Sa unang isyu, na ipinadala sa Konseho ng Arkitektura ng Moscow ng Komisyon ng Lungsod para sa pagsugpo sa hindi pinahintulutang konstruksyon, kinakailangang ipahayag ng pamayanan ng arkitektura ang saloobin nito sa hindi pinahintulutang konstruksyon sa bubong ng shopping center ng Evropeyskiy sa plaza ng Kievsky railway station. Matapos ang pagbabawal na gumawa ng bukas na paradahan doon bilang tugon sa mga protesta ng mga residente ng mga kalapit na bahay, nagsimula ang customer na bumuo ng isang panloob na skating rink sa parehong bubong. Totoo, "nakalimutan" nila na aprubahan ang pagkumpleto. Bilang isang resulta, ang taas na sumang-ayon para sa gusaling ito ay lumampas sa 7.5 m; ang skating rink ay hindi lilitaw sa mga dokumento, samakatuwid, ito ay "samostroy".
Dahil ang mga bagay ng hindi pinahintulutang konstruksyon ay hindi napapailalim sa pagsusuri ng estado, ang arkitektura ng arkitektura ay dapat na kumuha ng lahat ng responsibilidad. Kumpidensyal na reaksyon ng mga dalubhasa sa maliit na kalayaan ng kanilang kasamahan, isinasaalang-alang ang katotohanan na si Yuri Platonov ang pinuno hindi lamang ng koponan ng may-akda ng itinayong gusali (iyon ay, pinalaki niya ang kanyang sariling proyekto), ngunit din ang disenyo niya mga bagay sa Europa Square. Mas pinuna ang customer, na, nang hindi sumasang-ayon, sinimulan ang pagtatayo at naka-frame ang arkitekto. Ang error sa kasong ito ay pulos ligal, at, tulad ng nabanggit ni Andrei Bokov, nakasalalay sa labas ng kakayahan ng council ng arkitektura.
Mula sa pananaw ng arkitektura, ang kulay ng superstructure ay naging mapaghamong - maitim na asul sa halip na pilak sa proyekto. Ayon kay Svyatoslav Mindrul, na kumilos bilang isang katulong, "ang bagay na ito ay hindi isang nakakainis na kadahilanan at nasa sistema ng pangkalahatang kaplastikan." Marami ang sumang-ayon sa kanya. Totoo, sa mungkahi ng parehong Svyatoslav Mindrul, isang talakayan tungkol sa mga problema sa kahinaan ng transportasyon ng buong lugar ng istasyon bilang isang buo ay lumitaw. Mayroong ilang mga puwang sa paradahan dito, kabilang ang para sa hindi maayos na ice rink. Bukod dito, ang susunod na linya ay ang pagtatayo ng maraming mga naglalakihang bagay, tulad ng isang arch-triumphal arch sa simula ng Ukrainian Boulevard, isang planta ng paggawa ng bahay, na nagsisimula ng isang malawak na proyekto sa pagtatayo sa teritoryo nito, atbp.
Bilang isang resulta, napagpasyahan na kung ang gobyerno ng Moscow ay itinuturing na kinakailangan na iwanan ang pagpapaandar ng ice rink, ibibigay ng council ng arkitektura ang mga rekomendasyon nito. Ayon kay Yuri Grigoriev, namumuno sa Konseho, ang pag-andar ng isang skating rink ay posible dito, at sa kabuuan mabuting may mas maraming mga artipisyal na puwang sa Moscow. Gayunpaman, iminungkahi ni Yuri Grigoriev na muling gawin ang harap na bahagi ng superstructure, upang gawing mas hilig ito upang ang overhead na ilaw ay "humina" nito, biswal na gaanong binawasan at binawasan ang balangkas. Ang customer ay dapat pagmultahin ng mag-isa, si Yuri Grioryev ang summed, gayunpaman, ang organisasyon ng disenyo din.
Ang pangalawang isinasaalang-alang na proyekto - isang sentro ng negosyo sa intersection ng Serpukhovsky Val na may 1st Roshchinsky Passage, Ordzhonikidze Street at Shabolovka Street, sa lugar na tinanggal na di-ferrous na metal na halaman - ay napakalaki na ngayon. Dati, ang samahang proyekto ng Natal LLC ni Sergei Tkachenko ay nagtrabaho sa site na ito, ngunit ang dinisenyo na elite na pabahay ay naging imposible na itayo sa site na ito dahil sa kalapitan ng sementeryo ng Donskoy. Pagkatapos nito, naipasa ang site sa pagawaan ng Sergei Kiselev.
Siyam na mga gusali, na inilagay kasama ang perimeter ng site sa isang malakas na stylobate, bumubuo ng isang lugar sa gitna. Tulad ng ipinaliwanag ni Sergey Kiselev, ang mga gusali ay itatayo isa-isa at ibebenta bilang buong mga gusali, na kung saan ay kumikita mula sa isang komersyal na pananaw. Pinayagan nitong mabuhay ang proyekto sa panahon ng krisis, bagaman para dito kinakailangan na gumawa ng isang mas makatuwiran (ibig sabihinmas mura, pangunahin dahil sa mga materyales sa harapan), pagpipilian. Mula sa dating pinag-isipang pagkakaiba-iba ng mga materyales na nananatili ngayon: bato sa ika-1 palapag, porselana stoneware at metal sa itaas na bahagi.
Sa pangkalahatan, ang komposisyon ng arkitektura ay nakatanggap ng higit na papuri kaysa sa mga paghahabol. Ang ilang mga pagdududa ay sanhi ng pagpapasya ng atrium. Ayon kay Boris Levyant, nagustuhan niya ang lahat tungkol sa proyekto, maliban sa pangunahing: "Ang pag-uugali sa panloob na espasyo ay kahit papaano ay hindi sapat, ngunit mula sa pananaw ng commerce ang lahat ay tapos nang tama". Sa kabilang banda, isinasaalang-alang ni Yuri Platonov na ang arkitektura ng kumplikadong ay tuyo, na wala itong isang lagay at kalayaan sa pag-iisip. Ang ilang mga pag-aalinlangan ay sanhi ng labis na pagsasama-sama ng proyekto - sa isang lagay ng 4.7 hectares, pinamamahalaang maglagay si Sergey Kiselev ng 300 libong metro kuwadrado. Gayunpaman, tulad ng wastong nabanggit ni Andrei Bokov, ang proyekto ay nakapasa na sa yugto ng paunang disenyo, kung saan ang lahat ng mga parameter na ito ay naaprubahan, kaya hindi na kailangang bumalik sa kanila ngayon kung kinakailangan upang pag-usapan ang mga harapan. Bukod dito, hinimok ni Bokov na igalang ang nag-develop na hindi sumuko sa kanyang mga gawain kahit na sa isang krisis.
Ang mga makatuwirang kahilingan para sa pagpapabuti ng scheme ng transportasyon ay ipinahayag ni Svyatoslav Mindrul. Ginuhit niya ang pansin sa kawalan ng paradahan ng panauhin, sa kabila ng katotohanang ang unang dalawang palapag ay nakalaan para sa mga pampublikong pag-andar. Bukod dito, tulad ng kasanayan sa repurposing teritoryo ng halaman ng Dukat at pagbuo ng isang sentro ng negosyo doon ay ipinakita, ang mga manggagawa sa tanggapan ay hindi hinahangad na ilagay ang kanilang mga kotse sa mga underground na garahe sa halagang 700 euro sa isang buwan, kaya't ang inaasahang paradahan para sa 3,800 na puwang ay maaaring hindi kahit mapunan.
Sa pagbubuod ng mga talumpati ng mga miyembro ng konseho, inanyayahan ni Yuri Grigoriev ang mga may-akda na maunawaan ang solusyon sa arkitektura ng panloob na parisukat; nagbabala laban sa paglitaw ng isang "wind tunnel" sa pagitan ng mga katawan ng barko (tulad ng nangyari sa Lungsod). Pinayuhan din niya na malutas ang problema sa paradahan ng panauhin, upang gawing mas magkakaiba ang mga unang palapag ng mga gusali at gawing "mas aktibo" ang gusaling nakaharap sa baras ng Serpukhovskaya … Sa kabuuan, nagustuhan ko ang proyekto at sinusuportahan ito.
