Ang bato ng Mont Saint-Michel sa hilagang-kanlurang baybayin ng Pransya ay isa sa pinakatanyag na landmark sa buong mundo. At hindi lamang pangkultura, ngunit natural din: ang nakamamanghang kagandahan ng tanawin at ang natatanging, pinakamataas at pinakamabilis na pagtaas ng tubig sa Europa ay nakakaakit ng mga turista dito na hindi mas mababa sa medyebal na Benedictine abbey na matatagpuan sa isla. Ngunit ang pagtatayo ng isang dam na kumokonekta sa isla at ang "mainland", pati na rin ang isang dam sa bukana ng Couenon River, na dumadaloy sa dagat malapit, ay nagbutang ng panganib sa pagkakaroon ng bantayog. Na-trap nila ang buhangin at silt, naitaas ang antas ng dagat, at bilang isang resulta, ang isla ay unti-unting konektado sa kontinente, nawawala ang katayuan nito.
Ang isang malambing para sa isang maselan na solusyon sa engineering na nagpapahintulot sa mga turista na ma-access ang isla at, sa parehong oras, pinapanatili ang natatanging posisyon nito, ay pinanatili noong 2002, ngunit ang konstruksyon ay nagsimula lamang noong 2011. (Higit pa tungkol sa background ng proyekto - sa aming materyal
"Si Mont Saint-Michel ay aalis mula sa mainland"). Ang trapiko ng pedestrian sa bagong tulay ay binuksan noong Hulyo 2014, at pinakahuli, ang huling yugto ng malakihang proyekto na ito, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang na 37 milyong euro, sa wakas ay nakumpleto.
Sa halip na isang dam, na itinayo sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, isang manipis, madaling matunaw na pier na may haba na 1841 m ang lumitaw. Sa una, maayos na ang kurba sa baybayin, pinapayagan ang mga turista na lubos na masiyahan sa mga pananaw, at pagkatapos ay tumawid sa makipot sa pagitan ng isla ng Mont Saint-Michel at ng baybayin ng Normandy. Ang haba ng tulay mismo ay 765 m. Nakatutuwang sa buong haba nito ang pier ay may parehong taas, na nagbibigay-daan sa pagsamahin sa abot-tanaw nang hindi nakakagambala sa mga kamangha-manghang tanawin. Bukod dito, sa panahon ng matataas na pagtaas ng tubig, ito ay halos namamalagi sa ibabaw ng tubig. Ang isla lamang mismo ay may isang bahagyang slope na 1% lamang, at kapag ang pagtaas ng laki ng tubig sa loob ng maraming araw sa isang taon, ang bato ay ganap na napapaligiran ng tubig, na muling naging isang "totoong" isla.
Upang mapadali ang natural na paghuhugas ng buhangin at silt (na kung saan ay mapanatili ang katayuan ng isla), kinakailangan upang i-minimize ang kapal ng mga suporta, kung saan nilikha ang isang napaka-kumplikadong istraktura. 67 pares ng mga konkretong pylon na may diameter na 1.2 m ay hinihimok sa lalim na mga 30 m, kung saan sinusuportahan ang 134 na piles na may diameter na 24.4 cm lamang. Ang bawat pares ay 12 m ang layo mula sa isa pa. Ang kongkretong pundasyon ng ang tulay mismo ay nagpapahinga na. Ang gitnang bahagi na ito ay may lapad na 6.5 m (sa pinakadulo - 8.5 m) at sinasakop ng isang aspalto na daanan para sa mga shuttle bus. Sa kabila ng katotohanang ang istraktura ay may kakayahang makatiis ng isang pagkarga ng hanggang sa 38 tonelada, ang pag-access sa isla para sa mga pribadong sasakyan ay ganap na sarado.
Tulad ng dalawang walang katapusang "balkonahe", ang mga landas ng pedestrian at bisikleta ay nakabitin sa kanan at kaliwa ng kalsada. Ang kanilang lapad ay 4.5 at 1.5 metro (lumalawak sa 5.5 at 2.5 metro malapit sa terminal ng transportasyon, 300 metro mula sa pasukan sa monasteryo). Ang sahig ng naka-texture, hindi ginagamot na oak na perpektong tumutugma sa espiritu ng lugar at nagiging isang organikong bahagi ng tanawin. Ang mas malawak na walkway kasama ang buong haba nito ay nahiwalay mula sa carriageway ng isang gilid, na nagsisilbi ring pinakamahabang bench sa buong mundo. Ang malambot na pag-iilaw ng LED na nakatago sa ilalim nito ay "humantong" sa mga bisita sa maliwanag na isla sa gabi.
Sa wakas, nalulutas din ng pier ang isa pang mahalagang problema: ang mga komunikasyon sa engineering ay nakatago sa ilalim ng kongkretong base, na nagbibigay ng tubig, elektrisidad at komunikasyon sa isla. Kaya't ang mga inhinyero at arkitekto ay pinamamahalaang makamit ang isang virtuoso na kombinasyon ng pagganap, teknikal na pagiging perpekto at maayos, lubos na mataktika mula sa isang pang-estetiko na pananaw, magkakasamang buhay ng kanilang mga gusali na may isang napaka-likas na likas at gawa ng tao na tanawin.
