Sa lungsod ng Pushkin, hindi kalayuan sa Tsarskoe Selo Museum-Reserve, pinlano itong magtayo ng isang bagong lugar ng tirahan. Ang isang saradong kumpetisyon ay ginanap para sa proyekto ng pag-unlad na may paglahok ng labindalawang mga kumpanya ng arkitektura, at sa isang napakaikling panahon - sa loob lamang ng isang buwan at kalahati. Ang konsepto, na binuo ng "Archstroydesign" na workshop sa ilalim ng pamumuno ni Alexey Ivanov, ay kasama sa nangungunang tatlong finalist.
Ang isang lugar ng hindi regular na pinahabang hugis, na kahawig ng isang baligtad na pambabae na boot, ay matatagpuan malapit sa Alexander Park kasama ang Catherine Palace at ang Tsarskoye Selo complex. Sa timog na bahagi, ang site ay magkadugtong sa Kuzminskoye highway. Ang Kuzminka River ay dumadaloy nang kaunti mula sa hilagang hangganan nito. Ang mga lumang gusali ng dating istasyon ay napanatili sa teritoryo na ibinigay para sa bagong pag-unlad. Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang unang Imperial Pavilion ay itinayo dito upang makatanggap ng mga tren na makakarating sa Tsarskoe Selo. Matapos ang sunog noong 1911, isang bagong gusali ang itinayo sa lugar ng nasunog na pavilion, na idinisenyo ng arkitekto na si Vladimir Alexandrovich Pokrovsky. Unti-unti, napuno ito ng mga pasilidad sa produksyon, na ginamit para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng kawani ng imperyal. Noong mga panahong Soviet, ang istasyon ay pinalitan ng pangalan sa Uritsky pavilion, at mula pa noong 1930, ang Pushkin Track Repair at Mechanical Plant ay nagpapatakbo dito.
Karamihan sa mga natitirang mga gusali ng pabrika, ayon sa pagtatalaga ng kumpetisyon, ay itinalaga para sa demolisyon. Ang isang bahagi ay dapat na muling maitayo para sa isang bagong pag-andar. Sa proyekto ng Aleksey Ivanov, ang mga mayroon nang mga gusali na sumasakop sa buong timog na bahagi ng site ay kasama sa kumplikadong, na iniangkop para sa mga administratibong at tanggapan ng tanggapan, at ang malaking "Emperador ng singaw lokomotibo" - para sa isang komplikadong publiko.
Ang karamihan sa teritoryo ay sinasakop ng mga lugar ng tirahan na bumubuo ng mga semi-enclosed na berdeng mga patyo, na kung saan ay naka-deploy patungo sa gitnang parke, na tumatawid sa buong lugar mula hilaga hanggang timog. Ang kapaligiran sa pamumuhay ay ganap na walang trapiko. Ang kalsada para sa kanya ay nakaayos sa kahabaan ng perimeter ng site. Ang may-akda ng proyekto na si Aleksey Ivanov, ay inihambing ang ring road na ito sa isang earthen rampart, na ginamit para sa mga bayan ng medieval. Ang mga puwang sa paradahan ay matatagpuan din sa paligid. Kaya, ang pinaka komportable at ligtas na puwang ay nabuo sa loob. Aminado si Aleksey Ivanov na ang nasabing isang sunod sa moda, ngunit bahagyang nakakainis na paksa ng mga tirahan, ay naging pinakaangkop para sa site na ito at sa makasaysayang kapaligiran. "Ang lahat ng mga master plan, na binuo sa iba't ibang oras para sa Tsarskoye Selo, ay suportado ang hippodam mesh, na pinapanatili ang istrakturang makasaysayang," paliwanag ni Ivanov. - Dumaan din kami sa landas na ito, ngunit tumagos sa kapaligiran mula sa isang bahagyang naiibang anggulo, na idinidikta ng mga hangganan ng site at ng sistema ng mga kalye. Ang pagkakaiba ay hindi hihigit sa 18 °. At ito ay ganap na naaayon sa grid ng gusali ng St. Ito ay naging isang uri ng pagtagos sa metropolitan sa labas ng bayan."
Ang espesyal na pansin ay binabayaran sa oryentasyon at pakikipag-ugnay sa kapaligiran sa proyekto. Kaya, ang pangunahing axis ng parke ng distrito ay kasabay ng direksyon ng St. Petersburg - mga lansangan ng Moscow at magbubukas, sa isang banda, sa Aleksandrovsky Park at sa Imperial Railway Station, sa kabilang banda, sa kapatagan ng baha ng Kuzminka River, patungo sa kung saan posible ang pagpapaunlad ng isang libangan na lugar.
Ang mga payat na hilera ng mga gusali ng tirahan na may pagbawas mula sa paligid hanggang sa gitna mula anim hanggang apat na palapag ay pinutol ng isang water channel. Ang kanal na may naka-landscap at naka-landscaped na mga bangko, humpbacked pedestrian tulay, mga hilera ng mga lampara sa lansangan at kaaya-ayaang mga bangko sa istilong St. Petersburg ay nagmula sa mga dingding ng muling itinayong "Locomotive Barn", at nagtatapos halos sa hilagang hangganan ng site. Ang solusyon na ito ay iminungkahi ng mga may-akda bilang isang kahalili sa karaniwang pedestrian boulevard. Ngayon sa lugar ng iminungkahing kanal mayroong mga patay-patay at napaka-hindi ginagamit na mga riles ng tren. Plano nilang buwagin, ang lupa na muling makukuha, at ang kanal, na inuulit ang rectilinear trajectory ng kanilang paggalaw, upang gawing isang monumento ng tanawin ng lugar ng. Para sa parehong layunin, iminungkahi na i-install sa daang-bakal na itinaas sa itaas ng tubig ang isang naibalik na pagkumpuni ng track machine na binuo sa planta ng Pushkin noong mga panahong Soviet.
Ang kongkreto na channel ng kanal ay napapaligiran ng magkabilang panig ng isang berdeng parke, na may tematikong nahahati sa maraming bahagi: isang lugar ng mga bata na may mga lugar ng paglalaro, isang lugar ng palakasan, pati na rin mga galing sa ibang bansa at regular na mga parke. Ang mga pedestrian embankment ng kanal ay humahantong sa isang kalahating bilog na gitnang parisukat na matatagpuan sa mas malawak na hilagang bahagi ng site. Sa parisukat, natatakpan ng isang kalahating singsing ng mga palumpong at mga puno, may mga makatarungang tolda, isang sentro ng mga bata, at mga lugar ng libangan. Dagdag pa sa hilagang-kanluran, sa kabila ng lugar ng tirahan, mayroong isang lugar para sa isang paaralan na may kalakip na kindergarten. Mayroon silang sariling saradong lugar at isang sports complex. Ang paaralan ay nagsisilbing isang uri ng buffer zone sa pagitan ng mga gusali ng tirahan at lugar ng warehouse na katabi ng site mula sa kanluran. Sa parehong oras, ang mga palaruan ng paaralan at mga bakuran ng palakasan ay nakaharap sa ilog at kagubatan, na nagbibigay ng magandang pananaw sa mga mag-aaral.
Ang pangunahing puwang ng publiko ay nakaayos sa gilid ng Kuzminskoye Highway na malapit sa dingding ng "Locomotive Barn". Bilang karagdagan sa mga itinayong muli na makasaysayang gusali, iminungkahi na maglagay ng isang maliit na kapilya sa pseudo-Russian style na katangian noong unang bahagi ng ika-20 siglo sa malawak na Cathedral Square. Sa likod nito ay isang site para sa pagtatayo ng mga gusaling tirahan na may mga apartment na may istilong loft. Ang fragment ng modernong gusali na ito ay tumutugon sa umiiral na kapaligiran sa industriya, sinusubukan na makipag-usap dito. Ngunit, pinagsamantalahan ang sukat at hugis nito, sa halip na tradisyonal na kayumanggi brick, iminungkahi ng mga taga-disenyo na gumamit ng isang mas walang kinikilingan na grey-green na hand-molded na brick.
Medyo magkakaiba - mga lugar ng tirahan sa kailaliman ng site. Walang anuman sa pang-industriya na nakaraan sa kanila. Kasabay nito, ang mga modernong motibo ay sumasabay sa tinatawag na "makasaysayang". Ang gawain sa kumpetisyon ay kinakailangan ng pagsulat ng pangkakanyahan ng bagong distrito sa arkitekturang arkitektura ng St. Petersburg, na sa pangkalahatan ay hindi sumalungat sa quarter master plan na binuo ni Alexey Ivanov. Gayunpaman, ang "makasaysayang" ay lilitaw lamang sa proyekto kasama ang perimeter ng site. Dito, sa mga harapan ng kalye ng mga bahay, maaaring makita ang isang katangian ng mga klasikal na paghati, pahalang na mga kornisa, naitayo ang mga bubong, at isang tunay na tatlong-kulay na paleta. Ang mga tuyong makasaysayang harapan ay naiiba sa mga modernong looban - na may malalaking bukana sa bintana, nakasisilaw sa sahig, malalim na loggias at pinalawig na rehas ng balkonahe, binabaan ang mga pier at lintel, mga gilid ng itaas na palapag. Ang bawat magkahiwalay na bloke ay malulutas nang isa-isa na may maliit ngunit kapansin-pansin na mga accent.
Ang kumbinasyon ng mga mukhang hindi magkakatugma na istilo ay bumubuo ng magkakaibang kapaligiran sa pagta-type. Ayon sa may-akda, ang pagiging makatuwiran ng diskarte, ang pagkakasunud-sunod ng konstruksyon (iminungkahing apat na yugto ng pag-unlad) at pag-type ang mga benepisyo na ginagawang posible ang proyektong ito. Gayunpaman, aminado si Aleksey Ivanov na hindi talaga siya umaasa sa pagpapatupad. Ang proyekto ay nagyelo. Tulad ng dati, ang bagay ay hindi lumampas sa kumpetisyon.
