Kailangang malutas ng mga arkitekto, una sa lahat, isang napaka-komplikadong problema sa pag-andar: upang magdisenyo ng isang kumplikadong nagsisilbi nang sabay-sabay bilang isang istasyon ng riles at isang istasyon ng bus. Sa parehong oras, ang proyekto ay dapat na sa simula paisip ng mga senaryo para sa paggamit nito pagkatapos ng Olimpiko - malinaw na ang transport hub na sakupin ang pangunahing trapiko ng pasahero ng Olimpiko ay hindi maaaring maliit at hindi nakikita, ngunit kung ano ang gagawin sa naturang malakihang pasilidad sa imprastraktura? Ang kostumer - Russian Railways JSC - ay nagtatakda sa TK nito (at ang mga arkitekto, nang naaayon, ay obligadong maghanap ng isang paraan upang maipatupad ang mga ideyang ito sa dami) na kasunod na ang istasyon ng Olimpiko Park ay maglilingkod sa mga tren na malayo, ang bilang nito sa ang mataas na panahon ay hindi nakayanan ang mayroon nang Sochi railway station, pati na rin bumuo ng suburban na komunikasyon sa kalapit na Abkhazia. Hindi lihim na ngayon ito ay isa sa pinakatanyag na patutunguhan ng turista - ang dagat ay mas malinis, ang mga presyo ay mas mababa, ang mga tangerine ay mas matamis - ngunit sa ngayon ang mga nagmamaneho lamang ng kotse o nanganganib sa paggamit ng mga serbisyo ng mga dashing taxi driver ay maaaring makarating sa Abkhazia. Naglalaman din ang pantukoy na panteknikal ng lahat ng mga imprastraktura na kasama ng isang malaking istasyon ng intercity: isang sistema ng imbakan ng bagahe, isang hotel, restawran, mga kinakailangang serbisyo, at ang kanilang "Studios 44" ay kinailangan ding mailagay sa istraktura ng kumplikadong hangga't maaari. Ang mga arkitekto ay nahaharap din sa isang mapaghangad na gawaing aesthetic - ang pangunahing istasyon ng Olimpiko, sa pamamagitan ng kahulugan, ay hindi maaaring maging kulay-abo at mapurol, na nangangahulugang ang lahat ng iba't ibang mga pag-andar ay dapat na naka-pack sa pinaka-mabisa at matibay na balot.
Naaalala ni Nikita Yavein na ang pagtatrabaho sa proyekto ay nagsimula sa isang masusing pagsusuri ng lugar ng konstruksyon ng hinaharap na istasyon. Ang site na inilalaan para sa mga layuning ito ay matatagpuan sa likuran ng Olimpiko Park (kung saan ang istasyon, na maaari mong hulaan, may utang sa pangalan nito), iyon ay, mga isa't kalahating kilometro mula sa dagat. Sa lugar na ito, ang tanawin ng Sochi ay kapansin-pansing binabago ang flat character nito at nagmamadali sa mga bundok: ang hinaharap na lugar ng konstruksyon ay talagang isang terraced slope, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga "hakbang" na kung saan ay halos 6 metro. "Naintindihan namin na ang lokasyon ng istasyon sa itaas ng Olympic Park ay hindi lamang nakabubuti, ngunit napaka responsable din," sabi ng arkitekto. - Ang "Gate Gate" ay maihahalintulad sa isang funnel na kung saan ibubuhos ang mga tao sa parke sa panahon ng Palarong Olimpiko. Ganito namin napagpasyahan na bigyang kahulugan ang aming istasyon - tulad ng isang alon, tulad ng isang ilog."
May linya na may patong na asul na kulay-abo na zinc-titanium, ang mga yugto ng pag-landing ay kahawig ng mga daloy ng tubig, ngunit kung ito ay isang ilog, pagkatapos ay babaliktad ito. Sapagkat ang mga pakpak ng mga canopy ay kumalat sa ibabaw ng Olimpiko Park, na hinahawakan ang bawat isa, hindi inaasahan na lumipat ng siyamnapung degree (mahigpit na nagsasalita, bumuo ng isang buhol sa literal na kahulugan) at humila patungo sa dagat, na bumubuo ng isang visor, na parang natipon mula sa maraming mga ribbons na kumakabog. sa hangin. Ang tema ng mabilis na pagtagos ay kinuha ng isang malawak na hagdan na puting bato na humahantong mula sa istasyon patungo sa parke - ito ay functionally nagsisilbing isang bubong para sa istasyon ng bus, at aesthetically nagbibigay sa buong istraktura ng isang solemne at tumutulong na magkasya ito hindi lamang sa ang mayroon nang tanawin, ngunit din sa konteksto ng arkitektura ng bayan ng resort."Ang hagdan ay may isa pang mahalagang papel," dagdag ni Nikita Yavein. "Ito ay dinisenyo upang maantala ang pagdating ng mga pasahero nang ilang oras, kung hindi man ang pinakamataas na karga ay magiging kritikal kapwa para sa pasukan na lugar ng Olimpik at para sa Olimpiko bilang isang buo Ang parisukat ng istasyon sa platform na may taas na +6.3 m sa taas ng dagat ay nagsisilbi ng parehong layunin. Ito ay inilaan para sa mga naglalakad lamang at itinuturing na isang punto ng pagpupulong, isang malawak na puwang ng publiko sa harap ng pasukan sa Olimpiko Park. Ang maligaya, solemne na katangian ng parisukat na ito ay binibigyang diin ng mga elemento ng landscaping: mga fountains, sculpture, isang orasan tower, atbp. ".
Ginamit ng mga arkitekto ang mayroon nang mga pagkakaiba sa taas nang mahusay hangga't maaari. Una, ang mga daloy ng trapiko ay pinaghiwalay: sa ilalim ng square ng pedestrian (medyo nagsasalita, sa pinakadulo) mayroong isang serbisyo sa bus (bahagyang isang pansamantalang kalikasan, pagkatapos ng Olimpiko ay tatanggalin ito) at ang lobby ng isang suburban na istasyon ng tren, sa isang antas sa itaas ay may mga platform ng tren at ang lobby ng isang malayuan na istasyon ng tren. Pangalawa, ang gusali mismo ay dinisenyo bilang isang sistema ng pagtingin sa mga platform: isang malawak na restawran sa taas +10.50 - +11.12 m, isang distansya na pamamahagi ng istasyon ng tren sa taas na +14.4 m at, sa wakas, isang silid ng paghihintay sa taas +18 6 m. Ang bawat antas ng pagtingin ay napapaligiran ng malawak na mga terraces, kung saan makikita ang sulyap ng Olimpiko sa isang sulyap, na magpapahintulot sa mga pasahero na madaling mai-orient ang kanilang mga sarili sa kalawakan.
Sa komposisyon ng istasyon ng istasyon, hindi mabibigyang pansin ng isang tao ang isang malakas na pagkakahawig sa sagisag ng mga Riles ng Ruso - kahit na hindi ang kasalukuyan, ngunit ang lumitaw noong mga panahong Soviet at umiiral hanggang 2007 - ang bantog na gulong na may pakpak ("ibon"). Si Nikita Yavein ay isang dalubhasang master ng paglikha ng mga larawang pang-arkitektura (tandaan lamang ang sentro ng negosyo ng Linkor, kung saan maaari mong makita ang mga parunggit sa parehong likha ni Le Corbusier at ang Aurora na nasa harap ng pintuan) at ang kanyang hangarin na mapanatili ang minamahal na simbolo sa dami ay hindi tago. Isang kantong, isang "ibon", isang ilog, isang alon - lahat ng ito ay pantay na nalalapat sa pagbuo ng bagong istasyon ng riles ng Sochi. Gayunpaman, naniniwala ang mga arkitekto na ang kanilang pangunahing tagumpay sa pagkamalikhain ay ang malawak na kumplikadong organiko na isinama sa umiiral na tanawin, na binibigyang diin ang katangian at dignidad ng huli.
