Ang kumpanya ng Mirax, na kilala lalo na sa Federation Tower, ay nagsasagawa ngayon ng maraming mga proyekto sa paligid ng Lungsod, kabilang ang direkta sa tabi nito. Sa labas ng Third Ring, si Norman Foster ay nagdidisenyo ng isang hugis ng itlog na gusali, hindi na ang una sa malawak na portfolio ng panginoon; Sa tapat ng bangko ng Moskva River, ang konstruksyon ng Mirax Plaza complex ni Sergei Kiselev, na isinulat namin kamakailan, ay puspusan na. Sa totoo lang, lahat ng dalawang bloke sa gilid ng ilog na ito, sa pagitan ng Third Ring, Kutuzovsky Prospekt, Filevskaya Metro Line at 1812 Street, ay muling itinatayo ng Mirax: Ang bahay ni Kionori Kikutake ay matatagpuan sa kanlurang bahagi (na tinalakay sa isang pampublikong konseho noong Nobyembre), sa gitna ay itatayo isang pang-administratibo at negosyo na kumplikadong "Gelion" ng proyekto ni Alexei Vorontsov. Sa timog, sa tabi ng avenue, kasama ang paglahok ni Sergei Kiselev, isang buong "instituto" na isang-kapat ng oras ni Stalin ang muling maitatayo. Ang sukat sa sarili nito at ang mga pangalan ng mga arkitekto na kasangkot sa pagpapatupad nito ay nag-iiwan ng walang alinlangan na ang bahaging ito ng Moscow ay tiyak na mababago sa malapit na hinaharap.
Kamakailan lamang, isang saradong kompetisyon sa arkitektura ay gaganapin para sa pag-aayos ng pilapil, na katabi ng pinangalanang mga tirahan. Sa katunayan, ito ay isang bahagi ng pampang ng ilog sa pagitan ng Mirax Plaza na ginagawa at ang hinaharap na bahay ng Kikutake, na ipinakita sa eksibisyon ng MIPIM sa Cannes sa ilalim ng pangalang Paradise na naninirahan - buhay paraiso. Ang Paradise Home ay nangangailangan ng isang naaangkop na pilapil - at dapat kong sabihin na ang tabing ilog ay ang huling proyekto na "hindi napagpasyahan" para sa lugar na ito. Apat na mga proyekto ang umabot sa huling pagsasaalang-alang: Dmitry Alexandrov, Alexander Asadov, ang kumpanya ng arkitektura ng Ireland na Murray Ó Laoire at ang sariling arkitekturang studio ng kumpanya ng Mirax. Bilang isang resulta, napili ang proyekto ng pagawaan ng A. Asadov. Inaasahan namin na ikwento ang tungkol sa kanya sa paglaon, at ngayon ay ipinakikita namin sa iyong pansin ang proyekto ng workshop ni Dmitry Alexandrov.
Una sa lahat, dapat sabihin na ang site ay kumplikado, mayroon itong halos lahat ng parehong mga problema tulad ng site kung saan itinatayo ang Mirax Plaza. Mayroong linya ng presyon ng alkantarilya, mga tubo ng gas at mga kable na may mataas na boltahe. Dito, na may ilang indentation mula sa baybayin, tumatakbo ang linya ng Filevskaya metro - sa katunayan, planong isama ito sa ensemble ng multifunctional complex, ito ay magiging southern border nito na naghihiwalay sa complex mula sa lungsod. Isang daanan ng motor ang dadaan sa metro, pati na rin ang isang monorail o "light metro" - sa seksyong ito, sa gayon, tatlong mga kalsada ang sumasabay nang sabay-sabay. Dagdag dito, ang monorail ay liliko sa hilaga at sa kahabaan ng tulay sa ibabaw ng Moskva River, kasunod sa hinaharap na gusali ng Foster. Parallel sa monorail, magkakaroon ng isa pang tulay ng sasakyan. Samakatuwid, narito ang mga arkitekto ay nahaharap sa isang partikular na gawain sa pagpaplano ng lunsod - na nagpapatuloy na mula sa pinaka-pangkalahatang mga kondisyon, malinaw na hindi kami nakaharap sa isang bahay o isang kalye o kahit isang isang-kapat, ngunit isang kantong - una sa lahat, isang transportasyon, ngunit isa ring pampubliko at natural, kung sasabihin ko. Ngayon ang teritoryo na ito ay may katayuan ng isang "natural zone", ngunit sa totoo lang ang bangko ay puno ng mga pang-industriya na baraks na nakaunat sa tabi ng ilog na may maraming mga hindi na mababagong puno sa pagitan nila. Mahigpit na nabakuran ang teritoryo - imposibleng makarating doon ang isang mortal. Walang pilapil - kabaligtaran ng pinaka-prestihiyosong lugar ng konstruksyon sa negosyo sa Moscow, ang bangko ng ilog ay marumi, ngunit birhen.
Ang solusyon na iminungkahi ni Dmitry Alexandrov ay maaaring tawaging kalmado at laconic. Ang kumplikadong ay bumubuo ng isang layered space kasama ang strip ng baybayin, kalahating bukas patungo sa tubig. Ang liko ng ilog ay bahagyang binibigyang diin, pinalakas ng mga contour ng mga gusali at nahahati sa tatlong mga building-pier. Ang "mga ilong" ng mga pier na ito ay lumiko sa kanluran, laban sa daloy ng ilog, at bumubuo ng mga bay. Nakakausyoso ang pagliko na ito - marahil, naisip ito upang ang tubig sa mga bay ay hindi dumadaloy.
Sa pangkalahatan, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa ilog sa proyektong ito, ang ilog ang pangunahing tema nito. Ito ay hindi pangkaraniwan para sa Moscow, ang Moscow ay isang lungsod na kung saan parang maraming mga ilog, karibal at iba't ibang mga tubig sa ilalim ng lupa, ngunit hindi ito maramdaman. Ang mga ilog ng Moscow ay karamihan ay nakikita bilang isang marumi, pang-industriya at hindi komportable na lugar - hindi tulad ng sa St. Petersburg, na literal na lumulubog sa kulto ng mga ilog at tulay.
Sa proyekto ni Dmitry Alexandrov, ang kabaligtaran ay totoo, hindi niya isinasara ang tubig, ngunit isinasama ito, at medyo aktibo. Ang pamamaraang ito ay may mga dahilan - ang ilog dito ay hindi pa masyadong marumi, dito malapit pa rin ito sa Serebryany Bor. Ang isang club ng yate ay pinlano sa paligid ng mga pier. Sa itaas ng pinakamalaking pier hang, nakasandal sa anggulong metal na "mga paa", ang gusali ng apart-hotel, na sinamahan ng isang sentro ng negosyo, sa bubong kung saan pinaglihi ang isang helipad. Ang salaming harapan nito (ang proyekto ay nagbibigay ng isang pahiwatig ng masayang kulay na baso) ay nagiging ilog na harapan ng complex. Ang mga pampublikong cafe ay matatagpuan sa itaas ng pangalawa at pangatlong pier. Sa taglamig - kung ang Moskva River ay muling nagyelo - pinaplano ang mga palabas na yelo.
Pagkatapos ng tubig, ang pangalawang tema ng proyekto ay lupa. Mahigpit na pagsasalita, sa modernong arkitektura mayroong tatlong mga diskarte sa mundo - alinman sa ito ay hinukay at nawasak nang buo, o inilipat sa bubong, o kabaligtaran, ay hindi hinawakan at maingat na nalinang. Kadalasan ang lahat ng tatlong mga diskarte ay pinagsama sa isang proyekto. Dito parang nangyari. Sa isang banda, sa pagbibigay katwiran nito nakasulat na ang dami ng "gawa sa paghuhukay" ay minimal - nangangahulugan ito na maghuhukay lamang sila kung saan ito ay napaka-kailangan. Sa kabilang banda, kung titingnan mo ang kumplikado sa seksyon, maaari mong makita na ang buong baybayin ay ginawang isang pinalawig na multi-tiered na lungga ng mga konkretong kisame na nagtataas sa itaas ng lupa: ang linya ng metro, na bukas na, ay dinala sa tunnel box, sa bubong kung saan dadaan ang isang kalsada at mai-install ang mga haligi na sumusuporta sa monorail. Dagdag pa sa ilog - mga tindahan, cafe at parking lot, sa bubong kung saan aayusin ang isang boulevard. Ang berdeng bubong ay umaabot sa kahabaan ng lahat ng mga gusali at doble ang lugar ng libangan. Plano itong ibuhos tungkol sa isang metro ng lupa upang magtanim hindi lamang damo, kundi pati na rin hindi mapagpanggap na mga puno na may mga palumpong. Lumilitaw ang isang ganap na boulevard, na itinaas sa itaas ng "totoong" pampang ng ilog sa taas na dalawang palapag, ngunit sa parehong oras na matatagpuan sa antas ng lupa ng kalapit na bloke. Sa katunayan, ang buong kumplikadong ay maingat na nakasulat sa slope ng liko ng ilog at gumagamit ng pagkakaiba sa natural na taas.
Ang "pangatlong elemento" ng proyekto ay ang mga tao, o sa halip, ang kanilang kilusan. Ang isang espesyal na diin ay inilagay sa "paglilipat ng mga stream": ang katotohanan ay hindi lahat ng mga puwang ng kumplikado ay magagamit ng publiko - ang ilan sa kanila ay magiging isang "club zone", na maaaring ma-access sa ilang mga membership card ng aming oras (kahit na mula sa oras-oras na club zones ay pinlano na bukas sa pangkalahatang publiko). Samakatuwid, kinakailangang mawari kung paano lilipat ang ordinary at hindi pangkaraniwang mga tao at kung saan matatagpuan ang mga kotse. Walang mga sasakyan sa loob ng complex, maliban sa nabanggit na kalsada sa bubong ng metro, na tumatakbo sa tabi ng hangganan nito. Dalawang pasukan ang pinaplano: mula sa silangan mula sa gilid ng "Mirax Plaza" at mula sa kanluran mula sa gilid ng bahay ng Kikutake; ang paradahan ay isasaayos sa harap ng bawat pasukan - karagdagang dapat itong ilipat sa pamamagitan ng mga de-kuryenteng kotse, bisikleta o paglalakad. Ito ay kinakailangan upang ilipat sa pagitan ng mga tier patayo - sa pamamagitan ng mga elevator.
Ang nasabing "elementarya" - mula sa salitang "elemento" - ay hindi nangangahulugang pagpapasimple, ngunit sa kabaligtaran: ang proyekto, sa isang banda, ay pinipigilan sa mga pormularyo ng arkitektura - at sa kabilang banda, nabasa dito ang detalyadong gawain. na eksakto kung ano ang kinakailangan para sa "nodal" na lugar - na may lupa, tubig, mga tao. Tulad ng pagmumuni-muni sa kumplikadong ito, naisip ng mga arkitekto ang bawat isa sa mga nasasakupang "bagay" na ito, na sa huli ay humantong sa pagsilang ng isang maingat, ngunit panloob na kumplikadong istraktura.
