Maaari mong basahin ang tungkol sa kasaysayan ng paglikha ng Part-Dieu dito.
Ang Par-Dieu ay isang "pag-ibig na may bukas na pagtatapos": ang proyekto, na nagsimula noong huling bahagi ng 1950s, ay nasa patuloy na pag-unlad. Halos 40 taon na ang lumipas mula nang matapos ang pagbuo ng modernist complex (pang-administratiba, negosyo, kalakal at sentro ng kultura) at ang bagong istasyon. Sa isang banda, ang Part-Dieu ay higit na nabuhay ayon sa mga inaasahan nito sa pamamagitan ng pagiging isa pang sentro ng lungsod. Ngayon ito ang pangalawang pinakamalaking kumpol ng real estate ng tanggapan sa Pransya (56 libong mga trabaho at 1.150 milyong m2 - iyon ay, isang isang-kapat ng lahat ng mga tanggapan sa Lyon metropolitan area), "naka-dock" na may isang malakas na transport hub. Sa kabilang banda, hindi ito nakaligtas sa mga problemang pangkaraniwan para sa mga katulad na proyekto noong 1950s-1980, at nahuhulog pa rin sa kasikatan sa sentrong pangkasaysayan. Mas gusto pa rin ni Lyons ang Peninsula, kung saan ang buhay, hindi katulad ng Part-Dieu, ay hindi nagyeyelo sa gabi, sa pagsasara ng mga tanggapan at institusyon.
Malaki ang pagbabago ng lugar sa nagdaang mga dekada. Ang proseso ng muling pagtatayo ay kumalat sa mga teritoryo na katabi ng "core" ng rehiyon (una sa lahat, sa kahabaan ng riles, at sa magkabilang panig nito). Ang mga gusali ay lumago sa taas at siksik. Natapos ang kalungkutan ng Par-Dieu tower - nagsimulang lumitaw ang mga bagong skyscraper, na itinayo sa isang bagong paradaym sa pagpaplano, ibig sabihin. pagsunod sa hindi masining na disenyo ng mga tagaplano ng lungsod, ngunit ang mga kinakailangan ng merkado ng real estate. Mula ngayon, ang pinakamataas na gusali sa Lyon ay ang Incity Tower (arkitekto ng Valode et Pistre / AIA) na may taas na 200 m - kasama ang isang tuktok. Mula nang ilunsad ang La Defense Lyon, na pinuno ng mga ahensya ng gobyerno at malalaking kumpanya, ang bilang ng maliliit at katamtamang sukat ng mga negosyo ay lumago sa lungsod. Gayunpaman, sa ngayon ang Par-Dieu real estate ay hindi masyadong kaakit-akit para sa maliliit na kumpanya, kahit na interesado sila sa puwang sa lugar na ito. Ang istasyon, na mabilis na naabot ang kakayahan sa disenyo, ay matagal nang nagpapatakbo ng mga congestion na binabawasan ang mga kalamangan sa kompetisyon ni Lyon. Sa pagsisimula ng siglo, ang proseso ng "post-mobilization" ay umabot sa Par-Dieu, na nagsimula sa sentrong pangkasaysayan: ang personal na transportasyon ay nagbibigay ng hakbang-hakbang sa mga pedestrian, siklista at pampublikong transportasyon. At ang mga pagbabagong ito ay "pumukaw" sa pagpapabuti ng bukas na mga puwang na direktang nakikipag-ugnayan ang mga naglalakad: ang "parterre" ng lunsod at ang mga unang palapag ng mga gusali.
Ang mga pagbabagong nagaganap ay nangangailangan ng mga bagong plano sa lunsod na dapat na magtanggal ng mga hadlang sa maayos na pag-unlad ng Part-Dieu. Sa nagdaang 30 taon, tatlong mga naturang proyekto ang nilikha: ang una noong 1994 (arkitekto na si René Provost), ang pangalawa noong 2002 (arkitekto na si Jean-Pierre Buffy) at, sa wakas, ang pinaka-mapaghangad sa lahat, pinasimulan ng mga lokal na awtoridad sa 2009 at naaprubahan noong 2014 taon. Ang kasalukuyang plano, na sumasaklaw sa 177 hectares, ay inilaan upang streamline at systematize ang pagpapaunlad ng lugar hanggang 2030. Ito ay binuo ng AUC bureau (mga arkitekto na si François Decoster, Jamel Cluche at Caroline Poulin), na kilala sa Russia sa pakikilahok sa kumpetisyon para sa "Greater Moscow" noong 2012. Ang AUC ay inatasan ng karapatang iugnay ang pagpapatupad nito.
Ang mga plano ni Provost at Buffy ay dinisenyo upang iwasto ang mga pagkakamali sa disenyo noong 1960s at 70s: una sa lahat, upang gawing simple ang pag-access sa bubong ng stylobate at alisin ang pagkakahiwalay ng modernist na kumpol mula sa mga nakapalibot na teritoryo, na sanhi ng abala sa trapiko kasama ang perimeter ng complex. Ang mga rampa at tulay na humahantong sa bubong ng stylobate ay pinalitan ng mga hagdan at lift; ang bahagi ng ibabaw ng stylobate sa harap ng Bahaging-Dieu tower ay naka-landscap, na sinamantala ng mga may-ari ng mga restawran na matatagpuan sa shopping center. Kahanay nito, nagbabago ang mga profile sa kalye kasama ang silangan at hilagang hangganan ng complex. Kaya, ang pagpapatuloy ng trapiko sa paligid ng bloke ay nagambala at, nang naaayon, nabawasan ang kaakit-akit ng paglalakbay sa kalsada. Pinapadali nito ang paggalaw ng mga naglalakad at binago ang mga lansangan sa tunay na pampubliko na mga puwang.
Ang plano ng AUC ay mananatiling naaayon sa mga hinalinhan nito, ngunit hindi lamang sa isang mas malaking sukat, ngunit naglalaman din ng isang bilang ng mga bagong ideya.
Ang mga pangunahing layunin ng plano ng AUC ay:
- "matalinong" pagbuo ng compaction, ibig sabihin isang pagtaas sa kapal ng ilang mga site (hanggang sa pagtatayo ng mga skyscraper) at isang pagbawas na bayad sa iba;
- muling pagsasaayos ng pedestrian at trapiko sa transportasyon;
- muling pagtatayo ng istasyon na kumplikado;
- pag-aayos ng mga pampublikong puwang (kabilang ang pagpapabuti ng koneksyon ng stylobate ng modernist complex na may antas ng lupa) at pagsasama-sama sa mga ito sa isang solong sistema;
- aktibong paggamit ng publiko ng mga sahig sa basement;
- "malambot" na muling pagtatayo ng modernistang pamana sa arkitektura na may pagpapanatili ng mga mahahalagang katangian at pagbuo ng isang regulasyon sa arkitektura (disenyo ng code) para sa bagong konstruksyon;
- pagtatayo ng pabahay na may imprastraktura
- pag-aalis ng natitirang paghihiwalay ng lugar at ang pagbabago nito sa isang ganap na lugar upang manirahan.
Ang isa sa mga pangunahing elemento ng diskarte sa AUC ay ang konsepto ng "socles actifs", na isasama sa PLU (Plan local d'urbanisme). Ang ideya ay upang aktibong gamitin ang mga unang palapag ng mga gusali para sa interes ng lungsod, upang gawin silang "gumana" para sa mga residente. Ayon sa konsepto, ang mga antas ng basement ay dapat maglagay ng iba't ibang mga pampublikong pag-andar (restawran, awditoryum, showroom, coworking space, tindahan, workshops, gym o lugar ng pagpupulong), sa gayong pagpapasabla sa puwang ng lunsod. Ang mga unang proyekto upang matugunan ang mga kinakailangang ito ay ang Silex 1 (AIA) at Silex 2 (ma arkitekto), na itinatayo sa tabi ng 1970s EDF tower sa ilalim ng pagbabagong-tatag.
Plano nitong ayusin muli ang tungkol sa 30 hectares ng bukas na mga puwang sa interes ng mga naglalakad (alisin ang mga hadlang, puwang, pakinisin ang mga pagkakaiba sa antas). Ang mga naglalakad ay nagkakaroon na ng halos 60% ng trapiko, at ang bilang na ito ay tataas sa hinaharap. Ang AUC, kasama ang taga-disenyo ng landscape ng Belgian na Bas Smets, ay nagpanukala ng konsepto ng isang "madaling ma-access na ibabaw ng mundo" ["sol facile"], na sumasaklaw hindi lamang sa La Defense Lyon, kundi pati na rin sa mga katabing kapitbahayan. Ang mga bukas na puwang ay dapat isaayos at ayusin bilang natural at impormal hangga't maaari, sinusunod ang naitatag na mga landas at pag-iiba-iba alinsunod sa mga pagpapaandar sa mga sahig sa lupa. Ang pinakamahalagang gawain ay ang posibleng kumpletong pagsasama-sama ng antas ng lupa at ng stylobate, na hindi sapat na naisip ng plano ng Provost noong 1990s. Bilang karagdagan, dapat gamitin ang mga antas ng gitna ng mga gusali at bubungan ng bubong.
Bagaman hindi mahirap tawirin ang La Défense sa paglalakad ngayon dahil sa siksik na laki nito, madaling mawala doon dahil sa kawalan ng malinaw na mga landmark. Ang pangunahing hadlang sa paraan ng naglalakad ay ang higanteng "monolith" ng shopping center: una, hindi ito puno ng mga pasukan, at pangalawa, hindi gaanong maginhawa upang gamitin ito bilang isang daanan. Ang mga may-akda ng muling pagtatayo ng shopping mall ay nahaharap sa mahirap na gawain ng "pagpapakain sa mga lobo at pag-save ng mga tupa": hindi ito sarado - ito ay tulad ng pagpatay sa gansa na naglalagay ng mga ginintuang itlog, ngunit iniiwan ito sa kasalukuyang estado nito imposible din. Ang kumpetisyon mula sa mga tindahan sa sentrong pangkasaysayan, na nakakaakit ng mas maraming mga customer kaysa sa Part-Dieu, ay nagtutulak din para sa pagbabago. Ito ay isang kalakaran sa buong mundo - ang mga kalye sa pamimili ay nagiging mas tanyag kaysa sa mga selyadong shopping mall. Hindi nagkataon na
ang misyon ng paglutas ng palaisipan na ito ay ipinagkatiwala sa MVRDV, kilala sa talino nito.
Iminungkahi ng AUC na isama ang bubong ng shopping center sa mga bagong aktibidad, na lumilikha ng isang bagong "cultural axis". Ang isang tanikala ng mga pampublikong puwang ay mag-uugnay sa merkado ng gastronomic na Paul Bocuse, Maurice Ravel concert hall, isang bagong multiplex (dahil sa paglabas ng mall), isang malaking bookstore at isang library. Sa hinaharap, maaari itong mapalawak sa gusali ng archive ng kagawaran, na kamakailang itinayo sa silangang bahagi ng istasyon. Ang kahalagahan ng ideyang ito ay hindi lamang sa paglikha ng isang bukas na lugar para sa iba't ibang mga kaganapang pangkultura, kasama na. panrehiyong sukat, na dapat palakasin ang posisyon ng Par-Dieu laban sa background ng iba pang mga teritoryo. Ang Cultural Axis, na tumatakbo sa Lyon City Cluster, ay maglalabas ng kumplikadong pagkakahiwalay nito at palakasin ang mga ugnayan ng istasyon sa ilog at sa lumang bayan.
Ang Par-Dieu transport hub ay isa sa pinakamalaki sa France: ngayon ay nagsisilbi ito ng 164,000 na mga pasahero sa isang araw. Ang layunin sa pamamagitan ng 2030 ay 292 libo (ibig sabihin, isang pagtaas ng halos 2 beses). Ang istasyon mismo ay kasalukuyang naghahatid ng tungkol sa 120 libong mga tao araw-araw (sa kabila ng ang katunayan na ito ay orihinal na dinisenyo para sa 35 libo), at sa 2030, sa hinaharap, ang kanilang bilang ay tataas sa 220 libo. Ang istasyon ay kailangang muling maitayo, palayain ito mula sa mga hindi pangunahing pag-andar at pagdaragdag ng lugar. Ang Bureau Arep, na bumuo ng proyekto para sa pagsasaayos nito, ay nagmumungkahi na doble ang lobby, at ilipat ang maraming mga tindahan at serbisyo sa mga bagong gallery sa gilid. Lilitaw din ang mga bagong pasukan sa timog (kapwa mula sa kanluran, sa pagkakahanay ng Part-Dieu shopping center, at mula sa silangan). Inirekomenda ng AUC ang isang kumpletong pagbabago ng parehong mga facade ng istasyon: ang mga monumental postmodern portal ay papalitan ng ganap na transparent na mga stain-glass na bintana, na leveling ang hangganan sa pagitan ng panlabas at panloob na mga puwang.
***
Bahagi-Dieu: Pangunahing Mga Larawan
Bahagi-Dieu ngayon:
56,000 mga trabaho
2,200 mga negosyo
1,150,000 m2 ng mga tanggapan
21,000 mga naninirahan
500 libong pang-araw-araw na paggalaw
120 libong mga pasahero ng riles at 165 libong mga gumagamit ng pampublikong transportasyon bawat araw
Bahagi-Dieu noong 2030:
+ 35,000 mga trabaho
+ 30 hectares ng bukas na mga pampublikong puwang at naka-landscap na mga sidewalk
+ 650,000 m2 ng mga tanggapan
+ 2,200 yunit ng tirahan
+ 3000 mga naninirahan
+ 100,000 mga pasahero ng riles
+ dobleng pagpapalaki ng istasyon
