Dinisenyo ng LMN Architects at KPFF Consulting Engineers, ang inaasahang tulay na bubukas sa Everett tatlong taon pagkatapos magsimula ang konstruksyon. Ang istrakturang 78-meter-span na naka-link ang pilapil - na kinabibilangan ng mga estate na pabahay, isang base ng hukbong-dagat at isang marina ng yate - na may makasaysayang lungsod na nakapatong sa isang burol. Dati, ang libreng kilusan sa pagitan ng mga lugar ay hinahadlangan ng mga riles ng tren, highway at linya ng kuryente: posible na makarating mula sa isang bahagi ng Everett patungo sa isa pa sa pamamagitan lamang ng mga paraan ng pag-ikot, at ang kalsada mismo ay tumagal ng halos 40 minuto. Ngayon ang landas mula sa panimulang punto hanggang sa huling punto ay sakop ng mga taong bayan nang sampung beses na mas mabilis.
Dapat sabihin na ang proyekto ay nagsimula bilang isang pulos na magagamit: kailangan ng lungsod na alisin ang sistema ng karaniwang dumi sa alkantarilya mula sa landslide zone sa gilid ng burol at ilipat ito sa baybayin na lugar; ang papel na ginagampanan ng "carrier" ay dapat ipalagay ng bagong tulay. Gayunpaman, napagpasyahan nang maglaon na isama ang isang landas sa proyekto na $ 20 milyon.
-
Image 
pag-zoom 1/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 2/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 3/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 4/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 5/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 6/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
Ang isang napakalaking istraktura na gawa sa bakal ng Corten ay nagsasama sa isang pantay na brutal na kongkretong tore, kung saan nakatago ang isang poste ng elevator; ang mga ito ay "naiipit" ng isang matikas na ramp ng pedestrian: ang canvas ay unang sumasakop sa bukid, pagkatapos ay bumababa sa "lagusan" na binuo nito, at pagkatapos ay "dumadaloy" pababa sa pylon patungo sa pilapil. Ang curvy geometry ng akit ay nagbibigay sa mga bisita ng maraming mga platform sa pagtingin, mula sa kung saan maginhawa upang obserbahan ang Grand Avenue Park, na nakasalalay sa gilid ng burol, at ang bay, at ang riles.
-
pag-zoom 1/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 2/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 3/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 4/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 5/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
-
pag-zoom 6/6 Pedestrian Bridge sa Everett, Washington Larawan © Adam Hunter / LMN Architects
Ang bakod ng pedestrian na bahagi ng tulay ay binubuo ng 400 natatanging butas-butas na mga panel ng aluminyo. May inspirasyon ng nakapaligid na tanawin, ang masalimuot na pattern na ito ay idinisenyo upang mabawasan ang pag-iwas ng ilaw mula sa mga artipisyal na mapagkukunan ng ilaw at bawasan ang polusyon ng ilaw. Ang isang print na may parehong disenyo ay matatagpuan sa labas ng elevator tower.
