Inihanda ni Maxim Katz ang isang detalyadong ulat tungkol sa pananatili ni Vukan Vuchik sa Omsk. Ang sistema ng transportasyon ng lungsod ay nagulo ang propesor, at sa palagay ng maraming mga komentarista, nagdulot ito ng pagkabigo. Kaya, halimbawa, ang propesor ay nagsalita tungkol sa mga minibus: "Madilim at hindi kasiya-siya rito, masarap ang amoy, masikip, sa kaganapan ng isang aksidente, lahat ay lilipad pasulong at hindi mo mauunawaan iyon, paano ginagamit ng mga tao ang naturang transportasyon ?"
Halos 350 katao ang dumalo sa panayam ni Vuchik tungkol sa pagpapabuti ng sitwasyon ng transportasyon sa lungsod. Kasama niya, ang ahensya ng "Mga Proyekto sa Lunsod" ay naghanda ng isang konsepto para sa pagtatayo ng isang light rail system, at lahat ng mga kaganapan ay binayaran ng senador mula sa rehiyon ng Omsk na si Andrei Golushko. Hinihimok ang mga awtoridad ng lungsod na gamitin ang mga istrakturang nasa ilalim ng lupa na natitira mula sa hindi natapos na metro, magpatakbo ng isang tram sa pamamagitan ng mga ito at dalhin ito sa labas, ikonekta ito sa mga mayroon nang mga linya na kailangang gawing makabago. Bilang isang resulta, lilitaw ang isang sistema, kung saan ang mga istasyon ay nasa loob ng maigsing distansya ng karamihan sa mga taong bayan, at ang pagpapatupad nito ay mangangailangan ng mas kaunting pera at oras kaysa sa pagtatayo ng metro. Ang proyekto ay ipinakita sa gobernador ng lungsod at publiko, at ang mga komentarista mula sa Khabarovsk, Chelyabinsk, Tula, Rostov-on-Don at maraming iba pang mga lungsod ay nabanggit ang mga problemang katulad ng Omsk sa kanilang mga lungsod. Gayundin, naglathala si Maxim Katz ng isang ulat tungkol sa panayam ni Vuchik sa Moscow. Sa pamamagitan ng paraan, kamakailan lamang ang mga taga-disenyo ng nOne studio, sa kanilang sariling pagkusa, ay nakabuo ng isang maginhawang mapa ng paggalaw ng mga tram sa Moscow.
Sa St. Petersburg, naghahanda sila na magsagawa ng pagpupulong sa pagtatanggol sa merkado ng Nikolsky, na nagsimula na ang muling pagtatayo. Kung hindi pinahinto ang developer, lilitaw ang mga bagong gusali sa patyo ng bantayog isang palapag na mas mataas kaysa sa mga makasaysayang. Nasa agenda din ang iba pang mga "maiinit na address": hinihiling ng mga aktibista na ibalik ang dating hitsura ng bahay sa Degtyarny Lane, 26, upang kanselahin ang demolisyon ng makasaysayang gusali sa Mira Street, 36, at upang maiwasan ang pag-aampon ng mga mahahalagang proyekto para sa ang lungsod nang walang talakayan sa Council for Cultural Heritage (sa partikular, ang proyekto ng pagbagay sa Stables Department at Pavlovsky barracks para sa isang apart-hotel). Hinihikayat ng "Living City" ang lahat ng mga taong walang malasakit na mapunta sa Champ de Mars sa Abril 6.
Tinawag ng blogger na si kleoman ang pagpapanumbalik ng Tagapagligtas ng Tagapagligtas sa Sennaya Square "ang pinakamalaking proyekto sa arkitektura ng mga darating na taon upang baguhin ang kapaligiran ng lunsod." Nag-publish ang may-akda ng mga archival litrato ng simbahan at kasalukuyang estado ng square, mga panukala sa proyekto, pati na rin ang isang video na may pag-uusap tungkol sa pagpapanumbalik ng simbahan kasama ang abugado ng parokya ng Tagapagligtas kay Sennaya Anastasia Zhukova, representante chairman ng ang St.
Ang mga may-akda ng dating iskandalo na proyekto na "Lakhta Center" ay dumating na may isang positibong pagkukusa: upang maipaliwanag ang patyo, babaguhin nila ang lakas na gumagalaw ng mga hakbang ng mga bisita at empleyado sa elektrikal na enerhiya. Bilang karagdagan, ipinagbabawal ang paninigarilyo sa teritoryo ng sentro at ipapakilala ang magkahiwalay na koleksyon ng basura. Ang teknolohiya ng Pavegen Systems ', na nagbibigay-daan sa ilang mga lansangan at kahit mga paaralan na bahagyang gumamit ng libreng enerhiya, sumulat sa blog na "In Harmony with Planet Earth".
Ang gumagamit na Usolt ay nagsusulat tungkol sa QR kabaliwan, na nag-aalala tungkol sa hitsura ng hindi naaangkop, sa kanyang opinyon, mga plake na may "mga parisukat" sa tabi ng mga pang-alaalang plake. Nagsagawa ang blogger ng isang survey, ayon sa mga resulta kung saan lumabas na higit sa kalahati ng mga tao ang hindi gumagamit ng QR code, gayunpaman, ang mga nasabing palatandaan ay lumaganap sa mga lungsod at bayan.
Ang mga blogger mula sa Orel at Tambov ay nagsulat tungkol sa kahalagahan ng pagpapanatili ng makasaysayang pagpaplano ng lungsod. Sinabi ni Marina Klimkova na higit na napanatili ng Tambov ang istraktura ng pagpaplano at mga gusali ng oras ng pagka-gobernador doon ng makatang si Gabriel Derzhavin. Ngayon ang istraktura ng mga kapitbahayan at ang mga pulang linya ng mga kalye ay gumuho, at ang pag-unlad ng infill ay nasira sa gitna. Nagulat ang may-akda: sa kabila ng katotohanang ang pangalan ni Derzhavin ay ginagamit kahit saan sa Tambov, ang lungsod mismo ni Derzhavin ay nawawala sa harap ng aming mga mata. Inimbitahan ng blog na "Old Eagle" ang mga mambabasa nito na pamilyarin ang kanilang sarili nang mas detalyado sa regular na plano sa pag-unlad ng Eagle noong 1779, ayon sa kung saan nakatira pa rin ang lungsod. Naniniwala ang may-akda na ang solusyon sa mga modernong problema sa lunsod ay dapat hanapin sa tulong ng kasaysayan: "ang mga kalye ay puno ng kakayahan sa mga kotse, dahil naisip ito higit sa isang daang taon bago ang pag-imbento ng unang kotse, at ang mga kalye ng ang makasaysayang sentro ng Oryol ay idinisenyo para sa pagtatayo ng mga gusali na hindi hihigit sa tatlong palapag at, nang naaayon, para sa isang kapansin-pansing mas maliit na bilang ng mga residente."
Seryosong tinatalakay ng Facebook ang biro ng Samara April Fools tungkol sa natatanging proyekto na RozhdestvenoCity, na sinasabing may kasamang isang kumplikadong pag-unlad ng teritoryo sa mga pampang ng Volga: isang tulay at malaking distrito ng tirahan at negosyo na may mga skyscraper hanggang sa 100 palapag. Ang proyekto ay pumukaw sa parehong simpatiya at galit. Lalo na nabanggit ni Elena Chernova ang punto tungkol sa "mga dalubhasang site para sa paglipat ng mga monumento ng arkitektura mula sa teritoryo ng lungsod na may kasunod na pagpapanumbalik" at tinawag ang sketch na "kakila-kilabot". Si Alexander Antonov, sa kabilang banda, ay nakakita ng maraming kalamangan: harangan ang mga gusaling napapaligiran ng kalikasan, isang oryentasyon patungo sa pampublikong transportasyon, isang kombinasyon ng mga tirahan at komersyal na mga sona. Ang isa sa mga may-akda ng proyekto, si Vladimir Sverkalov, ay detalyadong nagpaliwanag kung paano at bakit nagawa ang gawaing ito.
