Proyekto ng isang pang-administratibo at negosyo na kumplikado sa Mozhaisk highway
Ayon kay A. Ponomarenko mula sa LLC NPP Gradostroitelstvo, na ipinakita ang proyekto sa konseho, ang taas nito ay limitado sa 45 metro, ang complex ay bahagyang inilipat sa lalim ng site, umaatras mula sa pulang linya, ngunit sa parehong oras Napagpasyahan ito ng mga may-akda na "bilang isang sulok" na may isang bilugan na gilid ng salamin ay tumingin sa labas ng kahon ng pangunahing dami. Ang transport scheme ay nagsasangkot ng pagtatayo ng isang backup sa kahabaan ng Mozhaisk highway para sa pag-access sa complex at sa ilalim ng lupa nitong paradahan.
Ang kasaysayan ng disenyo ng kumplikadong sa site na ito ay hindi gaanong kumplikado, ngunit ito ay kilala sa propesyonal na pamayanan. Noong 2006, ipininta ni Alexey Bavykin ang gusaling ito sa anyo ng isang higanteng arko -
nagsulat kami tungkol sa proyektong ito ng dalawang beses; ang proyekto ay lumahok sa paglalahad ng pavilion ng Russia sa 2008 Venice Biennale. Pagkatapos sina Yuri Luzhkov, Yuri Roslyak at Yuri Grigoriev ay hindi nagustuhan ang kanyang "sinasadyang pagkawasak" (ang kasaysayan ng mga pagbabago sa arko ay inilarawan nang mas detalyado dito). Sa wakas, iminungkahi ni Alexei Bavykin ang isa pang bersyon, sa oras na ito nang walang arko, at sa tag-araw ng 2009, si Yuri Luzhkov sa isang pampublikong konseho, sa kanyang sariling mga salita, "nag-aatubili," sumang-ayon sa proyekto. Pinapaalala namin sa iyo kung ano ang hitsura ng mga proyekto ng 2006/8 at 2009:
Gayunpaman, tulad ng nakikita natin ngayon, ang disenyo ay hindi nagtapos doon, ang tanggapan ni Bavykin na sumunod ay nagpanukala ng isa pang pagpipilian, na ipinapakita ngayon sa Arch Council:
Maraming mga pagkakaiba-iba ng LLC NPP Gradostroitelstvo ay ipinakita sa arkitektura ng arkitektura bilang pangunahing (sa gayon maaari nating malinaw na obserbahan ang ebolusyon ng mga pagkakaiba-iba):
Ang ipinakitang solusyon ay itinaas ng maraming mga katanungan sa mga miyembro ng konseho: ang napakaraming karamihan ay pinayuhan na bumalik sa bersyon na binuo ng koponan ni Alexei Bavykin, bilang mas malinaw at mas tiwala sa kahulugan ng pagpaplano sa lunsod. Tinawag ni Grigory Revzin ang gawa ni Bavykin na mas "workshop", at ang naisumite na proyekto, ayon sa kritiko, bagaman hindi isang halimbawa ng "boorish architecture", ay hindi malulutas ang problema ng site sa anumang paraan. Sinabi ni Andrei Gnezdilov na ang bersyon ni Bavykin na "napakahusay na reaksyon sa konteksto. Ang bagong bersyon ay hindi nakuha ang marka kapwa sa isang malaking sukat at sa detalye. Ang mas mahaba at mas malapitan mong pagtingin dito, mas nabigo ka: ang diagonal na sulok na sulok, lumalabas na, ay hindi ang pasukan sa gusali at mga disorient na bisita, ang angkop na lugar na nakaayos sa mga unang palapag, na nakikita ng biswal bilang isang ang daanan para sa mga naglalakad, ay sarado sa lungsod, at ang pag-backup sa highway ay wala itong ibinibigay na proyekto, dahil ang exit mula sa paradahan ay nakadirekta nang direkta sa Mozhaika."
Inirekomenda nina Hans Stimmann at Sergei Tchoban na ilagay ang gusali nang malinaw kasama ang pulang linya, na makakatulong upang maituwid ang profile sa kalye, kahit na sa kabila ng malaking pagkakaiba ng taas sa mga palapag na kapitbahay. Idinagdag ni Sergei Tchoban na ang silangang harapan ay ang pangunahing bayan dito at ang diin ay dapat na ilagay dito, at ang desisyon na ayusin ang sulok, sa kanyang palagay, ay lubhang kapus-palad. Nagsalita rin si Evgeny Ass laban sa angular solution, na binabanggit na ang ipinanukalang dayagonal ay hindi makatarungan, tulad ng solusyon ng gusali bilang isang kabuuan sa anyo ng isang dami sa loob ng isa pang dami. Ang mga miyembro ng konseho ay nalito sa kakulangan ng isang magkakaugnay na pagtatasa ng pagpaplano sa lunsod, kung wala ang talakayan ng proyekto sa pangkalahatan ay walang katuturan. Bilang karagdagan, ang pampublikong bahagi at landscaping ng teritoryo ay labis na hindi mahusay na nalutas sa proyekto.
Sumang-ayon si Vladimir Plotkin sa mga iminungkahing sukat ng gusali, ngunit pinayuhan na ilipat ang gitnang pasukan sa sulok na bahagi ng accent ng mga may-akda. Sina Alexey Vorontsov at Nikolai Shumakov ay nagbahagi ng pangkalahatang opinyon, na itinuro din sa hindi sapat na bilang ng mga ibinigay na puwang sa paradahan at isang hindi maayos na naayos na backup na daanan na tumatawid sa trapiko ng pedestrian sa sidewalk. Iminungkahi ni Nikolay Shumakov na ang mga may-akda ay gumawa ng karagdagang ground parking.
Ang proyekto ay suportado, marahil, ni Alexander Kudryavtsev, na tinawag itong "tama at emosyonal." Gayunpaman, ang kalabuan ng sitwasyon sa pagpaplano ng bayan ay nagdulot din sa kanya ng matinding pag-aalinlangan sa pagiging tama ng panukala. Bilang isang resulta, napagpasyahan na ipadala ang proyekto para sa rebisyon. Sa pagbubuod ng mga talumpati ng mga kasapi ng konseho, nagsalita din si Sergey Kuznetsov pabor sa opsyong iminungkahi ni Alexei Bavykin at inirekomenda na gawin ng mga may-akda ang mga katabing teritoryo nang detalyado, isaalang-alang muli ang paggamit ng mga unang palapag, na dapat maging pampubliko, at isipin ang kalidad ng trabaho sa materyal sa pangkalahatan.
Ang proyekto ng isang multifunctional shopping complex sa Leningradskoe highway
Dagdag dito, ipinakita sa konseho ang proyekto ng isang multifunctional shopping complex sa Leningradskoe highway. Ang bureau ng arkitektura ng proyekto ng UNK ay sumali sa proyektong ito kamakailan; nakaraang mga bersyon na binuo ng ZAO Dannet Craven at ASP Architectural Engineering Company ay hindi naaprubahan ng lupon.
Si Yuliy Borisov, isa sa mga may-akda ng ipinakita na konsepto, ay nagsabi na ang kanilang proyekto ay batay sa isang detalyadong pag-aaral ng urban plan at sitwasyon sa arkitektura sa Leningradka, na nailalarawan sa pamamagitan ng bukas na unang palapag, patayong mga pylon at pahalang na mga paghahati. Bilang karagdagan, isinasaalang-alang ng mga may-akda ang nakaraang at hindi ganap na matagumpay na karanasan sa disenyo sa lugar na ito, kung halos ang mga blangkong harapan ay nakaharap sa avenue. Sa gayon, lumitaw ang isang halos buong salamin na harapan ng salamin na may isang hindi pantay na ritmo ng mga patayong slats ng tanso. Plano rin na gumamit ng natural na bato at salamin na nakakatipid ng enerhiya para sa dekorasyon. Ang tuktok ng gusali ay minarkahan ng isang kornisa, na kung saan ay napaka-tipikal din para sa mga nakapalibot na mga gusali. Ang taas ng kumplikado ay mahigpit na naaayon sa paligid, at ang lokasyon sa site ay natutukoy ng mayroon nang vector ng pulang linya. Kasama rin sa complex ang isang ground parking space na matatagpuan sa likuran ng pangunahing gusali. Iminungkahi ng mga may-akda na palawakin ang pylonade mula sa complex patungo sa paradahan, itinatago ito at kasabay na kasama ito sa pangkalahatang komposisyon.
Ang isa sa mga pangunahing desisyon ay ang panukala upang ayusin ang isang daanan na may haba na 463 m sa pamamagitan ng kumplikado. Ang ruta nito ay nagsisimula mula sa metro, dumadaan muna sa tulay ng pedestrian sa mga riles ng tren, at pagkatapos ay "nag-crash" sa gusali, kung saan ito ay naging isang bagay tulad ng isang panloob na boulevard, tumatawid sa isang malaking puwang ng atrium at pagkatapos ay patungo sa
shopping center na "Metropolis" (itinayo ayon sa proyekto ni Boris Levyant noong 2008, malapit itong katabi ng inaasahang gusali). Sinabi ni Yuliy Borisov na sa kabila ng magkatulad na pangalan ng dalawang kalapit na shopping complex, magkakaiba ang kanilang mga may-ari, at ang mga may-akda ay inatasan na tuparin ang kanilang proyekto sa isang ganap na naiibang istilo.
Upang maprotektahan ang bangketa mula sa mga kotseng naka-park dito, iminungkahi ng mga may-akda na itaas ito ng 30 cm, i-aspaltahan ito, at magtanim ng mga puno sa gilid.
Sa pangkalahatan, lahat ng mga miyembro ng konseho ay sumang-ayon sa ipinakita na proyekto. Ang ilang kontrobersya ay lumitaw sa paligid ng mga harapan ng complex. Itinuring nina Evgeny Ass at Nikolay Shumakov na ang nasabing isang bukas na harapan ng salamin ay ganap na hindi naaangkop para sa typology ng isang shopping center. Gayunpaman, inaprubahan ng iba pang mga kalahok sa talakayan ang pasyang ito at nahanap na higit pa sa naaangkop sa kontekstong ito. Sinabi ni Sergei Tchoban na "ang mga may-akda ay nagdisenyo hindi lamang ng isang bagong-harapan na mukha, ngunit isang imahe na hindi mawawala sa loob ng 10-15 taon, mananatiling nauugnay, at ang istraktura at tamang ritmo ay malalaman nang mabuti kahit na pagkatapos ng mga taon. " Sa parehong oras, pinayuhan ni Sergei Tchoban ang mga may-akda na isipin ang tungkol sa mga materyales na ginamit, dahil "mahirap isipin ang isang matibay na harapan ng metal. Napakabilis ng pagkasira ng metal at dapat mapalitan ng konkretong arkitektura, na kung saan ay hindi tataas na tataas ang gastos ng proyekto."
Para kina Evgeny Ass at Mikhail Posokhin, nanatiling hindi malinaw kung paano nakikipag-ugnayan ang inaasahang gusali sa kapit-bahay nito sa kanan - ang mga ito ay malulutas nang estilista sa ganap na magkakaibang paraan, at ang panloob na istraktura ng pag-dock ay hindi malinaw din. Ang junction ng pedestrian crossing pipe, ayon kay Ass, ay mukhang aksidenteng din at hindi makikita sa arkitektura ng gusali mismo. Sa pangkalahatan ay ipinahayag ni Alexander Kudryavtsev ang mga pagdududa tungkol sa katuwiran ng paglalagay ng isang shopping center sa site na isinasaalang-alang, na kung saan ay masyadong malakas at nakakaakit ng napakalaking daloy ng mga kotse. Gayunpaman, sinabi ni Vladimir Plotkin na mayroon nang shopping center sa lugar na ito, "ang mga may-akda, sa pamamagitan ng panukala na ipasa ang daloy ng mga naglalakad mula sa metro sa pamamagitan nito, binigyan ito ng isang karakter sa lunsod. Ang isang makabuluhang plus ng proyekto ay orientation ng pedestrian. Ang tanging pangungusap tungkol sa lokasyon ng pasukan: ang interpretasyon ng sulok ay ipinapalagay na ang pasukan ay dapat na eksaktong doon, ngunit sa katunayan hindi ito lilitaw sa sulok na bahagi. Napakahalaga na mai-orient nang tama ang mga bisita."
Ang dignidad ng dadaan na daanan ay nabanggit ng lahat ng mga miyembro ng Arch Council, gayunpaman, inirekomenda nila na higit na bigyang diin ito at mas malinaw itong magawa. Halimbawa, si Mikhail Posokhin ay napahiya ng haba nito ng halos kalahating kilometro, at sinabi ni Grigory Revzin na mas matalino na gumawa ng isang manlalakbay doon: "Ang paggalaw sa loob ng daanan ay hindi isang napag-isipang bahagi ng proyekto. At kung wala siya, ang proyektong ito ay walang kahulugan para sa lungsod. Halimbawa, sa Hong Kong, ang mga nasabing daanan ay ang pangunahing paraan ng paglipat-lipat sa lungsod, at doon sila ay may kakayahang malutas. " Binigyang diin ni Hans Stimmann na ang isang napaka-positibong halimbawa ng paglalagay ng isang shopping center sa lungsod ay ipinakita sa konseho para sa pagsasaalang-alang, at nabanggit din ang pagkakaroon ng mga window ng tindahan at kawalan ng advertising sa mga facade bilang pakinabang.
Napagpasyahan na aprubahan ang proyekto na may kaunting pagsasaayos.
