Ang bagong konstruksyon sa kasong ito ay konektado sa pagbabagong-tatag ng terminal ng bus ng Port Authority ng New York: upang gawing "self-sustain" ang muling pagtatayo, napagpasyahan na dagdagan ang mayroon nang gusali ng terminal ng bus na may 40 -story office complex. Malayo ito sa unang ideya ng ganitong uri sa kasaysayan: hindi pa matagal na, napagpasyahang gumawa ng katulad na bagay sa San Francisco. Nakatutuwang pansinin na ang komposisyon ng mga arkitekto na lumahok sa saradong kompetisyon sa New York ay halos kapareho ng sa bersyon ng California: Sinubukan nina Cesar Pelly (ang nagwagi sa San Francisco) at Richard Rogers ang kanilang kapalaran pareho doon at doon. Ang firm ng arkitektura na KPF ay sumali sa kanila sa Manhattan.
Ginawa ni Lord Rogers ang pinaka-mahinahon na disenyo ng tatlo: nakikita niya ang isang bagong tower ng apat na mga bloke na konektado sa pamamagitan ng isang sistema ng criss-crossing trusses; ang motif na cruciform ay iginuhit mula sa pagkumpleto ng gusali ng terminal, na pupunan ng mga panlabas na escalator na inilagay sa mga tubo ng salamin - isang trick para kay Rogers na sinubukan na.
Ang KPF, sa kabilang banda, ay plano na itago ang istrakturang metal ng terminal sa likod ng may kulay na baso, at gawin ang skyscraper sa itaas nito sa diwa ng "corporate architecture" - isang dami ng prismatic na may mga pader na kurtina na gawa sa transparent na baso.
Si Cesar Pelli ay nakasandal patungo sa binigyang diin ang dekorasyon: ang kanyang gusali ay gumagaya sa isang wicker ornament sa baso.
Bilang bahagi ng pagbabagong-tatag ng terminal, bilang karagdagan sa pagtatayo ng isang tanggapan ng kumplikado, pinaplano itong makabuluhang taasan ang bilang ng "mga puwesto" para sa mga bus, pati na rin i-convert ang tungkol sa 5.5,000 square square. m ng lugar nito sa isang shopping center.
UPD sa Nobyembre 6, 2008: Nanalo si Richard Rogers sa kumpetisyon.
