nagsimulang maghanap ang lungsod ng isang mas madaling maunawaan na site. Bilang isang resulta, pinili namin ang teritoryo ng sentro ng radyo sa hilagang bahagi ng Samara, na kung saan ay maginhawa kapwa sa mga tuntunin ng tanawin at sa mga tuntunin ng imprastraktura, sa tabi ng mga lugar na puno ng populasyon. At, syempre, na may kaugnayan sa Championship, hindi makatotohanang mga plano kaagad na nagsimulang lumitaw para sa pagtatayo ng, sabihin, labindalawang bagong mga istasyon ng metro (sa anim na natitirang taon!), Mga pasilidad ng Infrastructure, hotel. Sa pangkalahatan, ang proyektong kumikita ng pera ay puspusan na.
Archi.ru. Marami kaming napag-usapan tungkol sa mga problema sa lungsod, ngunit tiyak na may mga positibong aspeto sa pag-unlad nito?
V. S. Siyempre, sila, kailangan ko lamang isiping mas positibo ang aking sarili, upang mapansin sa likod ng maraming problema ang magagandang bagay na nangyayari sa lungsod. Kaya, nakagawa kami ng isang kumpetisyon sa arkitektura para sa pagpapaunlad ng isang proyekto para sa pagpapaunlad ng dalawang mga site na may pabahay na may imprastraktura - upang mayroong mga kindergarten, paaralan, at mga paradahan. Ayon sa sistemang mapagkumpitensya na binuo namin, ang mga proyekto ay inihanda, na ipapatupad sa malapit na hinaharap. Inaasahan kong magtaguyod ng ganitong pamamaraan ng trabaho upang ito ay gumana sa hinaharap.
Ang pagbuo ng isang proyekto sa konsepto para sa pagkukumpuni ng isa sa mga makasaysayang tirahan sa mode ng maliit na konstruksyon na may pinasimple na mga pamamaraan para sa pamamahala ng lupa at pagpaparehistro ng konstruksyon mismo ay matagumpay na natupad, kapag pinapayagan ang mga gusali hanggang sa tatlong palapag mabuo sa pamamagitan ng pag-bypass ng mga pamamaraang burukratikong. Ang proyektong ito ay ipinakita sa internasyonal na eksibisyon ng mga proyekto sa pag-unlad sa St. Petersburg at nanalo ng pangunahing nominasyon. Sa hinaharap, ito ay dapat na gawin bilang isang batayan para sa tunay na pagpaplano ng teritoryo, pagsisiyasat at pamamahagi ng maliit na mga lagay ng sambahayan para sa pagkukumpuni.
Gayundin, ngayon sa Samara, sa wakas, isang bagong henerasyon ng mga tao ang nabubuo, na, sigurado ako, makalipas ang ilang sandali ay makitungo sa pamamahala sa pagpaplano ng lunsod. Maaaring makita na sa panahon ng taong ito ay nagkaroon ng interes sa pagbuo ng isang konsepto para sa kaunlaran ng lungsod at maging ang ilang kumpetisyon ay lumitaw. Kung isang taon na ang nakalilipas ay walang nangangailangan nito, ngayon ang mga awtoridad ng rehiyon ay nag-utos sa Strelka Institute ng isang master plan para sa pagpapaunlad ng samara-Togliatti agglomeration. Pasimple akong namangha sa katotohanang ito. Sa pagdating ng mga bagong awtoridad at, sa partikular, ang Ministro ng Konstruksyon ng Samara Region Alexei Grishin, isang napaka buhay na buhay at aktibong tao, isang bagay ay nagsimulang magbago para sa mas mahusay. Ang mga naturang manlalaro na, sabi,, "Lengiprogor" at Yuri Perelygin, na nakikibahagi sa mga proyekto ng ika-130 bloke ng kahoy sa Irkutsk, mga patyo-enfilade sa St. Petersburg, atbp ay dumating sa lokal na merkado. Ang interes na iyon ay lumitaw sa pinakamatanda at pinaka nawasak na bahagi ng lungsod - Khlebnaya Square, naging mga inabandunang lugar ng pabrika. Ngayon ay may pinag-uusapan tungkol sa muling pag-profiling ng zone na ito sa isang publiko, na konektado sa mga ilog ng Samarka at Volga ng isang karaniwang puwang sa libangan. Ito ay isang tiyak na pag-iisip ulit ng lungsod.
Archi.ru. Sa pangkalahatan, ano ang gusto maging punong arkitekto ng isang malaking lungsod tulad ng Samara?
V. S. Sumang-ayon ako na kunin ang post na ito nang higit sa lahat sa labas ng mga motibo ng sibiko, na rin, at sa lawak ng kayabangan. Ang larangan ng regulasyon sa lunsod ay lubos na kawili-wili, binigyan ako ng Diyos ng pagkakataon na harapin ito nang direkta, at masaya ako na nangyari ito, hindi ako nagsisisi isang minuto. Ito ay ganap na magkakaibang mga gawain, layunin at napakalaking karanasan na nakuha sa mga laban. Pagkatapos nito, maraming mga landas ang magbubukas: kung nais mo - magpatuloy na gumana bilang isang arkitekto, kung nais mo - bumuo ng mga dokumento para sa pamamahala ng kaunlaran sa lunsod, at sa ekonomiya mayroon nang ganap na magkakaibang kaalaman, at sa mga ligal na usapin din. Ang isang arkitekto sa ating bansa ay isang artista, na labis na naglilimita sa kanya. Samakatuwid, hindi kailanman nakakasama ang paglipat mula sa isang mundo patungo sa isa pa. Ito ay isang pambihirang pag-iling at isang rebolusyon sa kamalayan. Kung dati ay kinamumuhian ko ang disenyo, ngayon ay hindi ko na rin pinapangarap na makipag-usap lamang sa sinuman tungkol dito. Wala akong pakialam kung anong istilo ang itinayo sa bahay, puno ng karangyaan o matapat, tumigil ako sa pag-iisip tungkol sa mga etikal na aspeto ng arkitektura nang buo. Walang pagkakaiba kung ano ito, arkitektura, kung ito lang.
