Ang ideya ng paghawak ng kumpetisyon ay ipinanganak mula sa pagnanasa ng muling nabuhay na Bauhaus na muling itayo ang dating malapit na ugnayan sa kultura sa Russia, nagambala ng halos 70 taon, kung saan ang nangungunang arkitekturang paaralan sa Alemanya ay nakaranas ng mahabang panahon ng limot. Ang kasaysayan ng pakikipag-ugnay sa kultura sa pagitan ng dalawang paaralan ay nagsimula noong 1920s, nang ang Soviet VKHUTEMAS at ang German Bauhaus ay pinag-isa ng isang karaniwang hangarin na gawing arkitektura ng avant-garde. Sa mga panahong iyon, ang USSR ay tila sa mga Europeo isang natatanging springboard para sa sagisag ng mga radikal na functionalist na ideya - dumating sa amin sina Bruno Taut, Hans Mayer, Ernst May. Sa unang eksibisyon ng Modern Architecture noong 1927, ang mga proyekto ng mga taga-konstruksyon ng Soviet ay ipinakita kasama ang mga proyekto ng Bauhaus, ang kanilang mga gusali sa Dessau, na itinayo alinsunod sa mga disenyo ni Walter Gropius. Ngunit noong unang bahagi ng 1930s, isang pagbabago sa kuristikong pang-istilo ang nakabalangkas sa USSR, samantalang ang Pambansang Sosyalista ay nag-kapangyarihan sa Alemanya - kapwa tinapos ang libreng mga malikhaing paghahanap at ang parehong mga paaralan ay tumigil sa pag-iral.
Ayon sa rektor ng kasalukuyang paaralan ng Dessau, si Alfred Jacobi, isa sa mga nagsisigla ng kumpetisyon ng ZEPPELINSTATION, ngayon, nang muling simulang tanggapin ng Bauhaus ang mga mag-aaral mula sa iba`t ibang mga bansa, tila mahalaga sa kanila na makipagtulungan sa mga batang arkitekto ng Russia. Mukhang isang pagpapatuloy ng pagpapatuloy ng kasaysayan. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang "avant-garde" na tema ng kumpetisyon ay iminungkahi ng guro ng Moscow Architectural Institute na si Alexander Ryabsky. Upang quote ang programa, ang gawain ng kumpetisyon ay "upang buksan ang isang abstract na tulay sa pagitan ng dalawang mga kultura sa isang tunay, pang-aerial isa, sa pagitan ng dalawang mga capitals. Ang paglulunsad ng zeppelin ng Moscow-Berlin ay iminungkahi bilang isang uri ng sasakyan.
Ang paksa ay napaka-kaakit-akit at hindi pamantayan, maaaring sabihin pa ng isa na ipinapadala ito sa amin sa larangan ng romantikong futurology. Sa isang pagkakataon, ang paksang ito ay naging batayan para sa maraming magagandang proyekto na "papel". Gayunpaman, ang ideya ng isang istasyon ng zeppelin ay nagpapahiwatig hindi lamang ng pagtingin sa hinaharap, ngunit sa parehong oras ng isang pagtingin sa nakaraan, sa mga pinagmulan ng avant-garde, isa sa mga simbolo na sa isang pagkakataon ay ang airship. Sa grammar ng Ingles mayroong isang napakahigpit na "hinaharap sa nakaraan" - kaya ang pagdidisenyo ng isang modernong istasyon ng zeppelin (na sa kanyang sarili ay tila kakaiba) ay isang bagay na katulad. Hindi ka makakahanap ng mga zepellin ngayon, ngunit ang ideya ng pag-master ng hangin ay kagyat pa rin. Ito ay lumalabas na ang mga kalahok sa kumpetisyon ay nagdisenyo ng hinaharap sa pamamagitan ng unang pagtingin dito mula sa nakaraan - isang uri ng kumplikadong paglalakbay sa oras. Sa halip mahirap isipin ang komunikasyon sa pagitan ng Moscow at Berlin sa pamamagitan ng mga sasakyang panghimpapawid, kahit na magiging masaya na lumipad sa ganoong paraan.
Kapag sinusubukan na isipin ang imahe ng isang istasyon ng zeppelin, ang mga proyekto sa pantasya ng "paglipad na arkitektura" ng mga avant-garde masters ay naisip. Zeppelin, lobo, eroplano - lahat sila ay mga simbolo ng kanilang panahon. Sapat na alalahanin ang mala-lobo na lantsa sa proyekto ng Institute of Library Science na pinangalanang V. I. Lenin Ivan Leonidov o ang proyekto ng I. Josefovich (workshop ni Nikolai Ladovsky), kung saan ang flying conference hall ng House of Soviets, na katulad ng isang higanteng zeppellin, ay dapat umungot sa mga tower sa iba't ibang mga republika ng bansa ng Soviet. Ang pagdidisenyo ng isang club ng isang bagong uri ng panlipunan, gumawa si Leonidov ng isang mooring tower para sa mga sasakyang panghimpapawid dito, at Heinrich Ludwig, sa proyekto ng Palace of Labor, isang bilog na lugar ng landing para sa sasakyang panghimpapawid.
Upang maging matapat, ang mayamang tradisyon ng mga klasikal na proyekto ng avant-garde ay bahagyang mapanganib para sa mga kasalukuyang kakumpitensya. Hindi mahirap dumulas sa pagsipi ng mga kilalang bagay, at maraming proyekto ang hindi nakatakas dito. Ito ang dahilan kung bakit kumplikado ang paksa, na may kumpletong kalayaan ng malikhaing pag-iisip, ang mga kalahok ay kailangang "bumuo ng isang tulay" hindi lamang sa pagitan ng dalawang bansa, kundi sa pagitan din ng 1920s at kasalukuyan, ihatid ang isang pakiramdam ng kasaysayan, at sa sa parehong oras na "hindi makaalis" sa nakaraan.
Ayon sa mga tuntunin ng kumpetisyon, ang proyekto ay dapat na magsama ng isang quay mast, isang pavilion ng pasahero at isang hall ng eksibisyon na nakatuon sa kultura ng Russia - upang maitalaga ang "puwang ng kultura ng Russia" sa Berlin, na muling nagbigay ng sapat na silid para sa interpretasyon. Ngunit sa ilang kadahilanan, para sa marami sa mga kakumpitensya, ang "Russianness" ng proyekto ay palaging kumukulo upang banggitin ang makikilalang arkitektura form ng mga avant-garde masters - kaya, sa isang tablet, ang Tatlin tower ng III International ay iginuhit, sa kabilang banda - ang exhibit pavilion ng Konstantin Melnikov. Maraming tao ang nag-quote ng mga komposisyon ng Suprematist ni Malevich at ng kanyang mga arkitekto.
Ito ay kagiliw-giliw, gayunpaman, kung paano ang "sama-sama na kamalayan" ng mga batang arkitekto ay nagbibigay ng mga katulad na imahe - kasama sa mga proyekto mayroong maraming mga nagpapakahulugan sa hugis ng bulaklak. Ang isa sa kanila ay matalinong naghahambing ng isang zeppelin sa isang bubuyog na lumilipad hanggang sa isang inflorescence. Ang Project No. 2, sa kabaligtaran, ay isang halimbawa ng "teknolohikal na romantikismo" sa diwa ng unang bahagi ng 1920s, ito ay isang gusali ng makina na naalaala ang mga proyekto ng Palasyo ng Paggawa noong 1925 ni G. Ludwig, K. Melnikov, I. Golosov at iba pa. Sa ilalim ng bilang 1, na minarkahan din ng hurado, natagpuan niya ang orihinal na arkitekturang porma ng tula ni V. Mayakovsky. Ang istasyon nito ay pabagu-bago, tulad ng isang taludtod na taludtod, na pinaikot ng isang spiral na katangian ng avant-garde, sa pagtatapos nito ay may kamangha-manghang "lobo" - o marahil hindi isang lobo, ngunit ang ilang mga komposisyon ng mga lobo na nagmamadali sa langit.
Ginawaran ng hurado ang 6 kagalang-galang na pagbanggit - isang semestre ng libreng matrikula sa paaralan ng Dessau at ng Swiss institute na CIA, pati na rin ang una at ikalawang lugar na may karapatang mag-aral para sa 4 at 2 semesters, ayon sa pagkakabanggit.
Ang nagwagi ay ang proyekto # 4, na iminungkahi ni Georgy Zagorsky mula sa Minsk. Laban sa pangkalahatang background, siya ay tiyak na kapansin-pansin. Habang ang karamihan sa mga kalahok alinman ay nakopya ang avant-garde, o nakaisip ng mga "totoong" mga gusali, iminungkahi ni Georgy Zagorsky ang purong futurology. Ito ay isang kumplikadong organisadong istraktura - isang form sa diwa ng modernong hindi linyaridad, katulad ng mga ulap o kabute, ngunit higit sa lahat sa kamangha-manghang mga bulaklak na napalaki ng hangin. Ang mga kulay na ulap ay gumagana bilang mga docking node para sa mga airship - ang mga zeppelins, ayon sa plano ng may-akda, ay dapat na dumikit sa mga bulaklak na ito na halos tulad ng mga mandirigma sa isang Boeing refueling hose. Ito ay utopia sa isang modernong paraan - sinasabi ng pamagat na 'naniniwala ka pa rin sa utopia' - pati na rin ang gawain mismo.
Ang isang katulad na ideya ay naroroon sa proyekto No. 14, na iginawad din ng hurado na may marangal na pagbanggit - ngunit may mga higanteng butas na ginawa sa dami ng silindro na tore, kung saan ang mga zeppelin ay pumapasok tulad ng isang sinulid sa isang karayom. Ang pagpipiliang ito ay mukhang isang tubo na tinusok ng mga hindi na-explode na shell.
Ang Project No. 5 ni Aleksandr Kalachev mula sa Moscow, na tumanggap ng ika-2 pwesto, ay marahil ang isa lamang na nagbigay kahulugan sa proseso ng pag-landing ng isang zeppellin bilang isang makinis na pagbaba sa paliparan. Ang gusali ng istasyon ay nakaposisyon sa kabuuan ng paggalaw ng mga zeppelins, ang nabubulok na bubong nito ay kumalat sa lupa, at ang mga sasakyang panghimpapawid ay dumarating sa mga bubong.
Sa anunsyo ng mga nanalo, ang chairman ng hurado at ang dekano ng paaralan ng Dessau na si Johannes Kister, ay nalugod sa kompetisyon ng kabataan na akit ang maraming mga kalahok at sinuri ang pangkalahatang antas ng mga proyekto bilang pangkalahatang mabuti. Gayunpaman, hindi lahat ay nakapasa sa pagsubok na ito para sa kalayaan ng imahinasyon, na sa naturang futuristic na pagkamalikhain ay mas mahalaga kaysa sa teknikal na bahagi ng bagay na ito. Marahil, ang mga kabataan ay nawalan ng ugali ng disenyo ng utopian. Madalas nating naaalala ang kasikatan ng paggawa ng form na avant-garde, ngunit ginagawa namin ito sa isang uri ng pakiramdam na mapapahamak, na parang ngayon ay hindi tayo makakalikha ng anumang katulad sa saklaw ng pantasya. Marahil, ang damdaming ito ay nakakaapekto sa maraming mga kalahok, na naging umaasa sa naimbento na nina Melnikov at Tatlin, nang hindi sinusubukan na magkaroon ng kanilang sarili.
Ngunit ang mga lumilipad na lungsod ng 1920s, na sapat para sa kanilang oras, ngayon ay mukhang walang muwang, at ang kanilang pag-uulit ay purong retrospectivism. Nakakausisa kung paano ang "avant-garde" na lumilipad pasulong na lokomotor "(sa kasong ito ay isang sasakyang panghimpapawid, ngunit ang kahulugan ay pareho), kapag ipinagmamalaki ang pagiging una nito, ay naging isang bagay ng paulit-ulit na pagkopya at pag-loop sa nakaraan, sa halip na itulak ang susunod na henerasyon pasulong sa hinaharap. Iyon ang dahilan kung bakit, marahil, gustung-gusto ni G. Kister ang proyekto ng utopia, na itinuro hindi patungo sa 2000, kung saan ang mga nangangarap ng 1920 ay pinangarap para sa kanilang sarili, ngunit, sinasabi, 2100 o kahit na sa karagdagang.
Listahan ng mga Nanalong Kumpetisyon ng Zeppelin Station
Ika-1 Gantimpala: Sertipiko ng Programa ng Master <tatlong semestre sa paaralan ng DIA / Dessau International Architecture <один architecture=""><перелет>
110375 Georgy Zaborsky / Minsk, Belarus /
Ika-2 Gantimpala: Sertipiko ng Pag-aaral <tatlong semestre sa DIA / Dessau. Paaralang International Architecture <isang semestre sa CIA / Chur Institute of Architecture.
310898 Alexander Kalachev / Moscow, Russia /
6 mga espesyal na parangal: Sertipiko ng Pag-aaral <isang semestre sa DIA / Dessau International Architecture School.
664431 Kirill Gubernatorov / Moscow, Russia /
696891 Daria Kovaleva / Moscow, Russia /
314159 Alexander Kudimov / Moscow, Russia /
133122 Vsevolod Petrushin / Kazan, Russia /
136032 Alexey Sabirullov / Yekaterinburg, Russia /
280780 Anastasia Shibanova / Moscow, Russia /
URI. Isang pagkakamali ang nagawa sa tekstong ito - sinabi na ang ideya ng kumpetisyon ay iminungkahi ng guro ng Moscow Architectural Institute na si Alexander Savitsky. Sa katunayan, ang pangalan ng may-akda ng ideya ng kumpetisyon ay si Alexander Ryabsky. Humihingi ng paumanhin ang mga editor sa respetadong Alexander Ryabsky.
