Kahanga-hangang ZIL: Ulat Sa Impormal Na Konseho Ng Arko

2024 May -akda: David Durham | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 02:46

Ang isang impormal na pagpupulong ng Moscow Architectural Council ay ginanap noong gabi ng Nobyembre 26 sa isang malayong format; Ito ang pangalawang karanasan ng di-pormal na talakayan ng proyekto ng komposisyon ng mga dalubhasa ng Architectural Council, ang una ay ang pag-uusap tungkol sa proyekto ng Herzog & de Meuron para sa teritoryo ng planta ng Badayevsky sa taglagas ng 2019.

Ang talakayan, pinasimulan ni Petr Kudryavtsev, kamakailan lamang na isang miyembro ng Konseho ng Lungsod ng Moscow, ay nakatuon sa paunang konsepto ng master plan para sa ZIL Yug, kung saan ang kilalang kumpanyang Dutch na KCAP ay nagpapatakbo mula noong Disyembre 2019. Ang mga tagagawa ng lungsod, na itinatag ni Pyotr Kudryavtsev, ay isang kapwa may-akda ng konsepto, kaya pinangunahan niya ang talakayan kapwa dalubhasa ng Arch Council at bilang isang co-rapporteur ng proyekto. Sa ngalan ng KCAP, ang proyekto ay kinatawan ng nakatatandang taga-disenyo ng kumpanya na Yana Samakaeva at associate partner ng kumpanya na Mikhail Trinkner. Ang master plan ay nilikha batay sa proyekto ng layout na binuo ng Institute of the General Plan ng Moscow at naaprubahan noong 2016. Bilang karagdagan, noong Hulyo 2020, inaprubahan ng arkitektura ng arkitektura ang konsepto para sa pagbuo ng unang yugto ng ZIL-South complex, na binuo ni Burmoscow Olga Aleksakova at Yulia Burdova. Parehong Vitaly Lutz, ang pinuno ng trabaho sa PPT 2016, at ang mga pinuno ng Burmoscow na lumahok sa talakayan.

Alalahanin natin na ang ZIL, na ang kabuuang teritoryo ay sumasakop sa halos 400 hectares, at sa bahagi ng ZIL-South na higit sa 120 hectares, ay isang malaki at kumplikadong paksa. Ang kasaysayan ng pagdidisenyo ng mga lugar ng lunsod sa teritoryo ng pinakamalaking planta ng Moscow ay nagaganap sa loob ng 10 taon. Alalahanin na para sa teritoryo, ang dalawang PPT ay binuo at naaprubahan nang sunud-sunod, isa batay sa mga resulta ng kumpetisyon at pagpapaunlad ng Research and Development Institute at ang PI General Plan noong 2013 sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng lungsod, ang isa sa 2016 ayon sa pagkakasunud-sunod ng namumuhunan Sa mga ito, pinagsama-sama ang mga bagong ideya sa pagpaplano ng lunsod, tulad ng mga quarter na gusali, pribadong mga patyo, mga puwang sa publiko at unang palapag, multifunctionality, at iba pa. Sa hilagang-kanlurang bahagi ng dating lugar ng pabrika, ang LSR ay aktibong nagtatayo ngayon ng isang kumplikadong tirahan na ZILART. Kamakailan lamang, ang pilapil ay nakumpleto doon ayon sa proyekto ni Yuri Grigoryan. Sa teritoryo ng ZIL-Yug, na matatagpuan sa silangan ng ZILART, orihinal na planong panatilihin ang paggawa ng mga kotse - ang ideyang ito ay inabandunang minsan noong 2014. Ngayon ang Etalon Group ay nagdidisenyo ng isang malaki at, syempre, isang multifunctional na lugar ng tirahan ng pinaka-modernong typology, na dinisenyo para sa 25,000 mga naninirahan. Para sa lugar na ito, nilikha ang konsepto ng master plan na nasuri sa konseho.

Ayon kay Pyotr Kudryavtsev, ang mga tagadisenyo ay sumunod sa isang pinagsamang diskarte, isinasaalang-alang ang teritoryo sa maraming direksyon, mula sa PPT na ibinigay sa kanila, na naging batayan para sa master plan, sa programa ng pakikipag-ugnayan ng mga residente (para sa pagpapaunlad kung saan ang mga may-akda ng konsepto ay naglunsad ng isang media platform ngayong tag-init

Ang Generation Zil, na batayan kung saan naganap ang talakayan), isinasaalang-alang ang socio-cultural at functional na programa, landscaping, arkitektura at transportasyon.

Ayon kay Yana Samakaeva, ang mga may-akdang Dutch ay inspirasyon ng 1960s, ang kasaganaan ng halaman ng ZIL; nais nilang dalhin ang "paniniwala sa optimismo at kalayaan" sa teritoryo ng bagong distrito. Ang kalakasan ng PPT ng Master Plan Institute ay kinilala ng mga may-akda ng master plan ng KCAP: isang malinaw na grid ng mga site, maluluwang na puwang sa publiko, nakabuo ng mga imprastrakturang panlipunan sa loob ng distrito, average density at isang lohikal na pamamahagi ng altitude na may pagtaas sa mga istasyon ng ilog at metro. Ang mga may problemang aspeto ng KCAP PPT ay mahina ang koneksyon sa kapaligiran, pangunahin sa pamamagitan ng mga tunnels at overhead na daanan, ang paghihiwalay ng mga pampublikong puwang mula sa pagbuo ng imprastraktura, ang UDS na puno ng trapiko, ang kakulangan ng mga koneksyon sa pagitan ng mga pangunahing sentro ng akit - ang "magnet" ng teritoryo, ang kakulangan ng de-kalidad na pampublikong puwang sa loob ng teritoryo, mababang pagkakaiba-iba sa mga iminungkahing typology ng pag-unlad, kawalan ng malalaking magnetikong pang-kultura at pagganap.

Central Park kapalit ng tirahan

Bilang tugon, iminungkahi ng mga may-akda ng master plan, una sa lahat, upang idagdag sa berdeng mga puwang na inilatag na sa PPT, isang nakahalang Central Park na nag-uugnay sa Tyufeleva Grove sa tulay sa Nagatino i-Land. Lumilitaw ang nakahalang parke sa lugar ng isang pangkat ng mga kapitbahayan, at ang bahagyang mga gusaling paninirahan ay mananatili sa parke bilang isang string ng mga tower sa tabi ng hilagang hangganan. Ang parke, ayon sa plano, ay dapat palitan ang mga patyo para sa mga naninirahan sa mga tore na ito. Ang pasukan sa mga paradahan sa ilalim ng lupa ng mga tower, pati na rin ng lahat ng mga bahay sa pangkalahatan, ay nasa gilid ng mga carriageway. Dahil ang teritoryo na inilaan ng mga arkitekto ng KCAP para sa bagong parke ay pormal na naiwan sa likod ng mga pribadong bahay, ang mga may-akda ng master plan ay umaasa sa suporta ng gobyerno ng Moscow na hindi mai-install ang mga bakod - una sa lahat, upang hindi ma-block ang parke kasama nila. Ang kinatawan ng nag-develop, ang pinuno ng dibisyon ng teritoryo ng Moscow ng Etalon Group, na si Maxim Berlovich, ay hiwalay na binigyang diin na ang lahat ng mga tirahan sa proyekto ay dinisenyo upang maging cross-cutting - alang-alang sa "mga koneksyon ng pedestrian sa buong teritoryo".

Ang isa pang pagbabago na iminungkahi ng KCAP ay isang longhitudinal pedestrian boulevard mula sa hilagang-silangan, mula sa ZIL metro station, hanggang sa timog-kanluran, hanggang sa embankment ng Marc Chagall. Ang diagonal axis na inilatag sa PPT ay napanatili sa master plan - bukod dito, iminungkahi ng KCAP na ilaan lamang ito para sa pampublikong transportasyon, at malapit sa ilog na malapit sa paaralan upang mabawasan pa ang trapiko para sa kaligtasan ng mga bata (ang paaralan ay dinisenyo para sa 2,500 katao). Ang pangatlong boulevard ay nakahalang, sa negosyo sa hilagang bahagi ng distrito, at humahantong sa pangalawang tulay sa likod ng tubig (isang katulad na boulevard na humantong sa tulay at sa PPT).

Ginagawa ng master plan ang pilapil ng backwater ng oxbow ng Moskva River na ganap na naglalakad (sa PPT mayroong daanan ng intra-district kasama ang berdeng bangko nito). Ngunit ang ruta sa tabi ng Ilog Moskva ay nananatili, at mayroon lamang dalawang mga paglipat sa ito patungo sa liko ng Moskva River at sa baybayin na bahagi ng Marc Chagall Park: sa gitna, sa lugar kung saan dumating ang longhitudinal zigzag boulevard, at sa interseksyon ng ilog sa backwater.

• 

  

  1/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  2/11 Konsepto ng master plan ng ZIL-South teritoryo, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  3/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-Yug, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  4/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  5/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-Yug, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  6/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-Yug, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  7/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  8/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  9/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  10/11 Konsepto ng master plan ng ZIL-South teritoryo, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  11/11 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

Naalala ni Sergey Kuznetsov na kahit na sa yugto ng pag-unlad ng PPT, ang ruta sa tabi ng pilapil ay nabawasan (mula sa 6 na linya patungong 4), bahagi ng trapiko ang nakadirekta mula sa pilapil sa loob ng peninsula. Inilarawan ng punong arkitekto ng lungsod ang natitirang ruta kung kinakailangan at normal: ang mga katulad na halimbawa ay matatagpuan sa maraming mga lunsod sa Europa, kailangang gumana ang profile, ang ruta ay dapat gawing isang boulevard na may kalmadong trapiko, hindi ito isang highway, - sinabi ng punong arkitekto ng Moscow.

Ang mga may-akda ng konsepto ng master plan ay binigyang diin ang pangangailangan na mapanatili at mabuo ang lahat ng mga koneksyon ng peninsula sa panlabas na lungsod, na inilatag sa PPT.

Ang hierarchy ng publiko at berdeng mga puwang sa proyekto ay may kasamang 6 na puntos, kung saan ang "mas mababang" antas ay ang mga karatig terraces at balkonahe. Lumilitaw ang mga parisukat ng lungsod sa mga interseksyon ng mga kalye at boulevards. Ang pangunahing plaza ng lungsod ay nabubuo sa intersection ng Central Park, ang diagonal boulevard mula sa PPT at ang bagong pedestrian zigzag boulevard mula sa master plan.

• 

  

  1/4 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  2/4 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-Yug, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  3/4 Konsepto ng master plan ng teritoryo ng ZIL-South, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

• 

  4/4 Konsepto ng master plan ng ZIL-South teritoryo, 2020 © KCAP na kinomisyon ng Etalon Group

Iba't-ibang at zoning

Ang mga may-akda ay nagtrabaho ng tatlong uri ng mga ruta, para sa mga residente, turista at manggagawa, at ang pag-zoning ng teritoryo, na planado nang detalyado ang halo ng mga pampublikong pag-andar ng mga unang palapag, dahil ang mga parameter ng PPT ay ginawang posible upang mababad ang lahat mga unang palapag na may mga pampublikong pag-andar, sa ilang mga lugar naglagay pa rin sila ng pabahay sa mga unang palapag, muli para sa mga istruktura ng pagbabago.

Ang mga gusali ng paaralan at mga kindergarten ng KCAP ay iminungkahi na magamit bilang mga multifunctional na sentro ng kultura, bukas sa mga residente ng distrito bilang mga sentro ng palakasan at libangan, aklatan at bulwagan ng panayam sa gabi at sa pagtatapos ng linggo.

Para sa iba`t ibang mga zone, iba't ibang uri ng mga gusali ang nabuo: sa mga distrito ng ilog hanggang sa ilog, ang altitude ay bumababa, ngunit ang silweta na tinukoy sa PPT na may isang makabuluhang nadagdagan na mga contour ay nananatiling. Sa gitna ng distrito, ang mga mas mataas na bahay ay bumubuo ng mga frame sa paligid ng mas maliliit na volume na idinisenyo upang lumikha ng isang silid na kapaligiran sa loob ng mga patyo.

Kalikasan

Sa lahat ng mga pampublikong puwang, iminungkahi ng mga may-akda na gumamit ng isang sistema ng bio-drainage, pagkaantala at paglilinis ng tubig sa bagyo: mga drying pool, mga lugar na binaha, mini-drainage sa profile ng kalsada at maraming mga puno.

Kung saan ang mga kalye ng lungsod ay sumalungat sa mga parke, nagiging mas berde sila: mas maraming mga puno ang lilitaw at mas pinaplano ang ibibigay sa mga naglalakad na naglalakad sa parke.

Ang parke sa tabi ng MCC ay itinuturing ng koponan ng KCAP bilang burol at "kagubatan" na may pinakamalaking bilang ng malalaking puno upang maprotektahan mula sa riles ng tren. Hinahati ng mga may-akda ang gitnang (nakahalang) parke sa dalawang bahagi: ang timog, sa lilim ng mga bahay, ay binibigyang kahulugan bilang natural, at ang hilaga, mas mahusay na naiilawan, bilang "sunny-urban" at pinagsasama ito sa teritoryo ng mga tirahan ng tirahan na matatagpuan sa parke.

Ang unang yugto, na binuo ng Buromoscow at naaprubahan ng Arch Council, inilarawan ni Yana Samakaeva bilang pagtugon sa lahat ng mga prinsipyong inilatag sa master plan at isiwalat ang potensyal ng teritoryo. Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng talakayan, ito ay inihayag na ang mga benta sa mga bahay ng unang yugto ay pinlano na magsimula sa unang isang-kapat ng 2021.

Ipinapahiwatig din ng master plan ang mga lugar para sa "iconic na mga nangingibabaw sa arkitektura": sa mga sulok, malapit sa metro at kasama ang hilagang tabas ng Central Park.

Ang solusyon ng mga volume bilang bahagi ng pag-unlad sa hinaharap ay inaalok sa isang magkakaibang paraan: sa halip na 12-14-palapag na "mga pader" - 5-6-palapag na mga contour na may mga accent hanggang 17-25 at, sa mga nangingibabaw na mga zone, hanggang sa 40 palapag. Ang taas ng harap ng mga pangunahing kalye ay hindi mas mababa sa 4 na palapag upang mapanatili ang kanilang hitsura sa lunsod. Para sa bawat uri ng pag-unlad, plano ng mga may-akda na bumuo ng malalim na mga regulasyon, at para sa bawat site - isang pasaporte na may mga prinsipyo ng pag-unlad, na planong maibigay sa mga may-akda ng mga proyekto sa arkitektura bilang TK. Ayon kay Maksim Berlovich, nag-aalok din ang master plan ng konstruksyon mula sa mga CLT panel.

Binigyang diin ni Maxim Berlovich na ang isa sa mga layunin ng developer, ang Etalon Group, ay upang akitin ang mga residente sa hinaharap na gumugol ng mas maraming oras sa kanilang sariling lugar, samakatuwid, ang detalyadong pagpaplano ng teritoryo at gawin itong isang komportableng lungsod para sa Etalon ay isang priyoridad. Binigyang diin din niya na ang proyekto ay nagbibigay para sa pagtatayo ng bahagi ng mga kalsada na gastos ng badyet ng lungsod, at hinimok ang lungsod na suportahan ang mga ideya ng master plan sa munisipal na TOR para sa pagtatayo ng kalsada.

Mas kaunting mga kotse

Ang masterplan sa halip radikal na inuuna ang mga naglalakad at pampublikong transportasyon - isang kilalang kalakaran sa paggupit ng huling dekada - na ang gastos ng mga kotse. Kung ikukumpara sa PPT, binawasan ng mga may-akda ang bilang ng mga lansangan sa trapiko: ang pilapil ng likuran ay ganap na naglalakad, ang dayagonal boulevard ay ibinibigay sa pampublikong transportasyon. Bilang ito ay naging, ang mahigpit, kung hindi sabihin masasamang pag-uugali sa mga pribadong kotse at ang kanilang mga may-ari ay sanhi hindi lamang sa kasalukuyang mga uso, ngunit din sa nakahiwalay na sitwasyon ng teritoryo.

Ang tanong ng pinuno ng paaralan ng MARCH, na si Nikita Tokarev, ay tungkol sa mga puwang sa paradahan at trapiko: ipinapalagay na 25,000 mga residente ang dapat, ayon sa mga pamantayan ng Moscow, ang populasyon na ito ay tumutugma sa 12,000 mga kotse, paano at saan ang mga may-akda ng ang master plan ayusin ang mga parking lot at paano makayanan ng dalawang-lane na kalye ang napakaraming mga pribadong kotse? O bakit magkakaroon ng mas kaunting mga kotse sa ZIL-Yug?

Si Michael Trinker, kasosyo sa KCAP, ang sumagot sa tanong. Kung ang mga tao ay mabibigyan ng magagandang kahalili, tulad ng de-kalidad na pampublikong transportasyon, isusuko nila ang mga pribadong sasakyan, aniya. Ito ang karanasan ng Zurich, Holland at ng mga lungsod ng Kanlurang Europa. Kamakailan lamang, ang ratio ng trapiko sa gitna ng Moscow ay nagbago nang malaki, at sa bagong distrito kinakailangan na ituon ang pansin sa mga progresibong pamantayang ito. Si Yana Samakaeva ay medyo hindi gaanong kategorya: ayon sa kanya, ang bawat profile ay may isang linya para sa mga kotse at ang tanging lugar kung saan walang mga pribadong kotse ay isang diagonal boulevard, ang bawat profile ay may mga lugar para sa mga pockets ng paradahan, kung kinakailangan, maaari silang dagdagan; iba pang mga lugar ay matatagpuan sa ilalim ng lupa sa isa o dalawang mga baitang. Nagsalita si Maksim Berlovich tungkol sa mga bagong ideya para sa pagbabago ng modelo ng pag-uugali ng transportasyon, na ngayon ang pagtuklas ng mga may-akda, isinasaalang-alang ang katunayan na ang lugar ay ihiwalay mula sa lungsod, halimbawa, ang posibilidad ng pag-aayos ng lokal na pagbabahagi ng kotse - pagbabahagi ng mga magagamit na kotse para sa residente ng isang partikular na isang-kapat. At sa pangkalahatan, ipinahayag niya ang kanyang pagpapasiya na "isipin ang tungkol sa paglilimita sa trapiko ng kotse ngayon" batay sa malayong abot-tanaw ng pagpaplano at ang ugali na talikuran ang mga pribadong kotse sa hinaharap.

Tulay ng pedestrian sa kabila ng Ilog Moskva

Ang Zilovsky boulevard ZILART at diagonal boulevard ZIL-Yuga sa PPT ay nagtagpo sa isang pedestrian bridge patungo sa TPU Nagatino sa tapat ng bangko. Ang tulay na ito ng pedestrian ay hindi minarkahan sa lahat ng mga materyales sa master plan.

Sinagot ni Sergei Kuznetsov ang isang katanungan mula sa madla tungkol sa mga plano na itayo ang tulay: ang lungsod ay hindi plano na maglaan ng mga pondo para dito, ngunit kung ang mamumuhunan ang magkusa at mag-alok sa lungsod, halimbawa, upang tustusan ang konstruksyon, kung gayon maaari. Mahalagang maunawaan kung anong uri ng komunikasyon ang ibibigay ng tulay at kung kanino ito hihilingin - hanggang sa maitayo ang pabahay ng ZIL-South, ang pangangailangan para sa isang tulay ay hindi masyadong halata, ngunit ang isyu na ito ay maaaring pag-usapan. Si Maxim Kandybailo, pinuno ng Strategic Projects Department ng Komite para sa Arkitektura at Konstruksyon ng Moscow, bilang karagdagan ay binalak ang mga plano na magtayo ng isang cable car sa halip na isang tulay ng pedestrian sa ilog sa lugar na ito.

***

Ang talakayan ay nagsimula sa isang talumpati ni Vitaly Lutz, kasalukuyang pinuno ng Kagawaran ng Mga prospect na Proyekto ng Institute ng Pangkalahatang Plano ng Moscow, dating pinuno ng Project Association No. 15 ng Institute, isang pagawaan na palagiang nakikibahagi sa pag-unlad ng maraming mga PPT para sa teritoryo ng ZIL, kabilang ang

ang huling, na inaprubahan noong 2016, ay ang parehong TPP kung saan ang KCAP Master Plan na ipinakita ngayon ay batay. Sinuportahan ni Vitaly Lutz ang konsepto ng master plan, na nabanggit na kinuha at binuo ang maraming mga ideya na inilatag sa 2016 na proyekto sa pagpaplano, tulad ng iba't ibang mga morphotypes ng mga gusali at elemento ng kapaligiran sa lunsod, isang siksik na grid ng pagpaplano, paghalili ng transportasyon at pedestrian na imprastraktura, isang diskarte ng taas na may siksik na "Crusting" sa paligid ng mga gilid at pagbaba sa gitna. "Ang lahat ng mga tulay at koneksyon na ipinakita dito ay nagmula din sa PPT, ang lahat ng mga koneksyon ay suportado ng mga may-akda ng master plan, at marahil imposibleng makahanap ng higit pa sa mga ito dito," sabi ni Vitaly Lutz.

Lubhang pinahahalagahan ni Vitaly Lutz ang ideya ng "Central Park" at iminungkahi na ayusin ito sa isang pormal na antas, upang muling irehistro ang mga pampublikong lugar, ilipat ang mga ito sa lungsod at sa gayon ay gawing lehitimo ang paghahanap, upang ang mga bakod sa paligid ng mga parke at publiko ng pedestrian mga landas ay imposible upang ilagay up.

Gayunpaman, hindi sumang-ayon si Vitaly Lutz sa ideya ng pribadong mga patyo na bukas sa tubig sa tabi ng backpack ng Nagatinsky: tiningnan ng mga may-akda ng PPT ang backwater bilang isang bihirang "natural square" para sa Moscow at iminungkahi na ayusin ang isang kalye ng lungsod kasama nito aktibidad sa panlipunan, kung saan ang isang harapan na gusali na may "serbisyo ng mga bagay", at isang kalye sa pagmamaneho kasama ang mga ito ay lubos na katanggap-tanggap; at pribadong mga patyo ay sinisira ang ideyang ito.

• 

  Konsepto para sa pagpapaunlad ng teritoryo ng halaman ng ZIL, 2013 Architectural bureau na "Meganom" / ibinigay ng IRP Group

• 

  Konsepto para sa pagpapaunlad ng teritoryo ng halaman ng ZIL, 2013 Architectural bureau na "Meganom" / ibinigay ng IRP Group

Naalala din ni Vitaly Lutz na, ayon sa mga may-akda ng PPT, sa tatsulok sa paglabas ng dalawang diagonal boulevards na ZILART at ZIL-Yug, ang ilang mga iconic na natatanging object ng lungsod ay matatagpuan, katulad ng isang sangay ng Ermita sa hilagang bahagi ng teritoryo ng dating halaman. Sa mga maagang konsepto ang lugar na ito ay tinawag na "Planet ZIL".

Tinawag ni Vitaly Lutz ang pangangailangan na bumuo ng isang motorway sa linya ng MCC, na naroroon sa PPT, sa kasalukuyang yugto na tatalakayin, iyon ay, opsyonal, at pagsasalita ng mabisang samahan ng karagdagang gawain at talakayan ng proyekto kasama ang lungsod, binanggit niya ang "punong tanggapan" na inayos sa isang pagkakataon sa ilalim ng Moskomarkhitektura upang sumang-ayon sa pangkalahatang mga plano ng mga indibidwal na seksyon at mga elemento ng network ng kalsada: "kailangan nating maghanap ng mga kasangkapan sa organisasyon, maghanap ng mga paraan upang maimpluwensyahan ang pagpapatupad, kabilang ang mga programa ng lungsod na nauugnay sa lugar na ito. " Para sa payo na ito, magkahiwalay na nagpasalamat si Peter Kudryavtsev.

Ang mga dalubhasa ng Arch Council sa pangkalahatan ay mainit na suportado ang konsepto ng master plan, ang direktor ng MARSH, si Nikita Tokarev, na naimbitahan sa talakayan, kahit na ang kanyang "proyekto tungkol sa isang kahanga-hangang hinaharap." Ayon sa maraming mga kalahok sa talakayan, ang pagtatrabaho sa teritoryo ng ZIL ay sa maraming kahulugan na "sanggunian", hindi lamang dahil ang mga proyekto ay tumutugma sa modernong mga uso sa lunsod sa mga tuntunin ng pagkakaiba-iba at pagkakaiba-iba ng kapaligiran, prayoridad ng mga naglalakad, ang density ng network ng kalye - "mabuting magkaroon ng gayong modelo sa harap ng iyong mga mata", ayon kay Andrey Gnezdilov. Gayunpaman, pinuri din ang proyekto sapagkat ang pagpapaliwanag ng mga isyu sa pagpaplano ng lunsod sa ZIL ay patuloy na nagpapatuloy, nang hindi tinatanggihan ang gawain ng mga nakaraang kasamahan (sa panaklong, tandaan namin na hindi lahat ng mga dalubhasa ay nagustuhan ang diagonal boulevard na iminungkahi at nakalagay sa PPT, mayroong kahit na isang panukalang palitan ito ng isang ruta ng pedestrian sa kahabaan ng MCC hanggang sa TPU ZIL, na itinayo pa rin; maraming mga prinsipyo ng PPT, sa katunayan, ay napanatili at binuo sa konsepto ng master plan).

Sinuportahan ni Andrei Gnezdilov si Vitaly Lutz na ang mga bagong natuklasan ng master plan, lalo na ang boulevard at Central Park, ay dapat na pagsamahin sa mga proyekto sa pagsisiyasat ng lupa bilang isang pangkaraniwang lugar upang maiwasan ang kalabuan: upang paghiwalayin ang "atin at iba pa". Iminungkahi din niya na i-grupo ang mga pagpapaandar ng mga unang palapag sa mga nodal point, kung saan mas hihilingin sila at magbabayad, at sa iba pang mga lugar upang ilagay ang pabahay sa mga unang palapag. Pinayuhan ni Alexander Asadov na magbayad ng higit na pansin sa seksyon ng engineering - "hindi mas mababa sa transportasyon", upang maiwasan ang mga overlap at intersection ng mga komunikasyon na nauugnay sa iba't ibang mga paksa "kung paano ito nangyari sa pag-aayos", at maingat na subaybayan ang gawain ng Mosenergo at Mosvodokanal. Binigyang diin din ng arkitekto ang kahalagahan ng mga parking lot na pagmamay-ari ng estado, naalala na hinihimok ng COVID ang paggamit ng mga kotse, at iminungkahi na ireserba ang bahagi ng mga puwang sa ilalim ng lupa bilang mga panauhin. Sinuportahan ni Alexander Asadov ang ideya ng multi-functional na pagpapatakbo ng mga paaralan, sa partikular, upang palitan ang mga sports at entertainment center, at binigyang diin ang pangangailangan na makipag-ayos sa naturang paggamit, halimbawa, sa Kagawaran ng Edukasyon, nang maaga hangga't maaari. Tinawag ni Vladimir Plotkin na ang iminungkahing opsyon sa pag-unlad na "isang maliit na anemya", at, kahit na ang mga nangingibabaw na lugar ay ipinahiwatig sa master plan, iminungkahi niya na pag-isipang muling buhayin ang tela ng lunsod na may natatanging mga balak. Hinimok ni Timur Bashkaev na mag-isip nang mas detalyado tungkol sa hinaharap na TPU ZIL, upang tukuyin ang natatanging mga parameter para dito at para sa hinaharap na "agglomeration hub" at upang tapusin ang PPT nang naaayon. Sinuportahan ni Nikita Tokarev si Alexander Asadov na kinakailangan na makipagnegosasyon ng mga natatanging solusyon para sa pagpapatakbo ng mga gusali, halimbawa, mga paaralan, ngayon din, pati na rin pag-isipan kung paano plano ng mga may-akda at developer na kumbinsihin ang mga residente sa hinaharap na abandunahin ang labis na mga kotse. Ayon kay Tokarev, hindi lamang ang arkitektura ang mahalaga sa proyektong ito, at napakahusay na mayroong isang plataporma para sa pampublikong talakayan at ang mga taga-City, isang kumpanya na nagtatrabaho sa sosyo-kultural na programa ng mga teritoryo, ay lumahok sa proyekto. Si Yulia Burdova, inaamin na sa proseso ng pagdidisenyo ng unang yugto ng master plan ay kulang, inamin na ngayon "ang palaisipan ay nabuo", at binigkas din ang problema ng "mga bakod sa paligid ng mga teritoryo ng mga kindergarten" na sinisira ang harap ng ang kalye, at hinimok na mag-isip tungkol sa mga pagpipilian para sa paglutas ng mga Problema na ito.

Sa madaling salita, ang proyekto ay mukhang halos perpekto, suportado ito ng Arch Council sa isang impormal na talakayan - kapwa ang developer at mga tagalikha ng platform ng Generation Zil media ay nangako na magkakaroon ng katulad na bukas na propesyonal na mga talakayan ng proyekto sa hinaharap.