Ang mga arkitekto ay tumatalakay sa planong ito mula pa noong 1998; Kasama sa kanilang gawain hindi lamang ang paggawa ng makabago ng istasyon, kundi pati na rin ang solusyon sa pagpaplano ng lunsod ng katabing teritoryo. Bilang isang resulta, nakatanggap ang King's Cross ng isang bagong plaza sa timog na bahagi, pati na rin ang isang link sa Kings Cross Central na itinatayo mula sa hilaga.
Ang pangunahing bahagi ng pagsasaayos ay ang bagong West Hall, na nagsisilbing pangunahing lobby at pangunahing puwang sa pagpapatakbo. Ito ay nakakabit sa "Western Row" ng limang mga gusali; ang mga makasaysayang gusaling ito ay maingat na naibalik, at ang hilagang pakpak, nawasak ng pambobomba ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, naibalik para sa kapakanan ng integridad ng imahe ng gusali. Ang western hall ay may isang kalahating bilog na plano at natatakpan ng isang semi-simboryo, na sinusuportahan ng 16 na mga haligi ng bakal na pinalabas mula sa gitnang "funnel" at naging isang network ng "ribs" na sumusuporta sa bubong. Sa taas na 20 m at haba ng 150 m, ito ang pinakamalaking puwang ng istasyon sa Europa na may isang solong span (ang lugar nito ay 7,500 m2).
Ang puting niyebe na puti ay naiiba sa makasaysayang brick ng mga lumang harapan na nagsisilbing paayon nitong pader. Sa labas, ang West Hall ay halos isang malaki, ilaw na bubong, at ang mga panlabas na pader ay isang makitid na strip sa ilalim ng gusali.
Ang makasaysayang "hilera" ng Kanluranin at Silangan ay na-update at inangkop sa mga modernong pangangailangan, at ang mga platform na matatagpuan sa pagitan nila sa ilalim ng dalawang "kahon" na mga canopy na naibalik. Ang pangunahing isa ay 250 m ang haba, 65 m ang lapad at 22 m taas (8 platform). Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga zone ng mga tren ng commuter at mga tren na malayuan ay malapit na magkakaugnay sa bawat isa para sa kaginhawaan ng mga pasahero; bilang karagdagan, ang King's Cross ay konektado ngayon sa metro, mga bus, taxi at St Pancras International Station.
Ang badyet ng muling pagtatayo ay 547 milyong pounds; hindi lamang papayagan nito ang mas mahusay na serbisyo para sa 50 milyong mga pasahero na gumagamit ng King's Cross bawat taon, ngunit magpapasigla din sa pag-renew ng katabing lugar na pang-industriya.
Ang N. F.
