Ang mga arkitekto ay nakikita ang mga paliparan at ang patuloy na lumalaking bilang ng mga pasahero sa hangin bilang isang mahalagang tanda ng kadaliang kumilos ng lipunan, na ang dahilan kung bakit ang terminal ng Vienna ay dinisenyo na may pinakamataas na pag-andar at idinisenyo para sa pagpapalawak sa hinaharap.
May arko sa plano, nagsasama ito sa dating terminal 2. Upang mapadali ang oryentasyon ng mga pasahero, ang panloob na puwang ay konektado ng isang solong ibabaw ng sahig. Mula sa gilid ng paliparan, ang façade ay nasilaw, na may bahagyang recessed at nakausli na mga panel na kahalili doon.
Ang terminal ay pinlano batay sa isang malinaw na nababasa na module, na, bukod sa iba pang mga bagay, gagawing madali upang mapalawak ito mula sa hilagang bahagi. Pansamantala, dalawang "pier" ang naidagdag sa pangunahing dami para sa paradahan ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang Airbus A380 at mga katulad na malalaking airliner. Ang 17 na sasakyang panghimpapawid ay maaaring "dock" doon sa parehong oras.
Ang Skylink ay mayroong 72 mga counter sa pag-check-in, pati na rin ang mga tindahan, mga pahingahan, maginhawang mga daanan sa garahe at sa istasyon ng tren sa ilalim ng lupa.
Ang N. F.
