Ayon sa paunang pagtatantya, sa malapit na hinaharap tungkol sa 25 milyong mga pasahero sa isang taon ang gagamit ng mga serbisyo ng istasyon ng Casa-Port. Upang gawing isang katotohanan ang mga kalkulasyong teoretikal na ito, sinimulan ang isang malakihang pagsasaayos, na malapit nang makaapekto sa pilapil at sa buong lugar ng pantalan ng pinakamalaking lungsod ng Morocco: higit sa 3 milyong katao ang nakatira doon. At samakatuwid, ang proyekto ng piloto ay agad na naglatag ng pundasyon para sa karagdagang pag-unlad, sa partikular, ang posibilidad na lumikha ng isang mabilis na riles ng tren para sa panloob na komunikasyon.
Ang pavilion ng istasyon na may lugar na 2500 m2 ay may kasamang isang maluwang na waiting room na may lahat ng kinakailangang serbisyo, isang zone ng mga maliliit na tindahan at cafe sa ibaba nito, at isang 2-tier na paradahan sa ilalim ng lupa para sa 380 na mga kotse. Ang mga teknikal na serbisyo ay matatagpuan sa isang maliit na magkakahiwalay na gusali na matatagpuan sa tabi ng pinto. Ang buong imprastraktura ay idinisenyo upang makatiis kahit sa mga pang-araw-araw na tuktok. At ang may kakayahang umangkop, libreng samahan ng espasyo ay magpapahintulot, kung kinakailangan, upang madaling maisama ang pavilion sa mga bagong kundisyon. Halimbawa, ang mga independiyenteng istruktura ng tingiang salamin at metal (ang kanilang kabuuang lugar ay tungkol sa 1000 m2) na madaling mabuwag o mapalitan.
Ang parihabang puwang na nilikha ng mga arkitekto ay kumakatawan sa isang modernong interpretasyon ng hypostyle hall: manipis at matangkad na mga haligi ng metal sa kongkretong mga base ay sumusuporta sa isang openwork flat na bubong na sumasakop din sa isang maliit na lugar ng publiko sa harap ng gusali. Ang kanilang mga hugis-parihaba na "capitals", kung saan ang isang "frame" na aluminyo lamang ang nanatili, aktibong naiiba sa kahoy na interior trim ng canopy. Ang puwang ng bulwagan na binabaan ng ilaw ay kasing bukas hangga't maaari at sa parehong oras sa halip ay compact, upang ang istraktura nito ay madaling makita mula sa maraming mga puntos. Ginawang posible ng solusyon na ito upang makabuluhang gawing simple ang pag-navigate at ang samahan ng mga daloy ng pasahero.
Ang mga salamin na salamin na salamin ng gusali ay nagpoprotekta mula sa matitinding araw ng mga larawang inukit na mga pattern na panel - mashrabiya, tradisyonal para sa Arab East. Dito lamang sila hindi gawa sa kahoy, ngunit ng modernong kongkreto na pinatibay ng hibla. Kumikilos din sila bilang isang screen na nagtatago ng panloob na "kusina". Ang pangkalahatang ideya ng pag-update ng tradisyunal na mga motibo ay suportado ng isa pang mahalagang detalye: ang solong paving sa parisukat sa harap ng gusali at sa loob ng pangunahing pavilion ay gawa sa lokal na limestone, mined sa bayan ng Ben Slimane, 80 kilometro lamang mula sa Casablanca.
