Ang overpass ng riles na dumaan sa Manhattan ay inabandona noong 1980s at sa simula ng ika-21 siglo ito ay sira-sira at napuno ng mga wildflower. Ang studio ng arkitektura ng Diller Scofidio + Renfro na nanalo sa kumpetisyon para sa proyekto na gawing isang parke, na nag-una sa paligsahan para sa parke sa Zaryadye sa buwang ito, at ang mga arkitektong landscape ng Field Operations ay lumikha ng isang ganap na pampublikong puwang doon, habang pinapanatili ang "pang-industriya na tula" na likas sa isang inabandunang flyover.
Ang unang dalawang yugto ng proyekto ay binuksan noong 2009 at 2011, ayon sa pagkakabanggit. Ang napakalaking tanyag na parke ay nakatulong sa pagbibigay pansin sa mga nakapaligid na kapitbahayan: mga mamahaling hotel at panunuluyan na magkatabi sa mga gallery ng sining at mga naka-istilong restawran, at ang bagong Whitney Museum of American Art, na idinisenyo ni Renzo Piano, ay magbubukas kaagad.
Ang pangwakas na kahabaan ng overpass ng High Line na palda sa Hudson Yards, kung saan isang bagong halo-halong pag-unlad na lugar ang lalabas sa itaas ng mga riles ng riles. Ang pangatlong yugto ng parke sa pangkalahatan ay magiging katulad ng mga nakumpleto na na bahagi, ngunit magkakaroon din ng isang espesyal na elemento - ang berdeng ampiteatro na The Spur ("spur" o "spur"), na magpapahintulot sa mga taga-New York na nasa gitna mismo ng ang metropolis upang maranasan ang isang kumpletong "paglulubog sa kalikasan".
Ang ampiteatro na may concentric na mga hilera ng pag-upo ay itatanim ng mga damo sa kagubatan, pako at perennial. Ang mga maple ng ahas at gubat ng nissa ay lalago kasama ang itaas na gilid nito, na may mga tanawin ng Ilog Hudson sa pagitan. Bilang karagdagan sa pagpapaandar na libangan, ang ampiteatro ay magsisilbing isa sa mga pasukan sa Mataas na Linya, at isang pampublikong banyo ay matatagpuan din doon.
Ang huling seksyon ng Mataas na Linya ay magbubukas sa 2014, ngunit ang The Spur ay maghihintay ng isa o dalawa pang taon para makumpleto.
