Ang teksto na ibinigay ng mga arkitekto.
Ang Gare du Nord ay isang natitirang monumento ng arkitektura ng Paris. Sa parehong oras, ito ang unang ranggo sa Europa sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero, na 700,000 katao bawat araw. Sa pamamagitan ng 2024, ang bilang na ito ay pinlano na tumaas sa 800,000. Ang pangunahing gawain ng proyekto ay upang ibahin ang istasyon sa isang "kumplikadong lunsod", ginagawa itong isang bagong modelo ng typological para sa ika-21 siglo.
Ang paghihiwalay ng mga daloy ng pagdating at pag-alis, pati na rin ang pagdidisenyo ng kinakailangang puwang upang mapaunlakan ang iba't ibang mga uri ng serbisyo at mga aktibidad na natutugunan ang mga modernong pangangailangan, ay isang pagkakataon na pag-isipang muli ang konsepto ng istasyon ng istasyon at koneksyon nito sa lungsod.
Una sa lahat, pinaplano na ayusin ang isang solong pasukan - isang malawak na pagbubukas ng loggia papunta sa square ng istasyon sa silangang bahagi ng makasaysayang gusali. Ang isang panloob na kalye na 300 m ang haba ay magsisimula mula doon, na makakatanggap ng mga kisame ng salamin. Ang puwang na binabaha ng ilaw na ito ay tumatagos sa isang bagong bahagi ng gusali, gumagabay sa mga pasahero sa mga platform ng pag-alis ng mga tren ng lahat ng direksyon, at humantong din sa mga bagong pag-andar: pamimili, pangkulturang, palakasan, pati na rin ang pakikipagtulungan. Plano nitong dagdagan ang mayroon nang lugar ng limang beses.
Ang layunin ng proyekto ay upang buksan ang istasyon sa lungsod at ilipat mula sa konsepto ng isang istasyon sa lungsod patungo sa konsepto ng isang lungsod sa istasyon.
Ang mga itaas na antas ay bubuo ng mga kahoy na pavilion sa gitna ng hardin, na nagsisilbing isang bubong para sa buong istraktura; may mga pasilidad sa palakasan (kabilang ang isang kilometrong jogging track) at mga restawran na may napakahusay na tanawin ng Montmartre.
Ang pansin sa proyekto ay binabayaran sa koneksyon sa pagitan ng transportasyon ng lungsod at ng istasyon ng riles: planong idisenyo ulit ang istasyon ng bus, ayusin ang isang malaking paradahan ng bisikleta at, pinakamahalaga, gawing mas maginhawa ang pag-access sa metro.
Ang mga desisyon sa disenyo ay idinidikta ng paggalang sa pamana ng kasaysayan. Ang panloob na harapan ng malaking bulwagan, na dinisenyo ni J.-I. Ang Gittorf noong ika-19 na siglo, ay maibabalik sa orihinal na anyo at tatanggapin ang mga pasahero mula sa pangunahing mga patutunguhan sa Europa.
Mga Kwadro:
North Station ngayon: 36,000 m2
North Station noong 2024: 110,000 m2
Mga inaasahang lugar para sa kalakal at serbisyo: 50,000 m2, kung saan:
37% - kalakal
27% - pagtutustos ng pagkain
11% - mga puwang ng coworking
8% - mga pasilidad sa palakasan
5% - kultura
Mga Bumibisita: 2.5x paglaki
Mga Elevator at escalator: 2.5x paglaki
Mga berdeng lugar: 7,700 m2
Mga solar panel: 3200 m2
Paradahan sa bisikleta: 1200 na lugar
Trapiko ng pasahero:
Ngayon: 700,000 na pasahero bawat araw
2024: 800,000 na pasahero bawat araw
2030: 900,000 na pasahero bawat araw
Pagtaas ng trapiko ng pasahero sa buong English Channel ng 50%
