Ang publishing house na "Hilagang Pilgrim" ay naglathala ng librong "Mga Monumento ng pang-industriya na arkitektura ng St. Petersburg" - isang binagong at suplemento na bersyon ng pag-aaral, na unang inilathala noong 2003. Ang bagong edisyon ay inihanda rin sa ilalim ng editoryal ng Doctor of Architecture, Propesor Margarita Stieglitz at naglalaman ng mga bagong materyales at litrato.
"Kasama sa libro ang mga sanaysay sa 51 mga negosyo. Ang pagpili ay na-uudyok, una sa lahat, sa pamamagitan ng makasaysayang at arkitektura na kahalagahan ng mga bagay, ang antas ng kanilang pangangalaga at ang totoong mga prospect ng kanilang paggamit. Gayundin, 174 na mga negosyo ang ipinakita sa address index ng mga makasaysayang bagay na pang-industriya ng St. Petersburg noong ika-18-20 siglo, "sabi ng website ng publisher.
Inihayag ng libro ang halaga ng pamana na nanatili sa anino ng mga klasikal na ensembles ng St. Petersburg, ang aktibong papel na bumubuo sa lungsod, ang mataas na antas ng teknikal at aesthetic ng mga gusali. Pinapayagan ng mga mapa at mayamang paglalarawan ang paggamit ng libro bilang isang alternatibong gabay sa St.
Gamit ang mabait na pahintulot ni Margarita Stirlitz, naglathala kami ng isang kuwento tungkol sa bagay na magbubukas ng libro - ang New Admiralty.
Mabibili pa rin ang libro sa mga Edisyon ng Subscription, Chitai-Gorod at mga tindahan ng MonitorBox.
Admiralty shipyard
JSC "Admiralty Shipyards"
Ang pangalan mismo ng enterprise ay isang paalala ng Admiralty - ang unang Russia shipyard, ang direkta at karapat-dapat na kahalili kung saan ito ang pinakalumang planta ng paggawa ng mga bapor. Ang dalawandaang taong kasaysayan nito ay naiugnay sa pinakamahalagang yugto sa pagbabago ng Russia sa isang makapangyarihang lakas sa dagat.
Ang lokasyon ng kumplikadong sa mas mababang mga hangganan ng Neva, kung saan ito ay gumagawa ng isang makinis na liko, sa tatlong maliit na mga isla: ang Novo-Admiralteisky, Matisov at Galerny, ay napaka-maginhawa para sa paggawa ng barko. Nasa ika-18 siglo, ang bakuran ng Galerny, nayon ng piloto at maraming warehouse ay matatagpuan dito. Nagsama sila sa Admiralty, na sumakop sa buong malawak na espasyo sa baybayin mula sa Winter Palace hanggang New Holland at sa Galley Shipyard.
Ngunit ang pagpapabuti ng kabisera ay nangangailangan ng pag-atras ng industriya mula sa Admiralty, na kung saan ay matatagpuan sa kalapit na lugar ng royal residence at ng sentro ng lungsod. Samakatuwid, sa utos ni Emperor Paul noong 1800, sa isla ng Novo-Admiralteisky, na tinawag noon na Kalinkin, sa lugar ng bakuran ng Galerny, itinatag ang isang taniman ng barko, tinawag na New Admiralty, kung saan ang paggawa ng malalaking barko ng militar ay unti-unting inilipat. Ang mga frigate, gunting at maliliit na barkong paglalayag ay nagsimulang itayo sa kalapit na Galerny Island. Sa parehong oras, ang Old Admiralty ay nagpatuloy na gumana nang maraming mga dekada.
Ang mga sumusunod na pangunahing yugto ay maaaring makilala sa pag-unlad ng parehong mga isla. Ang unang yugto noong 1825-1838s ay nauugnay sa pag-unlad at pagpapabuti ng fleet, na isinagawa sa panahon ng paghahari ni Nicholas I. Arkitekto E. Kh. Sina Anert at I. G. Gomzin, mga inhinyero P.-D. Bazin, L. L. Carbonier at V. P. Sa panahong ito, ang Lebedev ay nagtayo ng isang buong kumplikadong mga gusali para sa iba't ibang mga layunin - mga slipway, workshops, warehouse, pagbalangkas ng mga silid, atbp. Ang gawain ay isinagawa din sa panloob at panlabas na landscaping ng halaman. Kasabay nito, ang unang bato na bangka sa Russia ay naitayo. Ang may-akda ng orihinal na ideya - ang natitirang inhinyero na si Pierre-Dominique Bazin - ay kumuha ng isang katulad na gusali sa Pransya bilang isang prototype. Ang grandiose boathouse ay natatakpan ng isang mataas na bubong ng tent na may sukat na 92x29x26 m Ang batayan sa istruktura ng gusali ay binubuo ng mga brick pylon na konektado ng mga paayon arcade. Ang higanteng arko sa dulo na nakaharap sa Neva ay ganap na nasilaw (ang glass screen na ito ay nawasak bago ilunsad ang barko). Ang mga tagabuo ay matalino na binago ang uri ng sahig na gawa sa kahoy sa isang metal na pinagsamang istrakturang hindi itinulak. Ang isang malakas na frame na may isang mas mababang arched belt ay hindi nagbigay ng presyon sa mga patayong suporta. Ang pagtatayo ng natatanging istrakturang ito, na, kasama ang Salny Buyan, na pinalamutian ng panorama ng Neva River sa tapat ng Mining Institute, ay nakumpleto noong 1838.
Ang mga arkitekto ng Petersburg ng kapanahunan ng klasismo ay kinilala ang kahalagahan ng Neva est muern bilang "sea gate" ng lungsod. Ang konsepto ng arkitektura ng New Admiralty, na nasa maagang yugto ay isinasaalang-alang ang mahalagang pagpapahalaga ng bayan ng kabuluhan, na binuo ayon sa mga prinsipyo ng klasikal na komposisyon. Sa dulo ng Galernaya Street, makikita ang pangunahing pasukan sa halaman. Ang isang mahabang eskina ay humantong mula rito - ang pangunahing komposisyon at pagganap na axis ng kumplikado. Sa kanan nito ay ang bahagi ng paggawa ng barko mismo - mga slipway at pangunahing pagawaan. Sa baybayin sa harap ng mga gusali mayroong isang pier at mga dam na may mga pavilion para sa publiko, na pinanood ang seremonya ng seremonyal na paglulunsad ng mga barko. Ang naka-landscape na tanawin ng bangko at ang buong halaman mula sa gilid ng Neva ay higit sa lahat dahil sa pagkakaroon ng mga namamayani at kanilang retinue sa 26 seremonya. Noong 1830s, ang mga wharves, isang pilapil, cast-iron gate na may mga bar at tulay ay itinayo. Ang mga guhit, at sa paglaon ay mga larawan ng seremonyal na paglulunsad ng mga barko sa tubig, ay madalas na kopyahin sa mga nakalarawan na magazine. Ang solemne at kagandahan ng gayong mga salamin sa mata ay hindi mapag-aalinlanganan, lalo na ang sandali ng pagbaba, kung ang arkitektura ng barko ay hindi pa mapaghihiwalay mula sa arkitektura ng bangka.
Sa kaliwang bahagi ng pangunahing eskina ay mayroong iba't ibang mga pagawaan - bangka, pandayan, tanso boiler. Pinamunuan sila ng isang dalawang palapag na gusaling bato na nakaunat sa kahabaan ng kalsada, nakoronahan ng isang tower tower. Narito ang tanggapan, pagguhit ng silid at mga plasa para sa pagbasag ng mga barko. Kaya't sa unang kalahati ng ika-19 na siglo, ang mga pundasyon ng layout ng luma, karamihan sa seremonyal na bahagi ng halaman ay inilatag. Isang bagong bato na boathouse, na itinayo sa tabi ng luma ayon sa proyekto ng mga inhinyero ng militar na S. N. Budzynsky, N. P. Si Dutkin at N. D. Ang Kutorgi noong 1893, ay umakma sa panorama ng baybayin. Sa wakas, nakumpleto ito ng isang monumento ng templo sa mga marino ng Russia na namatay sa labanan ng Tsushima, Tagapagligtas sa Tubig, na itinayo noong 1911 alinsunod sa proyekto ng M. M. Peretyatkovich (nawasak noong 1930s).
Dalawang mga slipway ng bato sa Galerny Island ay hindi rin nakaligtas. Dito, sa pagtatagpo ng mga ilog ng Fontanka at Neva, sa simula ng ika-20 siglo, sa ilalim ng pamumuno ng engineer na si N. I. Dmitriev at arkitekto A. I. Ang Dmitriev, isang istasyon ng kuryente at isang bagong pagawaan sa paggawa ng mga bapor ay itinayo, at ang braso ng Fontanka ay ginawang isang pool para sa pagkumpleto ng mga barko. Ang huling mga gusali ng pabrika ng pre-rebolusyonaryong panahon - ang plasa at ang gusaling administratibo - ay itinayo sa ilalim ng direksyon ng arkitekto na N. P. Kozlov.
Sa panahon ng Sobyet, nagdagdag ang halaman ng maraming mahahalagang pahina sa kasaysayan ng paggawa ng barko sa bahay, ngunit wala sa anumang makabuluhang kahalagahan sa arkitektura ang itinayo sa teritoryo ng negosyo. Sa halip, sa kabaligtaran: sa paggiba ng monumento ng simbahan sa Tagapagligtas sa Tubig, ang panorama ng baybayin na bahagi ng halaman ay nawasak. Ang mga slipboard ng bato ay itinayo mula sa mga dulo na may mga hindi kaakit-akit na mga gusaling gawa sa silicate brick. Nawala na ang malalakas na accent sa pagpaplano ng lunsod sa pasukan sa kapital ng dagat.
-
pag-zoom 1/5 Malaking bato na boathouse at pagawaan sa Matisov Island © Mga monumento ng pang-industriya na arkitektura ng St. Stieglitz M. S., Lelina V. I., Gordeeva M. A., Kirikov B. M.
-
pag-zoom 2/5 Mga Gusali sa Galerny Island © Mga monumento ng pang-industriya na arkitektura ng St. Stieglitz M. S., Lelina V. I., Gordeeva M. A., Kirikov B. M.
-
pag-zoom 3/5 Pag-unlad ng Pulo ng Galerny © Mga monumento ng pang-industriya na arkitektura ng St. Stieglitz M. S., Lelina V. I., Gordeeva M. A., Kirikov B. M.
-
pag-zoom 4/5 Smithy © Mga monumento ng pang-industriya na arkitektura ng St. Petersburg. Stieglitz M. S., Lelina V. I., Gordeeva M. A., Kirikov B. M.
-
pag-zoom 5/5 Shipbuilding workshop © Mga monumento ng pang-industriya na arkitektura ng St. Petersburg. Stieglitz M. S., Lelina V. I., Gordeeva M. A., Kirikov B. M.
Sa kasamaang palad, ang mga gusali mismo ay napanatili pa rin, ngunit makikita lamang ito mula sa teritoryo ng halaman. Ang makabagong negosyo ng estado na "Admiralteyskie Verfi" ay sumasakop sa parehong mga isla - ang Novo-Admiralteisky at Galerny, pati na rin ang bahagi ng Matisov Island, kung saan ang sikat na mekanikal at pandayan na halaman ng Ch. Byrd ay matatagpuan mula noong 1792 (kung saan, lalo na, ang unang Ruso itinayo ang bapor). Maraming mga istrukturang metal at dekorasyon para sa mga gusali sa St. Petersburg at iba pang mga lungsod ay ginawa din dito. Ang pinakamahalaga sa mga natitirang gusali ng halaman na ito ay ang gusali ng serbisyo (bahay ni Byrd) at ang gusali ng produksyon na may isang water tower. Mula noong 1881, ang pag-aari ng Byrd ay naging pag-aari ng magkasanib na kumpanya ng stock ng mga pabrika ng Franco-Russian.
Ang lahat ng mga gusali at istraktura na nakalista sa itaas ay protektado ng estado at mga nakamamanghang halimbawa ng arkitekturang pang-industriya at mga monumento ng kasaysayan ng paggawa ng mga bapor sa bahay.
Kitang-kita ang pagiging kaakit-akit ng lugar na ito para sa lungsod. Ang mga ideya para sa muling pagtatayo ay ipinasa ng punong teknologo ng halaman na N. I. Dmitriev, na iminungkahi na bawiin ang produksyon at ibigay ang mga isla para sa pagpapaunlad ng tirahan. Ngayon, ang paksa ng paglilipat ng paggawa ng barko sa iba pang mga teritoryo ay pataas din kung minsan. Ang mga nasabing panukala ay hindi pa naipatupad, dahil ang pangunahing mga pangunang kailangan sa ekonomiya ay hindi hinog para dito. Isang bagay ang masasabi nang may kasiguruhan: ang pinakaluma at pinakamahalaga sa makasaysayang at arkitekturang aspeto ng gusali ng pabrika - ang unang bato na bangka, ang pagawaan at ang bantay ay maaaring mailabas sa teritoryo ng pabrika nang walang labis na pinsala sa produksyon at, magkasama kasama ang naibalik na temple-monument, bumuo ng isang museo at eksibisyon at isang sentro ng negosyo.
