Ang terminal mismo ay unang yugto lamang ng isang higanteng kumplikado na may kabuuang sukat na 120 libong m2. Ito ang magho-host ng pinakamalaking cruise ship mula sa Asya. Ang isang gusaling pang-administratibo ng pantalan na may lugar na 53 libong m2 ay lilitaw sa tabi nito, at isa pang gusali ng tanggapan (23 libong m2) ang itatayo bilang pangatlong yugto.
Ang terminal ay isang patag na 250-meter plate na pinahaba sa kahabaan ng dagat: ang hugis ng gusali na ito ay idinikta ng pagsasaayos ng site: ang lalim nito ay 55 m lamang. Ang linear na samahan ng plano ay sumasalamin sa mga kakaibang sirkulasyon ng isang malaking trapiko ng pasahero - ang port ng Jilong ay maaaring makatanggap ng hanggang sa 10,000 mga pasahero ng mga cruise liner bawat araw … Ang lahat ng mga serbisyo sa port ay ipinamamahagi sa tatlong mga antas ng gusali. Ang katawan mismo ay medyo nakataas sa itaas ng lupa sa "mga binti", ibig sabihin. Ang mga Pagdating at Pag-alis ay matatagpuan sa +7 m, at ang gallery ng pamimili at promenade ng pedestrian ay nasa +13 m.
Ang gusali ay may maraming mga atrium na pumutol sa bubong na may malalaking bukana na gawa sa polymer membrane: ang papasok na sikat ng araw ay makikita sa kailaliman ng gusali mula sa mga makintab na butas na butas na butas. Sa hilagang bahagi nito, ang terminal ay "lumalaki" sa isang tower sa hugis ng letrang L, sa console kung saan matatagpuan ang isang malawak na restawran. Ang console na ito, sa turn, ay naging isang tulay na kumukonekta sa gusali ng terminal sa hinaharap na administratibo at tanggapan ng opisina. Dahil sa makahulugang anyo nito, ito ang tore na naging isang "simbolikong" elemento sa proyekto at binabasa bilang isang uri ng gateway sa daungan.
Sa base ng tower, ang promenade na tumatakbo sa buong kumplikadong form ay bumubuo ng isang loop: dito kumokonekta sa lahat ng iba pang mga direksyon ng paggalaw ng antas ng pedestrian.
Ang higanteng gusali ng tanggapan, na planong maglagay din ng isang istasyon ng pulisya, isang post office at isang istasyon ng panahon, umabot sa taas na 70 m at ito ay isang multi-storey na dami na pinalibot sa paligid ng bakuran. Ang "pagpapapangit" at "pagbutas" ng lakas ng tunog, ang pag-aayos ng maraming mga console ay natutukoy ng direksyon ng hangin ng dagat at mga malalawak na tanawin.
Ang "gusali" ay nagpapakita ng berde nitong core sa pamamagitan ng mga bukana mula sa gilid ng kalye. Ang parehong berde ay ang mga interfloor voids-balconies na nakaharap sa patyo.
Ang pagpapatupad ng "mega-project" na ito na nagkakahalaga ng US $ 211.5 milyon ay magsisimula sa susunod na taon. Ang terminal ay naka-iskedyul na makumpleto sa pamamagitan ng 2015, mga tanggapan ng opisina sa 2017.
N. K.
