Ang bagong gusali ay nagsisilbing isang pangunahing istasyon sa Beijing-Shanghai S-Bahn Railway; nag-uugnay din ito ng mga lokal na linya ng tren at metro.
Bilang karagdagan sa pag-andar sa pag-andar nito, ang bagong istasyon ay mayroon ding kahalagahan sa pagpaplano ng lunsod: kinokonekta nito ang lumang sentro ng lungsod sa distrito ng negosyo sa hilaga nito. Dati, pinaghiwalay sila ng isang riles, isang haywey at isang ilog, ngunit ngayon mas madali para sa mga residente, at mayroong 12 milyon sa kanila sa Tianjin, upang ilipat ang paligid ng lungsod.
Bilang isang resulta, ang gusali ng istasyon ay nagsisilbing isang "tulay" sa pagitan ng mga kalapit na lugar ng lunsod; upang maipahayag ito nang biswal, kinilala ng mga arkitekto ang pangunahing puwang ng istasyon na may haba na halos 400 m, na hinaharangan ito sa taas na 57 m na may isang malaking baso at bakal na vault. Ang pagpapasyang ito ay naging sanggunian din sa "mga cat catals" sa ika-19 na siglo - ang ginintuang edad ng mga riles, na namangha sa mga kasabay ng laki at pag-iisip ng kanilang mga disenyo.
Ang kumplikadong geometry ng mga kisame sa Tianjin Station ay dahil sa mga pagsasaalang-alang sa kapaligiran. Ang mga ibabaw na bahagi ng vault ay halos ganap na transparent, kung saan ang sikat ng araw ay pumapasok sa loob, at sa itaas na bahagi ng isang makabuluhang lugar ay sinakop ng mga istruktura ng bakal - upang maprotektahan ang istasyon mula sa sobrang pag-init, na dinala ng direktang sikat ng araw.
Ang pangunahing pasukan sa istasyon ay matatagpuan mula sa timog, mula sa dulo ng pangunahing puwang; may isang maluwang na parisukat sa harap nito. Mula sa hilaga, ang pasukan ay katulad na pinalamutian, at mula sa mga gilid na nakaharap sa landas, ang mga harapan ay ginawa sa anyo ng "arcade" sa mga manipis na suporta.
Ang N. F.
