Ang mga lumang bus ng modelo ng Routemaster sa oras ng kanilang paglitaw noong 1954 ay makabuluhang natukoy ang kanilang oras, kaya matagumpay silang nagpatakbo ng mga ruta sa sentro ng lungsod hanggang sa katapusan ng 2005. Ang pangunahing dahilan para sa pag-abanduna sa sikat na porma ng pampublikong transportasyon na ito ay kawalan nito ng kabaitan sa kapaligiran at kawalan ng kakayahan upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga taong may kapansanan … Ang mga isyung ito ay buong natugunan sa bagong Routemaster, isang pakikipagtulungan sa pagitan ng dalawang pangunahing "tatak" ng UK - workshop ni Norman Foster at ang disenyo ng tanggapan ng tagagawa ng sports car na si Aston Martin. Ang pagtatrabaho sa proyekto ng bagong bus ay nagpunta mula sa loob hanggang sa labas: mula sa solusyon sa interior hanggang sa panlabas na hitsura. Ang bagong bus ay magiging mas mahahusay at makapangyarihan kaysa sa hinalinhan nito, pati na rin mas ligtas: mapadali ito ng panoramic glazing ng driver's cab, ang mga screen ng panlabas na surveillance camera na naka-install doon at komunikasyon sa radyo sa conductor.
Ang kompartimento ng pasahero ay magsasama ng mga sahig na gawa sa kahoy at artipisyal na tapiserya ng katad. Ang skylight ng itaas na platform ay magdadala ng mga solar panel; aayos din nito ang dami ng sikat ng araw na pumapasok sa bus, na pumipigil sa sobrang pag-init. Ang na-update na Routemaster ay magiging isang zero-emission na sasakyan at magkakaroon din ng karagdagang pintuan sa gilid para sa mga may kapansanan na pasahero at pasahero na may maliliit na bata (habang pinapanatili ang tradisyonal na bukas na likuran na pasukan).
