Noong 2013, ang Hamburg, ang pangalawang pinakapopular na lungsod ng Alemanya, ay inihayag ang paglulunsad ng isang buong sukat na kampanya sa Green Roof. Ang mga may-ari ng bahay ay tinanong na berde ang kanilang mga bubong (kapalit ng mga pahinga sa buwis), habang ang mga awtoridad mismo ay magbibigay ng halimbawa para sa mga taong bayan: magsisimulang maglatag ng mga hardin sa bubong ng mga gusaling munisipal at kahit na alisin ang mga autobah sa mga lagusan upang ang ang mga bagong berdeng zone ay kumalat sa itaas ng mga ito, kung saan ang mga tao ay maninirahan at magpahinga. …
Plano na sa 15-20 taon ang buong Hamburg ay madaling maiikot o maglakad nang hindi tumatawid sa mga pangunahing daanan at riles. At 40% ng teritoryo ng lungsod ay tatakpan ng mga berdeng puwang: parke, hardin, palaruan, daanan ng bisikleta - at lahat ng ito ay dapat na konektado sa bawat isa. Inalagaan pa ng Kagawaran ng Pagpaplano ng Lungsod at Kapaligiran ang mga hayop, na sinasabing malayang makakalipat sa paligid ng lungsod nang walang peligro na masagasaan ng kotse.
Ang unang pag-sign sa pag-oorganisa ng isang naa-access na kapaligiran ay ang muling pagtatayo ng A7 autobahn, na literal na pumapasok sa kanlurang Hamburg na may malawak na daloy ng mga nagmamadaling sasakyan, na sumasagi sa mga taong bayan: matagal na silang nagreklamo tungkol sa ingay at kawalan ng kakayahang tumawid sa iba pa sa tabi ng kalsada. Hindi nakakagulat, ito ang pinakamahabang autobahn ng bansa, na tumatakbo mula timog hanggang hilaga - mula sa hangganan na may Austria hanggang sa hangganan ng Denmark.
Sa panahon ng muling pagtatayo ng tatlong seksyon ng Hamburg, ang A7 ay maitatago sa mga tunnel, at sa tuktok, sa lupa, magkakaroon ng mga libangan na lugar na may kabuuang sukat na 25 hectares. Ang buong mga kapitbahayan, na artipisyal na pinutol mula sa bawat isa, ay gagana muli bilang isang solong puwang. Ang pagpapatupad ng proyekto ay makabuluhang mapabuti ang pamantayan ng pamumuhay sa mga distrito ng Schnelsen, Stellingen at Altona: sa unang dalawa, direktang nagsimula ang gawaing konstruksyon noong 2015, sa Altona magsisimula sila sa loob ng ilang taon. Plano nitong kumpletuhin ang pagtatayo ng lahat ng mga tunel na may haba ng bubong na halos 3,500 metro na hindi mas maaga sa 2022.
Para sa berdeng bubong sa 560-metro na lagusan sa Schnelsen, ang hurado ay pumili ng isang proyekto ng firm na nakabase sa Berlin na arkitektura ng POLA, na batay sa konsepto ng "agahan sa damuhan". Ang mga plot ng hardin ay matatagpuan sa isang gilid ng bubong, kasama ang isa pa - isang promenade, at isang parang ay umaabot sa pagitan nila, kung saan ang mga residente ng kalapit na lugar ay magkakaroon ng mga piknik sa magandang panahon.
Ang paglalakad sa berdeng bubong ay magambala lamang para sa mga naglalakad sa isang lugar, kung saan tatawid ito ng Fromerstrasse, na mayroong bawat pagkakataong maging isang bagong sentro ng akit para sa mga residente ng parehong lugar na dating pinaghiwalay ng A7 highway. Sa halip na isang maingay na highway, lilitaw dito ang mga cafe, restawran, venue para sa mga pagdiriwang at fair. Ang lahat ng ito ay magiging sa tatlong taon, kung saan ang lahat ng gawaing pagtatayo sa lagusan at sa bubong nito ay makukumpleto.
Medyo mas mahaba ang kukuha ng isang 893-metro na lagusan sa Stellingen na may ground green zone, na para sa kaginhawaan ng mga residente ay tatawid din ng isang kalye lamang. Para sa bagay na ito, ang konsepto ng bureau ng Berlin na Weidinger ay napili, na nagpapahiwatig ng paglikha ng tatlong mga zone, sunod-sunod na pagpunta.
Sa itaas ng timog na pasukan sa lagusan ay ang mga hardin at hardin ng gulay ng mga lokal na residente. Dapat kong sabihin, ito ay isang mahusay na ideya: ang mga hardinero ay makakatanggap ng mga plots sa bubong, at ang kanilang kasalukuyang mga pag-aayos sa solidong lupa ay ibibigay sa lungsod para sa konstruksyon ng kapital, na mag-aambag sa paglutas ng problema sa pabahay sa Hamburg. Sa kabila ng mga posibleng abala (ang pagpalit ay sapilitan), may mga halatang kalamangan: palaging magiging maaraw at tahimik sa mga bagong site. Ang susunod, gitnang bahagi ng bubong sa Stellingen ay inilaan para sa libangan ng mga tao, magkakaroon ng mga berdeng damuhan at isang palaruan. At sa hilaga, magsisimula ang isang tunay na parke, na dumadaan mula sa bubong ng lagusan sa isang maliit na kagubatan sa lupa.
Ngunit ang lahat ng ito sa saklaw nito ay hindi maikumpara sa pangunahing lugar ng konstruksyon - isang 2-kilometrong berdeng koridor sa Altona. Ang mga may-akda ng proyekto ay ang firm firm na nakabase sa Hamburg na Arbos Freiraumplanung.
Ang bubong sa Altona ay magsisilbing tulay sa pagitan ng dalawa pang mga libangan na lugar, at posible na maglakad kasama nito mula sa parke ng lungsod hanggang sa mga pampang ng Elbe. Ang ideya ng paglikha ng isang berdeng koridor sa site na ito ay nagsimula noong 1920s, nang ang tagaplano ng lunsod at arkitekto na si Gustav Olsner ay lumilikha ng mga master plan para sa mga distrito ng Hamburg. Sa pamamagitan ng paghuhukay sa imprastraktura ng kalsada at paglipat ng ilan sa mga plot ng hardin sa bubong ng lagusan, inaasahan ng mga awtoridad na palayain ang puwang para sa pagtatayo ng 2,000 mga bahay. Dahil sa malaking halaga ng trabaho, ang seksyon ng Altona ay huling makukumpleto at makukumpleto ang buong proyekto.
Ang mga gastos para sa muling pagtatayo ng A7 ay nahahati sa pagitan ng mga badyet federal at lungsod sa isang ratio na 83/17. Mahigit sa kalahati ng halaga ang gugugol sa pagtatayo ng mga tunnels, halos isang ikatlo - sa muling pagtatayo ng mga seksyon sa ibabaw ng autobahn, at isa pang 12% - sa pag-install ng mga hadlang sa ingay.
Sa kabila ng mataas na gastos, ang Hamburg ay patuloy na lumilipat patungo sa pangarap na maging isang berdeng lungsod, na inihayag sa kongreso ng IGRA dalawang taon na ang nakalilipas. Ang layunin ay para sa anumang uri ng landscaping upang maisagawa sa bawat bago o mayroon nang patag na bubong na may sukat na 100 m2… 70% ng lahat ng mga gusali sa lungsod ay nasasailalim sa pamantayan na ito.
Salamat kay Hanna Bornholdt mula sa Hamburg City Hall (Kagawaran ng Kapaligiran at Enerhiya) para sa kanyang tulong sa paghahanda ng artikulong ito
Kinatawan ng tanggapan ng kumpanya na "ZinCo RUS" ("ZinCo") sa Archi.ru Materyal na ibinigay ng kumpanya na "ZinCo RUS"
