Sa Netherlands sinabi nila: "Nilikha ng Diyos ang mundo, at ginawang Holland ng Dutch." Karamihan sa teritoryo ng bansa ay talagang gawa ng tao at literal na nabawi mula sa tubig. Ngunit sa panahon ng pag-init ng mundo, ang tubig ay naging isang counteroffensive, at ang 170,000 lungsod ng Nijmegen sa Vaal River ay napapailalim sa pana-panahong pagbaha, na kung minsan ay naging mapinsala. Samakatuwid, sa loob ng balangkas ng programa ng pamahalaang Dutch na "Space for a river" sa Nijmegen, napagpasyahan na magsagawa ng isang proyekto sa engineering upang maprotektahan ang lungsod mula sa mga pagbaha.
Upang maiwasan ang mga pagbaha sa hinaharap, sa halip na magtayo sa mga mayroon nang mga dam, napagpasyahan nilang ilipat ang mga ito palayo sa ilog sa pamamagitan ng pagpapalawak ng mirror ng tubig. Ang isang bypass canal ay nilikha sa tabi ng hilagang pampang ng ilog, na kung sakaling may baha ay magdadala ng labis na tubig, hindi ito pinapasok sa mga lansangan ng lungsod.
Ang programa ng estado na "Puwang para sa ilog", na nagsasama ng halos 30 mga puntos na problema sa buong Netherlands, sa Nijmegen ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang mga lokal na kundisyon. Sa inisyatiba ng mga lokal na awtoridad, sa una isang pulos panteknikal na solusyon ang nakakuha ng pagpaplano sa lunsod, sukatang sosyo-ekonomiko at kultural. Mahusay na pinagsamantalahan ng mga awtoridad ng lungsod ang mga kinakailangang pagbabago sa tanawin para sa mas maalalahanin at malalim na mga pagbabago sa buong lungsod. Ang pagsasaalang-alang sa pagpaplano sa lunsod at mga kadahilanan sa kapaligiran sa pagpapatupad ng proyekto ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng mga makabuluhang pondo, sabay na malulutas ang isang mas malawak na hanay ng mga problema kaysa sa pag-iwas lamang sa mga pagbaha (na, syempre, mahalaga).
Sa gayon, ang isla na lilitaw sa panahon ng pagtatayo ng bypass channel ay dapat gawin na isang berdeng sona na nakatuon sa paglilibang ng mga taong bayan. Ang hilaga, ngayon ay hindi pa napaunlad na suburb ng Kuwaresma, naapektuhan ng pagbuo ng kanal, napagpasyahan na ibigay ang lahat ng kinakailangang imprastraktura at dagdagan ang populasyon nito mula 8,000 hanggang 15,000 katao. Ang mga bagong tulay ay tataas ang pagkakakonekta ng bahaging ito ng lungsod na may gitna sa tapat ng ilog. Ang mga industrial zone ng baybayin sa timog na bahagi ay gagawing mga lugar ng tirahan at negosyo.
Ang kabuuang halaga ng pag-convert ng ilog ng ilog ay papalapit sa 351 milyong euro, subalit, salamat sa pamumuhunan na ito, posible na maiwasan ang mga pagkalugi sa baha sa hinaharap - hindi na banggitin ang mga nalikom mula sa pag-unlad ng Nijmegen. Gayunpaman, ito ay masyadong maaga upang pag-aralan ang pagiging epektibo ng mga hakbang na ginawa: ang programa ng pagbabago ng lungsod ay dinisenyo sa loob ng 15 taon, at ang isang responsableng pagtatasa ng mga resulta ay maaaring gawin ilang oras lamang matapos itong makumpleto.
Gayunpaman, maaari na nating pag-usapan ang ilang mga lokal na tagumpay: ang bagong isla ay unti-unting nagiging isang lugar ng iba't ibang mga aktibidad sa lunsod, halimbawa, palakasan at negosyo: matagumpay na naayos ang mga paglalakbay sa bangka doon. Ang proseso ng pagpapatupad ng proyekto mismo ay naging bahagi ng "pagganap ng lungsod": isang malawak na lugar ng konstruksyon na may maraming bilang ng mga kagamitan na kasangkot doon, tulad ng mga crane at excavator, ay nakakuha ng humigit-kumulang na 30,000 turista mula sa buong mundo sa loob ng 8 taon.
Ang isa sa mga halatang tagumpay ng proyekto sa ngayon ay maaaring maituring na pagbuo ng isang mabisang diyalogo sa pagitan ng mga residente ng suburb ng Kuwaresma, na apektado ng pagbuo ng bypass canal, sa isang banda, at ng mga lokal na awtoridad at ang mga taga-disenyo, sa kabilang banda. Ang mga residente, na dati nang nagprotesta laban sa pagpapatira muli mula sa kanilang mga tahanan, ay aminin na ngayon na ang kasalukuyang sitwasyon ay kapwa kapaki-pakinabang, at wala lamang nawawalang panig. Ipinapakita ng kuwentong ito na kahit na ang isang malakihang proyekto sa engineering ay maaaring isaalang-alang ang mga interes ng ordinaryong tao. Kasama dito ang parehong napapanahon at kumpletong pagpapaalam sa mga tao tungkol sa mga paparating na pagbabago, na nagpapaliwanag ng mga benepisyo at dehado ng mga iminungkahing pagbabago, pati na rin ang pagkilala sa mga pinaka problemadong isyu para sa mga residente at pagsasaayos ng proyekto na isinasaalang-alang ang mga ito. Kaya, ang ilan sa mga lumang gusali ng Lenta, na nahuhulog sa zone ng konstruksyon ng kanal, ay inilipat sa isang bagong lokasyon upang mapanatili ang pamilyar na kapaligiran ng pamumuhay na may mga kilalang landmark.
Ang pagtatrabaho sa pagtatayo ng kanal ay pinaplano na makumpleto sa pagtatapos ng taong ito, ngunit ang tanong kung paano eksaktong bubuo ang bagong isla ay mananatiling bukas.
