Ang gusali ng tirahan, kung saan kailangang itayo ng mga arkitekto, ay matatagpuan sa Nørrebro, isa sa pinakapal na built-up na lugar ng Copenhagen, kung saan ang kakulangan sa mga palaruan at berdeng mga parisukat ay lalong matindi. Samakatuwid, nagpasya ang JDS Architects na gamitin ang bubong ng bahay bilang isang "kahaliling paliparan" at, bilang karagdagan sa mga penthouse, disenyo ng isang multifunctional na pampublikong puwang dito na mapupuntahan sa lahat ng mga residente ng mga "rooftop" na bahay.
Kapansin-pansin, upang ipatupad ang kanilang plano, ginamit ng mga arkitekto hindi lamang ang puwang sa pagitan ng mga penthouse, kundi pati na rin ang kanilang mga dingding at bubong. Sa partikular, ang bubong ng isa sa mga penthouse ay ginawang isang berdeng burol, sa tuktok na mayroong isang deck ng pagmamasid, na idinisenyo sa anyo ng tulay ng isang kapitan. Sa isang bahagi ng "burol" mayroong isang palaruan, kung saan ang mga arkitekto ay pumili ng isang traumatiko-ligtas na nababanat na takip ng isang maliwanag na pulang kulay. Ang isang bahagyang mas maliit na lugar ay sinakop ng isang platform para sa paglubog ng araw, na may linya na natural na kahoy, na nakakabit sa "burol" sa likurang bahagi. Naturally, inalagaan din ng mga arkitekto ang kaligtasan ng mga panlabas na aktibidad sa bubong: ang lahat ng mga site ay napapaligiran ng matataas na bakod na gawa sa malakas, ngunit manipis na mata, na perpektong nakakaya sa pagpapaandar nito, ngunit halos hindi nakikita mula sa labas.
Salamat sa pagpapatupad ng proyektong ito, ang gusali ng tirahan, na malapit na kinatas ng mga katulad nito, ay nakakuha ng isang bagong tapusin, ang maliwanag na saklaw at pabago-bagong silweta na nakakaakit ng pansin at nai-highlight ang dating hindi namamalaging gusali. Ngunit, higit sa lahat, ang panukala ng JDS Architects na nagpapatunay na ang kawalan ng mga lugar para sa aktibo at mapagmuni-muni na libangan sa metropolis ay maaaring higit sa mabayaran sa pamamagitan ng paggamit ng mga bubong ng mga mayroon nang mga gusali.
A. M.
