Ang nasabing masikip na deadline ay dahil sa mga tuntunin ng pag-upa: kahit na sa isang linggo, ang isang naantalang paglipat ay nagbanta sa customer na may malubhang pagkalugi. Samakatuwid, sadyang naghahanap ang Russian Railways ng isang arkitektura ng tanggapan na sasang-ayon sa naturang "lahi ng sprint". "Sa una, ang oras ng proyekto ay tila imposible sa amin," pag-amin ni Sergey Estrin. - Ngunit napagpasyahan namin na kunin ang proyektong ito, kabilang ang dahil sa interes ng palakasan - maaari namin o hindi. Natitiyak namin ang napakabilis na trabaho, una, sa pamamagitan ng pagkonekta dito ng halos lahat ng mga empleyado ng pagawaan, at pangalawa, sa pamamagitan ng pagguhit ng isang napakahusay na naisip na iskedyul para sa mga yugto ng pag-unlad ng proyekto at koordinasyon nito sa customer."
Kaya, sa isang buwan, "Sergey Estrin's Architectural Workshop" ay nagawang makumpleto ang unang draft, at kung bakit detalyadong disenyo, ihanda ang lahat ng dokumentasyon para sa tender tender at pumili ng isang kontratista. Naaalala ng mga arkitekto na nagtrabaho sila halos pitong araw sa isang linggo, na sabay na naisip ang ilang mga seksyon ng proyekto nang sabay-sabay - pag-print lamang ng lahat ng dokumentasyon na tumagal ng halos isang linggo, at upang maihatid kaagad ito sa lugar ng konstruksyon, isang Gazelle ay kailangan Siyempre, ang Moscow ay sikat sa ganap nitong baliw na ritmo, ngunit ang gayong kahusayan ay isang ganap na talaan. At, syempre, nang walang maayos na koordinasyon at napakataas na kalidad na gawain ng lahat ng mga miyembro ng koponan ng disenyo, malamang na hindi ito posible, lalo na kapag isinasaalang-alang mo na ang lugar ng inaasahang bagay ay 23 libong metro kuwadrado.
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga yugto ng isang mahabang paglalakbay, ganito ang hitsura ng pamamaraan ng pagtatrabaho sa proyekto. Una, gumawa ang mga arkitekto ng isang draft na disenyo at pagpapakita ng mga bukas na workspace, at sa parehong oras naaprubahan nila ang isang karaniwang bayarin ng mga materyales sa customer. Ang lahat ng mga basa na proseso ay naibukod mula sa huli: alinman sa brick o screed ay ginagamit sa loob ng parehong mga kumpanya, wala sa lahat na dries para sa isang mahabang panahon - ginawang posible upang lubos na mabawasan ang oras ng pagpapatupad ng proyekto. Kaagad pagkatapos maaprubahan ang pagtutukoy, nagsimula ang pagawaan na gumawa ng isang pagtantya sa badyet - upang isaalang-alang ang lahat ng mga paparating na gastos para sa mga materyales at engineering, dahil ang customer ay nagtakda hindi lamang mahigpit na mga frame ng oras, ngunit din seryosong paghihigpit sa gastos sa bawat square meter ng opisina. Kahanay ng mga kalkulasyon, ang mga fan coil, carpets at lampara ay iniutos - iyon ay, lahat ng karaniwang ibinibigay sa loob ng 2-3 linggo - at nagsimula ang detalyadong disenyo ng karaniwang palapag (ang ikapitong napili bilang isang halimbawa, mayroong 11 mga sahig sa kabuuan), at sa sandaling nakumpleto ito, naging posible upang maghanda at magsagawa ng isang tender tender.
"Ang limitasyon sa gastos sa bawat square meter, na itinakda ng customer, ay halos mas mahigpit kaysa sa time frame para sa pagpapaunlad ng proyekto," naalala ni Sergey Estrin. "Nakapasok lamang kami dito dahil sa ang katunayan na ang karamihan sa bawat palapag ay bukas na espasyo, na nangangahulugang hindi na kailangang" i-drag "ang masyadong maraming mga komunikasyon at" i-branch "sila sa mga tanggapan". Pinayagan nito ang mga may-akda ng proyekto na hindi makatipid sa mga tagagawa - ginamit ng proyekto ang mga coil ng fan ng Carrier, mga grill ng bentilasyon ng Trox, mga pipa ng Rehau, lampara na Syibersia at Lighting Technologies. "Sa ganoong masikip na deadline ng disenyo, ang pinakamahalagang bagay para sa amin ay pareho naming ginawa ang arkitektura at ang pag-aayos ng aming sarili," mga komento ni Sergey Estrin. "Naintindihan namin na sa ilalim lamang ng kondisyong ito magkakaroon kami ng oras upang paunlarin ang proyekto, at, sa kabutihang palad, sumang-ayon ang customer dito."Naapektuhan ng labis na masikip na mga deadline din kung paano ipinatutupad ang proyekto: sa katunayan, kailangang bisitahin ng mga may-akda ang lugar ng konstruksyon araw-araw upang personal na ipaliwanag sa kontratista ang lahat ng mga nuances ng proyekto, at hindi maghintay hanggang maisip niya ito sa kanyang sarili.
Ginawa ng mga arkitekto ang lahat na posible upang matiyak na ang limitadong badyet ay hindi nakakaapekto sa hitsura ng interior ng korporasyon. Dahil ang gawain ay natupad sa disenyo ng mga tanggapan ng dalawang kumpanya nang sabay-sabay, ang mga solusyon ay binuo na magkatulad sa typologically, ngunit magkakaiba ang kulay. Parehong dito at doon, ang panloob ay batay sa klasikong itim at puting pamamaraan, sa isang kaso ay dinagdagan ng corporate red, at sa iba pa - asul. Ang mga shade ng carpet tile na ginamit bilang sahig ay magkakaiba rin: sa parehong mga kaso, ang madilim at magaan na "mga parisukat" ay kahalili sa isang pattern ng checkerboard, ngunit sa isang lugar ito ay isang mas kulay-abo, scale ng grapayt, at sa isang lugar ito ay kulay-asul na asul. Ang mga malalaking graphic panel - ang mga imahe ng mga tren, mula sa lumang diesel locomotives hanggang sa modernong "Sapsans", ay ginamit bilang pangunahing elemento ng pandekorasyon, pati na rin ang mga pangalan ng kanilang mga patutunguhan ay naka-print sa pelikula at pinalamutian ang mga pader na naghihiwalay sa bukas na espasyo at mga tanggapan, pagpupulong mga silid at kusina. Ang natatanging katangian ng bawat palapag ay nabuo din sa tulong ng mga pintuan - sa isang lugar sila ay itim, sa isang lugar na maputi, sa isang lugar na pula, at ang mga kumbinasyon ay hindi na naulit.
Ang mga VIP zone ng parehong kumpanya ay karapat-dapat sa espesyal na banggitin - ang natural na kahoy ay nangingibabaw sa kanilang panloob, na lumilikha ng isang napaka-komportableng paleta mula sa malambot na pulot hanggang sa madilim na tsokolate na mga shade. Ang mga makitid na ilaw sa kisame ay ipinares dito sa isang paraan na hindi malinaw na kahawig ng mga natutulog, at ang pandekorasyon na bato ay ginagamit upang palamutihan ang mga lugar ng pagtanggap. Ang kabuuang lugar ng mga VIP-space ay 3 libong metro kuwadrados: ang kanilang proyekto ay binuo at sumang-ayon sa customer nang medyo mas mahaba, kaya't ang pagtatapos ng gawaing sa bahaging ito ng tanggapan ay nagpapatuloy pa rin. Ngunit ang pangunahing palapag ng parehong mga kumpanya ay na-komisyon. Ang mga ordinaryong empleyado na ipinagdiriwang ang paglipat ngayon ay tila hindi umaasa na ang bagong tanggapan ay magiging handa nang napakabilis, ngunit ang pinakamataas na samahan ng mga arkitekto at ang kanilang nakakainggit na kahusayan ay naging pinakaganyak na posible.
