Ang proyektong pang-konsepto na ito ay inilaan upang makuha ang pansin ng publiko sa mga problemang mayroon sa lugar, at dapat ding ipakita ang mga posibilidad ng algorithmic / parametric na arkitektura sa paglutas ng mga praktikal na problema. Dmytro Aranchii Architects ay matagal nang interesado sa isyu ng pag-aayos ng istasyon ng karwahe ng istasyon ng Kiev-Passenger at ang katabing teritoryo, at nakuha ang kongkretong sagisag nito sa gawaing diploma ng isang empleyado ng pagawaan ng Vyacheslav Kirpach, na ipinagtanggol niya sa arkitektura faculty ng KNUSA.
Ngayon ang mga riles ng tren at ang depot ay pinutol mula sa bawat isa sa dalawang kalapit na microdistrict - Chokolovki at Polytechnic Institute, samakatuwid, sa kabila ng kawalang-kapanatagan at "hindi komportable" ng puwang na ito, tinawid ito ng mga residente sa kanilang sariling panganib at peligro - upang makatipid ng oras.
Sa hinaharap, iminungkahi na gawing parke ang teritoryo na ito na may istadyum na papalit sa hindi napapanahong arena ng CSKA. Plano din ito, sa halip na ang umiiral na track na ginawa ng sarili para sa matinding pagbibisikleta, upang ayusin ang isang ganap na track at isang modernong site ng BMX, lumikha ng isang reservoir na may isang beach na magpapaalala sa Lybid River na nakatago sa ilalim ng lupa, bumuo ng isang pang-edukasyon na kumplikado at isang museyo ng mga locomotive ng singaw (ilalim ng lupa na may kisame na salamin).
Ang lahat ng mga bagay ay matatagpuan sa mga block-cell, kung saan ang taas ay "pulsates" - mula sa mga mabababang lupain na mga dike hanggang sa mga gusali at ang pinakamataas na istraktura - mga istrukturang mesh para sa mga may kalangitan.
Para sa mga mamamayan na walang oras upang maglakad kasama ang mga landas ng parke, ngunit kailangang mabilis na tumawid sa teritoryo nito - mula sa Chokolovka patungo sa Polytechnic Institute, o kabaligtaran - isang network ng mga tulay na may translucent shell ay nakaayos sa antas ng lupa.
Ang pagsasaayos ng mga daang panghimpapawid na ito ay nakuha sa pamamagitan ng pagtulad sa paggalaw ng mga kawan ng mga ibon; ang mga nagresultang ruta ay isinasaalang-alang ang lohika ng mga kuyog na talino at mga pattern ng pag-uugali ng mga nabubuhay na nilalang. Bilang karagdagan sa ito, ang paggamit ng pangatlong coordinate ay ginawang posible upang lumikha ng isang network ng mga tulay na nagbibigay ng isang malapit sa pinakamainam na ratio ng oras at distansya sakop, kinakailangan para sa paglalakbay mula sa isang lugar sa isa pa.
